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fichris01

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À propos de fichris01

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    Forumiste junior
  • Date de naissance 28/01/1991

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    Chris
  • Localisation
    Seraing, Belgique
  • Marque et modèle
    Allroad C6 3.0tdi
  • Motorisation
    3.0 tdi ASB

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  1. Pas spécialement. Si la rotule n'a rien, pourquoi la changer ? Tu met une nouvelle visse badigeonnée de graisse au cuivre, la prochaine fois ça se démonter à bien. Enfin, chacun fait ce qu'il veut
  2. C'est ceux là que j'ai changer sur ma b7 et ma c6, il sont détailler. Environ 20€ les 4, remplacer à l'étau
  3. Il ne doit pas faire de bruit... Si il a du jeux, cela peux se répercute dans la suspension, comme un mauvais équilibrage. Tu vas être bon pour le remplacer. (si ce n'est que côté roue, tu peux juste changer "la noix" côté roue)
  4. Support moteur tu aurais une drôle de sensation à l'accélération et en retrogradant
  5. Si ça viens de la suspension et non du moteur (ou de la boîte)... Vérifie le jeux de tes cardans. Pas fort compliqué, tu prend l'arbre en main, tu fais haut, bas, il ne doit pas y avoir de jeux ou vraiment pas grand chose. Ensuite tu fais gauche droite, il doit y avoir un petit jeux. Tu fais ça aux 4. Ensuite l'arbre de transmission, au niveau du roulement/silent bloc, il ne doit pas y avoir de jeux "métallique" juste le jeux du silent bloc. Ensuite, si tu as l'occasion, la mettre sur un pont 2 collons avec les 4 roues dans le vide et essayé de
  6. Sinon, perso, je prend casiment toujours TRW et Lemforder pour la suspension. L'idée du kit complet est pas mal si tu veux être tranquille. Moi je suis plus de ceux qui font quand il faut. Mais bon, je suis outillé et j'ai un pont... Ça aide
  7. Mon ancienne B7, tout était d'origine. Mais j'ai quand même du faire les silent blocs des bras supérieur à 325000km mdr. Non non, pas les bras complets. Et j'étais rabaisser avec des ressorts eibach-35mm. Depuis ses 160000km. Je l'ai passée au ct pour la vente à 340000 et aucune remarque. Je passe souvant un coup de wd40 partout. Je fait relativement attention à mes autos. Et je suis de Belgique. Par contre, à l'achat de mon Allroad c6, j'ai du faire ces même silent blocs mais à 185000. Comme quoi...
  8. Sur mon ancienne a4 b7, j'ai traîné ce genre de bruit casiment 3 ans. Quand je me suis décidé à la remplacer, j'ai vraiment tout retourné. Au ct rien du tout. À la main et barre non plus évidement. Et bien j'ai finalement trouver ! Bras inferieur droit avant, au niveau de la fusée, il y a une buselure à la rotule, de la rouille s'était mise légèrement entre les deux. J'ai nettoyé, frotter, et mis un peux de graisse au cuivre. BINGO! Si ça peux t'aider...
  9. Salut les mecs. J'ai une saletée de bruit de bourdonnement sur mon Allroad. Vers le coffre, loins, sourd, ÉNERVANT ! Uniquement entre 1100 et 1300rpm Peut importe, marche avant, arrière, neutre, tip, Je me rappelle d'une tpi ou il fallait faire un petit trous dans un longerons dans le coffre et plié légèrement un petit renfort. Je me rappelle avoir fait ça sur un c6 quattro vers 2009 2010 du temps où je travaillais en concession. Quelqu'un aurait il une info pour moi ? Merci
  10. Peut être... Si ce sont les mêmes, j'essayerai bien des les interchangé
  11. Non même pas. Je l'ai fait dans mon atelier plusieurs fois à plusieurs endroit et toujours pareil... Il n'y aurais pas une sorte de ressent possible ?
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