sportback 140

Bonjour. Pas sur que sa t aide vu l historique, car là je pense plus a un soucis de paramétrage qu une panne mais au cas où tu n ai pas vu ce sujet... Bon courage

Yepaah: Je n ais pas gardé le lien de la vidéo que j avais visionné avant de faire la manip. Le top c est de lever les deux roues (position "cric" sur la supension). Tu fait ta manip : avec les deux roues en bas. Après avoir remonté le 2m j ai essayé de faire remonter les deux roues a peut près a la hauteur d origine. Je suis repassé sur le mmi a la position "normale" : la j ai entendu pschit (les boudins se gonflent ). J ai posé la voiture et zou. Je n ais pas eu besoin du SVCDS

Bonsoir Pourquoi préconises-tu de remplacer les deux boudins arrière et pas uniquement celui qui fuit ? Comme déjà dit: 1/ C est un classique (donc on ne joue pas) 2/ Si tu eclate un pneu et que l autre a déjà bien roulé tu en change qu un ? 3/ c est sur ce n est pas obligatoire.

Bonjour, Les boudins c'est un classique sur nos voitures. Si il est percé sur un "pli" fonction de la position de la voiture il ne fuit pas. Quand tu roule à 130 la voiture ce baisse et ça doit etre dans la situation ou le pb est provoqué. Mon avis: Fait les deux boudins arrieres. C'est facile ( tu trouveras des tuto et videos) Je viens de le faire. Moi J'ai pris ça: (le lien direct merde... ?) https://www.ebay.fr/sch/i.html?ssPageName=&_ssn=drox-auto Garanti 3 ans et 275€ Pour le compresseur: Vu qu'il compense la fuite il sur fonctionne. Si il est pas encore KO remplace vite tes boudins (moi je n'avais pas de message du compresseur). Si jamais il est fatigué tu as des kitsde remise à niveau chez ebay aussi ( ne le remplace pas) Bon courage pour la suite et tiens nous au courant.

Bonjour à tous. Je vais vous partager ma satisfaction du jour. Après avoir cherché dans notre forum, je n'ai pas trouvé. Puis autant vous l'avouer direct c'est là: L'essentiel est là. Quelques subtilités: Diag: Après passage au VCDS, tout les défauts divers disparaissent sauf: Adresse 8E Traitement de l'image / 0161 - Cable video pour traitement de l'image C1107 02 [009] - défaut de signal Le défaut était présent en permanence. Tuto express: Démontages des caches: Appuyer vers l’intérieur sur les cotés vers l’arrière du gros cache (au dessus du retro) -> L arrière descend Déclipser le petit cache qui est à l'avant du retro (tordre le retro pour y voir) Sortir le gros cache. le petit est désolidarisé du 3'm cache mais reste en place. Débrancher les connections: Il y a deux connecteurs sur la caméra (+ une 3'm sur le coté qu'il m'a paru plus simple de démonter) Toutes fonctionnent avec le même schéma: Il faut appuyer vers en bas sur une petite languette afin le libérer le connecteur. Sortir la caméra: A l arrière il y a deux petites languettes sur les quelles il faut appuyer vers en haut et simultanément essayer de reculer la caméra. -> elle va reculer de 1 cm max. A ce moment là il faut descendre l’arrière et libérer l'avant des encoches. Démonter la caméra: 4 vis étoiles ouvre l'appareil Déconnecter la nappe (pousser les clips blanc de verrouillage vers la nappe au préalable). On se retrouve avec 3 morceaux: Dépannage: Moi j'ai utilisé ça: (fer a souder gaz: sans la panne : micro canon d'air chaud) https://www.ebay.fr/itm/184722460371 Comme dans la vidéo j'ai masqué avec (2) couches de papier alu. Puis chauffé 2 cm par alternances avec une mesure de température du processeur au thermomètre laser. Après 5 bonnes minutes de chauffe j'avais mon proc qui était à 80°. Attente de la dissipation avant remontage. Remontage ? Rien de particulier : clic quand tu remontes le connecteurs. Réserve: Alors que c’était permanent là ça marche... J’espère que ça va durer ...

Bonjour, A titre d'info (vu la date du dernier message) j'ai utilisé des produits Alta cuir (teinture et nettoyage) sur diverses voitures. De mon coté je n'ai pas de remarques négatives a faire: La teinture à bien marché (et tenue) Le lait de nettoyage idem: bons résultats... Alta cuir est en France et de mon expérience aussi, normalement ils répondent. En espérant que ton soucis et résolu depuis CDT

