sportback 140

+1 Merci pour le tuto. Ma participation: -Anticiper la clé qui va bien pour démonter la patte de support moteur côté droit (g fait avec un embout de visseuse plus une clé platte emenchèe dessus). -La vis de purge pour LDR est une vis en plastic sur la durite basse côté droit du radiateur. + vis de purge d'air (utile aussi pour bien vidanger) sur la vanne EGR. Bon courage aux suivants...

Bonjour, A titre d'info (vu la date du dernier message) j'ai utilisé des produits Alta cuir (teinture et nettoyage) sur diverses voitures. De mon coté je n'ai pas de remarques négatives a faire: La teinture à bien marché (et tenue) Le lait de nettoyage idem: bons résultats... Alta cuir est en France et de mon expérience aussi, normalement ils répondent. En espérant que ton soucis et résolu depuis CDT

Bonsoir à tous, J'ai bien aime ce fil de discussion ou on démystifie un peu le soucis qu'on peu avoir sur les injecteurs de nos voitures. Je vous avoue que quand j'ai senti le moteur (245cv 210MKM) qui commençait a trembler au ralentit je me suis dit "que se passe t il"? 0 défauts affichés, 0 défaut / VCDS ???? Bon allez je vous fait la version courte: Finalement j'avais un écart sur les débit d'injection sur le 5 qui était à 5mg/ et 2mg sur le 4 (idem Seb44 page5). Donc là a priori je suis bon pour un injecteur, voire 2 et cerise sur le gâteau lendemain de noël je devais partir au ski: ouille!!! Je me suis dit je vais tenter un truc: Je fonce à nord de l'auto et j’achète sa: https://www.amazon.fr/Nettoyant-Injecteur-Diesel-combinaison-Anticorrosion/dp/B08P5XN43S Go to l'autoroute sur 50 km avec mon VCDS embarqué 3000tr/mn des cout de gaz de temps en temps (a fond en cote) et au miracle! Je constate que les mesures d’écart de débit d'injection varient... vers du mieux... En avant vers le ski 500 bornes / fin du plein et c'est mieux mais... toujours pas top... Je reviens, hop 500 bornes de plus et arrivé à la maison je retrouve le ronron régulier et doux qu'on aime bien. -> Vérification du ressenti au VCDS: tout OK!!!! J'ai trouvés des injecteurs d'occase mais testés et vérifiés et j'en suis à me demander si vais faire le truc? Oui il y a le coup de ces put... de rondelles cuivre qui se rongent... (j'ai resserré mes brides) J'ai pas de fuites autres. Je vous avoue que la je sais plus trop? Dans tous les cas je voulais vraiment vous partager cette expérience car a défaut d'attendre comme moi le panneau trop tard pour réagir, peut être que la bonne combine serai de mettre dans le plein veille du départ en vacance un coup de produit magique? Tous ceux qui on le VDCS peuvent faire le test comme moi: avant et aprés... Bonne route à tous

Merciiii

Bonjour à tous, Quelqu'un est passé au contrôle technique après avoir enlevé tous ce binzz? Sauf erreur de ma part, mais c'est un motif de non conformité depuis au moins un an ? Ouille...?

Bonjour à tous, Fonction de la finition de la voiture il faut penser aussi à remplacer les ampoules dans les appliques situées: - boite à gants. - Courtoisie , pare soleil, - dans les portes - dans le coffre. - éclairage des tapis de sol -? j'en oublie ? De mon coté quand j'ai remplacé les ampoules par du led elles ont continué de s"éteindre progressivement. Pour l'achat des kits existent: https://fr.aliexpress.com/item/32906149219.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6ecd6c37F8UoT2 Restez planqués...

