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S6 C6 V10 / RS6 C6 V10 / RS6 plus C6 V10 - (2006 à 2010)

Les S6 V10 et RS6 V10 (de 2006 à 2010)

497 sujets dans ce forum

  1. Bricoler soi-même sur son S6 & RS6 C6 1 2

    Par french,
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  3. voyant moteur allumé

    Par olikov08,
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  4. Problème de boite automatique

    Par BeatNick,
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  5. attention panne qui donne des noeuds au cerveau..

    Par v tec,
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  6. Souci voyant epc avec mon S6

    Par guyana,
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  7. voyant moteur apparue

    Par olikov08,
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  8. Changement des joints de cache culbuteurs sur S6 V10

    Par Zagato,
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  9. Nettoyage tubulure admission

    Par AMD64_Boy,
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  10. Préparation RS6 1000+ au jour le jour 1 2 3 4 17

    Par accobra48,
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  11. Cherche propriétaire RS6 C6 pour passage émission YouTube « Parole de Proprio » +de 100K abonnés

    Par Vinc-krieg,
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  12. Recherche garage

    Par Xav 32,
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  13. problème de pression de carburant

    Par evh3101,
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  14. S6 v10 c6 problème d’électrovanne de pompe haute pression

    Par s6v10avant,
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  15. Problème MMI plus d'accès....

    Par elisheba,
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  16. S6 V10 - sonde lambda

    Par nardo44,
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  17. Table de levage moteur et boîte

    Par lucasviané34,
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  18. Nouveau en RS6

    Par Xav 32,
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  19. Acquisition S6 C6 (et quelques défauts moteur à l'OBD)

    Par nardo44,
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  20. Probleme porte avg et arg

    Par evh3101,
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  21. Nouveau en Audi S6 V10 sur Bordeaux

    Par elisheba,
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  22. Vidange de boîte sur vos audi

    Par Rs25,
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  23. A quoi sert av1 et av2 dans mmi2g audi S6 v10

    Par Snakovitch,
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  24. P0491 ...

    Par BeatNick,
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  25. Tresses d'échappement S6 V10

    Par venturi4,
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  26. pompe e85 dans le réservoir

    Par albe16,
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  27. pompe hp

    Par BeatNick,
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  28. Achat S6 1 2 3 4 12

    Par matt92,
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  29. Changement Cardans (Réparation?)

    Par Neïdra,
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  30. Procédure de purge de liquide de refroidissement sur le V10 5.2 FSI ?

    Par fif,
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  31. L'E85 avis et retours

    Par BeatNick,
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  32. Problème S6 5.2 L V10 défaut fabrication moteur 1 2 3 4 11

    Par Fabien44000,
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  33. Code couleur siege s6 v10

    Par evh3101,
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  34. DVD GPS MMI 2G HIGH

    Par Optimus Prime,
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  35. Présentation de ma S6 1 2 3 4

    Par Wutch,
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  36. Audi S6V10

    Par bouli26,
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  37. Témoin de pression d'huile (S6 V10)

    Par Optimus Prime,
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  38. Retro rabattable a la fermeture (S6 4F)

    Par Optimus Prime,
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  39. Déphaseur Audi S6 v10 réglage de origine

    Par Tutix,
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  40. Nouveau en S6

    Par dalo,
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  41. pompe à essence

    Par albe16,
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  • Messages

    • Fuu_waaa
      Embrayage S3 sur A3

      Par Fuu_waaa · Posté(e)

      Car l'embrayage est mort et que j'ai un peu plus de 400Nm et je suis pas sur que celui d'origine tienne le coup et je ne souhaite pas passé sur un monomasse. Non je n'avais pas connaissance de ETKA, sinon je ne demanderais pas de l'aide sur le forum 
    • Knuck60
      RS3 8p défaut régime moteur récurrent

      Par Knuck60 · Posté(e)

      Peut être la pompe de gavage …( celle du réservoir )
    • Bap33
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Bap33 · Posté(e)

      Si tu badigeonnes à l'eau savonneuse, tu devrais finir par trouver...  
    • Bap33
      Mon Q3 accidenté ! OMG !!

      Par Bap33 · Posté(e)

      C'est ce qui s'appelle perdre une bonne occasion de se taire...    @Christo90 A surveiller quand même, que les travaux soient bien réalisés. La bonne volonté et le dynamisme du chef d'atelier ne suffit pas. Il faut encore avoir un bon carrossier capable de faire un travail de peinture soigné surtout s'ils réparent le pare-chocs et/ou l'aile. En lumière rasante, on voit vite les défauts (un mastic mal poncé qui crée des vagues, un manque ou un excès de peinture (effet marbré ou différence de teinte), voire de vernis (effet mat ou différence de rendu sur la profondeur de la peinture). Il y a ensuite la qualité des ajustages au remontage et s'assurer que tout est bien rebranché et fonctionnel lorsque des sytèmes électriques ont été déposé comme ici tes radars de stationnement AV et tes AB et projecteurs AV. Les quelques fois où j'ai dû passer en carrosserie, c'était toujours ma crainte et c'est difficile d'avoir des bons surtout quand on exigeant... D'ailleurs j'en un toujours pas trouvé un réellement bon dans mon coin... Mais j'avoue que je ne suis pas pressé de devoir me mettre en quête d'un.  Concernant les assurances, faut souvent se battre pour faire valoir ses droits...    Bon courage en attendant de pouvoir tourner la page...  
    • Cedric16
      Résurrection d'un TT 225 en triste état

      Par Cedric16 · Posté(e)

      La vis qui tient le disque à la limite c est pas bien grave par contre la vis de jante petee c est plus genant c est meme pas les memes vis c est pas genial par contre tes jantes c est des repliques elles sont en double entraxe c est pas genant qu il y ait des cales qu à l arriere 

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