Bonsoir à tous, J'ai bien aime ce fil de discussion ou on démystifie un peu le soucis qu'on peu avoir sur les injecteurs de nos voitures. Je vous avoue que quand j'ai senti le moteur (245cv 210MKM) qui commençait a trembler au ralentit je me suis dit "que se passe t il"? 0 défauts affichés, 0 défaut / VCDS ???? Bon allez je vous fait la version courte: Finalement j'avais un écart sur les débit d'injection sur le 5 qui était à 5mg/ et 2mg sur le 4 (idem Seb44 page5). Donc là a priori je suis bon pour un injecteur, voire 2 et cerise sur le gâteau lendemain de noël je devais partir au ski: ouille!!! Je me suis dit je vais tenter un truc: Je fonce à nord de l'auto et j’achète sa: https://www.amazon.fr/Nettoyant-Injecteur-Diesel-combinaison-Anticorrosion/dp/B08P5XN43S Go to l'autoroute sur 50 km avec mon VCDS embarqué 3000tr/mn des cout de gaz de temps en temps (a fond en cote) et au miracle! Je constate que les mesures d’écart de débit d'injection varient... vers du mieux... En avant vers le ski 500 bornes / fin du plein et c'est mieux mais... toujours pas top... Je reviens, hop 500 bornes de plus et arrivé à la maison je retrouve le ronron régulier et doux qu'on aime bien. -> Vérification du ressenti au VCDS: tout OK!!!! J'ai trouvés des injecteurs d'occase mais testés et vérifiés et j'en suis à me demander si vais faire le truc? Oui il y a le coup de ces put... de rondelles cuivre qui se rongent... (j'ai resserré mes brides) J'ai pas de fuites autres. Je vous avoue que la je sais plus trop? Dans tous les cas je voulais vraiment vous partager cette expérience car a défaut d'attendre comme moi le panneau trop tard pour réagir, peut être que la bonne combine serai de mettre dans le plein veille du départ en vacance un coup de produit magique? Tous ceux qui on le VDCS peuvent faire le test comme moi: avant et aprés... Bonne route à tous

Merciiii

Bonjour à tous, Quelqu'un est passé au contrôle technique après avoir enlevé tous ce binzz? Sauf erreur de ma part, mais c'est un motif de non conformité depuis au moins un an ? Ouille...?

Bonjour à tous, Fonction de la finition de la voiture il faut penser aussi à remplacer les ampoules dans les appliques situées: - boite à gants. - Courtoisie , pare soleil, - dans les portes - dans le coffre. - éclairage des tapis de sol -? j'en oublie ? De mon coté quand j'ai remplacé les ampoules par du led elles ont continué de s"éteindre progressivement. Pour l'achat des kits existent: https://fr.aliexpress.com/item/32906149219.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6ecd6c37F8UoT2 Restez planqués...

Bonjour Thomas, Suite mon sujet: J'ai fait un pti tuto viteuf...: Je laisse le doc word qui mériterai d’être mieux fait. (Couettecouette est notre maitre à tous). Tu pourras peut être l'ajouter à ton menu. Merci a tous de faire vivre ce Forum. tuto éclairage ss porte arr .docx

Bonjour Patrick, Ont a tous une sensibilité différente sur " l’incontournable nécessaire " à une voiture. Dans le monde Audi tu arrive au paradis (ou à l’enfer) des options. Une Audi toute option n'existe pas -> Certaines options t'obligent à en supprimer d'autres... ( Budget ?-> Cte blague : Si tu achète neuf tu choisi ce que bon te semble...) 1/ Quatro: ca existe une audi sans quatro? Sécurité active, équilibre de comportement, ..... 2/ Niveau de finition: Si tu ne prends pas une Avus ou finition "haute" tu te rendra compte à l'usage de tout un tas de petits trucs qui manquent et qui peuvent agacer. Ex: renseigne toi sur l'audio et MMI (il y en a 4 ou 5 versions) -> C'est la jungle selon ton appétence avec la technologie (car play? navi connecté? musique connectée? et ou la qualité sonore que tu attend dans ton carrosse.) 3/ Suspension pneumatiques: La encore c'est mon point de vue -> moi je suis fan. Je l'avais sur mon Q7 et plus sur mon A6 . Ca c'est le genre de truc que tu pourra pas avoir en rétrofit. 4/ V6: surement le meilleur moteur Audi / bruit et ambiance : Whaou. 5/ Toit ouvrant: Si tu vit dans un coin ou il y a un peut de soleil, c'est super agréable. 6/ Siège a mémoire: si tu partage la voiture : une clé / une position de conduite = top. ...... Bon courage tiens nous au jus

Yez we can Les spécialistes remarqueront que devant c'est tout blanc. C'est sympa de bien voir ou on met les pieds avant de monter dans la voiture... (je ferai surement pareil à l’arrière...)

MERCI Florianba Codage et manip validée !!! J'ai juste démarré le sujet le 9 décembre 2018.. J'avais pas fini le câblage dans une porte. Je vais pas laisser un an de plus avant de finir. Encore merci pour la manip et les tofs. COOL. CA MERITERAI DE REMONTER DANS LES TUTOS POUR NOS A6 @++++

Mais OUIIII: Tu pourrai me (re) détailler le codage que tu as réalisé? (genre quelques imprim écrans serait vraiment super ) La connexion sur la borne 12 ca j'ai fait...