Bonjour Thomas, Suite mon sujet: J'ai fait un pti tuto viteuf...: Je laisse le doc word qui mériterai d’être mieux fait. (Couettecouette est notre maitre à tous). Tu pourras peut être l'ajouter à ton menu. Merci a tous de faire vivre ce Forum. tuto éclairage ss porte arr .docx

Bonjour Patrick, Ont a tous une sensibilité différente sur " l’incontournable nécessaire " à une voiture. Dans le monde Audi tu arrive au paradis (ou à l’enfer) des options. Une Audi toute option n'existe pas -> Certaines options t'obligent à en supprimer d'autres... ( Budget ?-> Cte blague : Si tu achète neuf tu choisi ce que bon te semble...) 1/ Quatro: ca existe une audi sans quatro? Sécurité active, équilibre de comportement, ..... 2/ Niveau de finition: Si tu ne prends pas une Avus ou finition "haute" tu te rendra compte à l'usage de tout un tas de petits trucs qui manquent et qui peuvent agacer. Ex: renseigne toi sur l'audio et MMI (il y en a 4 ou 5 versions) -> C'est la jungle selon ton appétence avec la technologie (car play? navi connecté? musique connectée? et ou la qualité sonore que tu attend dans ton carrosse.) 3/ Suspension pneumatiques: La encore c'est mon point de vue -> moi je suis fan. Je l'avais sur mon Q7 et plus sur mon A6 . Ca c'est le genre de truc que tu pourra pas avoir en rétrofit. 4/ V6: surement le meilleur moteur Audi / bruit et ambiance : Whaou. 5/ Toit ouvrant: Si tu vit dans un coin ou il y a un peut de soleil, c'est super agréable. 6/ Siège a mémoire: si tu partage la voiture : une clé / une position de conduite = top. ...... Bon courage tiens nous au jus

Yez we can Les spécialistes remarqueront que devant c'est tout blanc. C'est sympa de bien voir ou on met les pieds avant de monter dans la voiture... (je ferai surement pareil à l’arrière...)

MERCI Florianba Codage et manip validée !!! J'ai juste démarré le sujet le 9 décembre 2018.. J'avais pas fini le câblage dans une porte. Je vais pas laisser un an de plus avant de finir. Encore merci pour la manip et les tofs. COOL. CA MERITERAI DE REMONTER DANS LES TUTOS POUR NOS A6 @++++

Mais OUIIII: Tu pourrai me (re) détailler le codage que tu as réalisé? (genre quelques imprim écrans serait vraiment super ) La connexion sur la borne 12 ca j'ai fait...

Bof bof..... Je suis a deux doigts de commander un calculateur de porte, genre: https://www.ebay.fr/itm/Audi-A6-C7-Rear-Right-Door-Control-Module-ECU-Unit-4G8959795J-4G8959795G/282730638057?hash=item41d40f2ae9:g:uYMAAOSwDFBaCAGt pour faire un "test", mais même ça je crains un peut... ... J'ai une autre option , c'est un gars qui est spécialisé dans la reprog 'a domicile". Le gars fait de la prog moteur ou différentes autres prog genre clés qui sont un peut plus ardue que du retrofit... Mais là aussi faut sortir un billet. J’espère encore un peut du forum... Le fait que tu remonte le truc me rassure un peut. A bientôt

Suite et pas fin: Il faut donc coder les calculateurs des portes arrières via le 4" bit sur 5. Sur les exemples des copains au dessus, ils augmentent la valeur du bit. (0->5) Sauf que sur la mienne je suis déjà à : 0108.... Je crains donc de passer 8 vers 5: j'ai du mal à imaginer qu'avec une option en plus le codage diminue? Si quelqu'un avec une A6 AVUS (éclairage sous les portes +éclairage dans les poignées (mon prochain chantier)) pouvait regarder ce code et me retourner? Ca me rassurerai: Je me sent pas de passer un codage les yeux fermés. Une parenthèse sur les outils de diagnostic: J'ai tenté sur 2 version différentes de VCDS (17 et 18) et je n'ai pas de commentaire sur les long codding des calculateurs des portes. J'ai tenté via ODIS: Là encore la version que j'ai ne me commente pas les lignes de long coding....GRRRRRRRR . Donc sur ce 2' point là aussi si quelqu'un à une idée? Je suis preneur A bientôt....

Bonjour à tous, a titre d'info moi j'ai mis: DUNLOP - SP SPORT MAXX RT2 245/45ZR18 100 Y XL MFS / XL / ROUTE pour 470€ C'est le rapport bruit /prix qui a conditionné mon choix. Ils ont 10000km trés content.

