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Ci-dessous la causes de mes fumées noires et CT refusé! Mauvais dosage air carburant:

Bon je continue mon monologue toujours pour ceux que cela intéresse! Les fumées noires sont toujours à leur rdv alors j'ai décidé vu le kilométrage de ma voiture (280 000 kms) de commander 4 injecteurs d'origine AUDI marque BOSCH auto-programmables en roulant avec mon ECU. Résultats à suivre sous quinzaine! Je vous tiendrais au courant!

Est ce que quelqu'un pourrait me confirmer que le capteur BOSCH 0 261 230 266 est un 12 volts? Je ne trouve pas cette info en ligne! Svp merci

Bonjour, Aujourd'hui j'ai quelques bonnes nouvelles J'ai débranché le capteur de pression de suralimentation BOSCH et démarré le moteur ! Je précise que ce capteur n'est pas une pièce d'origine AUDI ! Résultats : pas de fumée noire ni blanche. Rien de rien! Je n'ai pas non plus de puissance (je pense que c'est la conséquence de l'absence de turbo boost) Ma question est donc : Dois-je changer uniquement ce capteur et en mettre un d'origine et authentique AUDI ou dois-je vérifier à nouveau une autre pièce avec ce capteur pour récupérer la puissance du moteur turbo ? Merci pour votre aide et vos conseils

Alors pour info et pour ceux que cela intéresse, j'ai changé les bougies et la conso à l'air d'avoir considérablement diminué! Je suis passé de à peu prés 11 litres au 100 kms en ville à à peu prés 8 ou 9 litres. Par contre toujours les fumées noires à l'échappement. Normalement cette semaine je reçoit mon débitmètre et mon capteur de pression de suralimentation ainsi que ma pompe à vide qui je le rappelle commence à siffler. Après tout ça je vous ferais le bilan définitif sur mes fumées noires.

Je parlais juste de ton problème de fumées noires à l'échappement.

Ah d'accord j'ai compris! Et en ce qui concerne ton débitmètre? Est il d'origine AUDI ou bien tu as déjà essayé de le changer? Il parait que les voitures AUDI VAG ne supportent pas les pièces adaptables. Il faut le logo AUDI sur chaque pièce! Si tu ne l'as jamais changé, et que c'est bien un d'origine peut-être qu'il est juste encrassé ce qui produit un mauvais mélange air / carburant!

En ce qui concerne le BARDHAL nettoyant injecteurs que tu as mis tu le faisais aussi tous les 3 ou 4 pleins?

Non non, j'ai essayé sur la mienne qui est une diesel! Essaye sur la tienne ça ne risque rien! Inverse le 1 et le 2.

La durée de vie des bougies se mesurent en KMS et moi ça me fait doucement sourire que les bougies ne servent qu'au démarrages. Et pour preuve essaye d'inverser les cordons de bougies après avoir démarré tu verras le moteur ne tourne plus rond!

Elle a pas beaucoup de kms la tienne! Cela m'étonnerait que ce soit tes injecteurs je pencherais plutôt vers les bougies. Les vendeurs disent qu'elles tiennent 80 000 kms mais je suis septique. As-tu vérifié les tiennes à l'ohmmètre? Les miennes je les ai vérifié juste hier et j'obtiens 3,3 ohms au lieu d'une valeur qui serait comprises entre 0,6 et 2 ohms! Je vais ce matin les changer et faire des essais! Quelle est ta conso en ville? La mienne frôle les 11 litres/100 kms en ville

Tout d'abord merci pour ta précieuse réponse! Alors est-ce-que tu as pu contrôler tes tes injecteurs avec VCDS ? Mon VCDS dis que mes injecteurs sont bons. Tu as combien de kms au compteur? Tu mets quel produit pour cette manip? Franchement ton produit pour la pollution a de très bons résultats.

Bonjours a tous, Le CT est défavorable à cause de la pollution. Les valeurs d'opacité d'émissions des gaz d'échappement sont 2,5 fois trop haute. Ma pompe à vide a 280 000 kms : Turbo, vanne EGR, débitmètre , capteur de pression atmosphérique, sonde de température gasoil, bougies de préchauffage, filtre a air, filtres à huile et gasoil, capteur PMH, ligne échappement dont catalyseur, les courroies de distribution, tout cela a été changés par des pièces neuves et d'origine AUDI. L'auto-scan VCDS ne donne aucun code défaut. Les valeurs de chaque injecteur pompe sur VCDS sont très bonnes. La voiture ne cale pas et n'a pas d'à-coups. Elle démarre au quart de tours le matin même par temps froid. J'aime à croire que la distribution n'est donc pas décalée. Mon problème de gaz d'échappement (fumées noires intenses aux accélérations ) s'accompagne d'une surconsommation de gasoil. Ma question est de savoir si la solution à ce problème imparable, serait de changer une bonne fois pour toute la pompe à vide. Depuis que j'ai changé le filtre a air récemment, on peut entendre un sifflement dans le moteur qui je pense est sûrement dû a cette pompe tandem. Qu'en penser vous? Merci pour votre aide CT DEFAV 13 OCT 2025039.pdf

Merci bien! Opération effectuée avec succès!

Bonjour, J'ai un soucis avec le leve vitre avant droit de mon A4 qui se bloque intempestivement. J'ai donc démonté le panneau de porte et j'ai vu que tout le mécanisme est fixé sur une sorte de cadre métallique par 4 grosse vis torx. J'ai donc démonté ces vis il faut dégager le cadre de deux encoches. J'ai donc essayé de levé ce cadre pour le faire sortir mais il me reste un autre coté (celui du coté charniéres) qui ne sort pas. Quelqu'un a-t-il déja effectué ce dégagement pour me donner les infos nécessaires pour comprendre pourquoi je n'y arrive pas? Merci pour toutes vos réponses