Bon bon bon. J'ai pas lâché l'affaire..... Quelques explications en anglais pour les amateurs: https://www.audi-sport.net/xf/threads/retrofit-puddle-lights-door-warning-lights-to-8v-help-please.236949/ Mais eux ils ont trouvé la soluce. Je désespére pas d'y arriver. Promis si j'y arrive je vous tiens au jus, d'ici l'année prochaine

Bonsoir à tous, Afin de faire tourner un peu la roue du moulin je vous partage mon avis: Il y a 30 ans sur un 205 TD j'ai remplacé le filtre à air d'origine par un Green (JR, BMC, KN.... tu l'appelle comme tu veut) coton. La voiture avant le changement de filtre était incapable de prendre la zone rouge (non l'ancien filtre n'était pas colmaté). Après elle rentrait dedans de 500TR . C'est un signe clair que la voiture respire mieux (après on est pas obligé de prendre la zone rouge a tous les rapports). Si elle respire mieux tu consomme moins... De ce jour sur toutes mes voitures (une bonne dizaine et motos...) j'ai toujours remplacés mes filtres papiers par du coton avec à chaque fois l'impression (3%?) que ca va un peut mieux... Nota pour le tarif: Moi sur ma C7 (204) j'ai acheté ca: https://www.fk-shop.de/fr/Tuning/soldes/Filtre-air-sport-filtre-d-change-Audi-A6-4F-Ann-e-partir-02-2004.html?force_sid=caa4ae20c7718a463dca386719527073&listtype=search&searchparam=a6 audi C'est pas le bon je sais... Mais en bricolant un peut il se monte et à ce prix on peut tenter... Nota dans les avantages: même colmatés à bloc ils filtrent toujours mieux que les papier... Quand je fait la vidange je jette un coup d’œil mais je nettoie pas de façon systématique. Bonne route à tous.

Merciiiii et encore BRAVOOOO

allez un petit up allez le site américain???? MERCIIIII

Bonjour, Sur mon Q7 j'ai fait l'opération: (j'usqu'a preuve du contraire) tous les volants sont identiques et l'option palette est montée .. ou pas... Tu creuse la mousse + cuir a l (arrière de ta branche puis.... VCDS afin de déclarer l'option et hop... Tu peux trouver juste les palettes sur la bay... C'est une option a pas cher...

Bonjour, Sur mon q7 (3l v6 240cv) le propriétaire précédent avait fait la vidange avec??? Le bruit du tendeur au démarrage était fréquent. J'ai fait la vidange avec la Edge préconisée audi (bidon VW audi...) et les bruits au démarrage on quasiment disparus. Je te confirme que le type d'huile et la fréquence de vidange impacte le bruit du tendeur à froid. Maintenant quelle est l'huile la plus adaptée? Si tu n'a plus le bruit à froid et que ton huile "vaut rien a chaud" ???? Tiens nous au jus de tes expériences

Bonjour à tous, Je confirme pour le mmi -> un seul tel. Si vous souhaitez connecter deux tel en même temps (pas sur une Audi..) avec un parrot MKI ça le fait... C'est surement le bruit que tu as entendu...?

Bonjour à tous, Pour info: fonctionnement limite surchauffe apparaît quand le compresseur est fatigué.(capteur de T° embarqué qui remonte l'info) Un kit de renovation existe (sur la baie) a pas cher du tout et qui fait repartir le compresseur pour 100.000 de plus. J'ai eu l'expérience sur mon Q7. Après le remplacement du kit, + de surchauffe....

Bonjour, Au cas ou tu n'aurai pas trouvé la solution: Le plus simple est d'aller direct sur la boite a fusible. Tu en as à différents endroits dans la voiture. Il te faut identifier au préalable si tu as besoin d'un plus "contact" ou "permanent" et fonction de ca choisir ton commun. Sur les boites à fusible tu verra tu as des boites de couleur différentes. Il te faut chercher selon ton besoin. Ensuite tu démonte ta boite (c'est relativement simple) et tu peux insérer dans un espace libre une cosse 6.3 femelle plate "classique" qui se verrouille via un petit volet rétractable. Ensuite il te suffit de pluguer ton fusible et hop c'est fait.

Personne est déjà passé par là? Allez... Je crains que se soit mon VCDS qui me fait des misères...