Narkotek60

Bonjour, j'ai vérifier cette connectique mais rien à ce niveau. J'ai tester en échangeant avec un neuf chaque relai 643 et 404 de mes boites a fusible/ relais que ce soit moteur, arrière, ou sous colonne de direction, la encore aucun changement. En revanche, j'ai mis le doigt sur une possible solution, j'ai deux câbles d'alimentation qui vont sur deux porte relais différents au niveau du calculateur qui sont oxydés. J'ai dénudé et vérifier à plusieurs endroits, ils sont noircis et oxydés sur déjà 10cm chacun. Je vais donc les ouvrir tout les 3/4cm pour essayer d'en retrouver une section saine, suite à quoi je remplacerais la section défectueuses jusqu'à chaque borne de porte relais. Je vous tiens au courant d'ici fin de semaine, j'espère que c'est ça...

Bonjour à tous, J'ai donc pu vérifier sous ma banquette arrière, et bien rien de concluant les attaches des ceintures sont en parfait état, pas de rouille ni oxydation la ou ailleurs. J'ai débranché et nettoyé les deux connectique qui se branchent sur la pompe de réservoir sous cette banquette, je l'ai fait par acquis de conscience avec du nettoyant contact mais la encore il n'y avait rien d'alarmant. Aucune fuite a signaler a ce niveau non plus. J'ai commandé un relai 404 neuf également afin de tester, car le test des 643 n'a rien donné de concluant. J'ai également réalisé des test vcds moteur tournant, cela me ressors constamment les mêmes défaut de plusieurs capteur qui sont "SHORT TO GROUND", donc en cours circuit. Quelqu'un saurait si un élément est en commun a tout ces capteurs? car si il sont tous reliés à un élément HS, cela serait logique qu'ils ressortent tous en short je suppose. Une masse commune a ceux-ci?

Ca marche merci je vais regarder ça Mercredi!

Hello, à tous! Je n'ai pas pu regarder l'auto avant ce dimanche, désolé pour le temps que cela prend mais entre mes travaux et mes autres projets j'arrive a mettre peu de temps de coté. C'est vrai que je suis a deux doigts de malencontreusement allumé une clope à coté de la trappe a essence... J'ai testé tout les relais 643 avec un nouveau acheté, toujours pareil le moteur tourne très mal et toujours autant de capteurs en C/C a la masse. Néanmoins, j'ai pu constater que deux des relais était "chaud", je le sentais rien qu'au toucher, pas brulant non plus mais comparé aux autres qui sont a température normale je me suis fait la remarque. je vous met les photos, l'un étant dans la boite a fusible niveau calculateur, l'autre a l'arrière niveau du feu passager. Sauriez vous si ces deux relai ont un point commun? Comme un capteur, un boitier ou une masse sur lequel les deux relai auraient une interaction commune? J'ai donc vérifié mes masses, celles visible dans le coffre et les compartiment droit et gauche sont bonnes, je n'y vois aucune trace de rouille ou de résidus d'oxydation. Idem compartiment moteur. Vu que les problèmes se sont déclenché après avoir garé la voiture en pente et le coffre plein d'eau, je me demande si l'eau n'aurai pas ruisseler jusque là, je vais donc essayer de sortir la banquette et siège arrière pour vérifier à ce niveau la. Il y à t-il des masses au niveau des sièges arrières?

Hello! J'ai déjà checker le feu arrière j'avais effectivement une fuite comme indiqué dans mon premier post sur le feu arrière passager avec la boite a fusible qui est de ce coté, j'ai tout sécher, vérifier les fusibles et déjà changer un module esp (celui dont je doit faire l'apprentissage en roulant mais que je ne peux actuellement pas faire vu que le véhicule roule très très mal) Quelqu'un aurait le schéma d'affectation des relais dans ces différents compartiment? Ainsi que les différentes masses présentent sur la carrosserie? Afin de les vérifier toute vu que j'ai pas mal de capteur indiquant au VCDS "c.c à la masse.

Re! J'ai pu regarder cette boite a fusible sous la baie de pare-brise, il n'y a aucune trace d'eau, d'infiltration, ou d'oxydation. La masse située juste a coté du bocal de remplissage de lave glace est bonne. Les fusibles sont tous bons. Tout d'abord, selon mon vcds, j'avais eu un défaut P3087 au niveau de relai d'alimentation des composants électriques, qui avait disparu il y a quelque temps, sur mon dernier scan il n'apparait plus. Je me demande donc si les relais présent dans cette boite a fusible ont un lien avec cet ancien défaut, et si ces mêmes relais sont en lien avec les différents composants en C.C listés dans mon dernier relevé VCDS (joint dans le premier post). Puis je vois également dans ce bloc fusible qu'il y à un condensateur qui est fixé avec un riselant, quel est sont rôle? Peut-il être lié aux différents soucis? (Je le met en photo)

Bonjour Guillaume30, et merci pour le conseil. Je pars en congé demain, je regarde cela dès mon retour, je n'ai pas penser a ce boitier de fusible partie moteur

Bonjour à tous, Je suis embêté avec ma S5 depuis quelques temps et j'aurais besoin de vos lumières pour essayer de résoudre le problème que je vais vous expliquer. Je suis partie en vacances, sur le retour j'ai pris la pluie durant 5h de trajet non stop. Je gare la voiture une fois rentré, aucun soucis a ce moment là. Le lendemain matin, je démarre, la voiture tourne alors très mal, comme des ratés moteur, impossible de monter en régime, et voyant perturbation ESP au tdb. Le voyant ABS s'allume alors en jaune au compteur. Je regarde mes fusible habitacle, tout est bon, j'ouvre le coffre et regarde les fusibles arrière passagers, et la je vois une flaque d'eau dans ce compartiment fusible arrière... J'ai alors tout sécher, retirer la mousse insonorisant imbibée d'eau et mis un déshumidificateur afin d'absorber le maximum d'eau. La fuite venait du cache au niveau de la onction entre la fin de la malle et du feux arrière passager, depuis combien de temps l'eau était présente, aucune idée... Néanmoins, une fois tout sécher, je passe le vcds et qui me ressort tout plein de défaut, notamment capteur d'inclinaison, module abs et toute sortes concernant les freins a mains et abs. Je fait alors mes petites recherches, j'en conclu que mon module Capteur de frein a main de parking est HS (8K0907801H). Celui ci étant fixé directement au plancher qui était inondé, je n'ai pas été surpris, je le change donc et réussi donc a ne plus avoir de défaut de freins de parking ni de code défaut m'indiquant une inclinaison du véhicule trop importante. A ce moment là j'ai donc résolu une parti des problème. Ayant pas mal de défauts montrant une mesure de tension de batterie faible, je décide de remplacer ma batterie, ce qui m'a permis de faire disparaitre pas mal de petits défauts liés à une sous tension. Désormais je suis confronté au problèmes restants suivants au VCDS. Le module 03 Frein ABS me sors un code défaut "01486 - Test de fonctionnement du système activé", mon voyant d'abs est jaune au compteur et permanent ( il ne clignote pas). Le module 01 Moteur me sors 12 défauts qui sont tous des "c.c. à la masse" et "tension trop faible" Je vais vous joindre le rapport VCDS des défaut avec ce post. J'ai pu lire qu'il y a une manipulation en mode conduite pour réaliser le test de fonctionnement, j'ai essayer de e faire mais plusieurs problèmes s'y opposent : Je n'arrive pas a déclencher le clignotement du voyant ABS (qui m'indique le début de la phase de régulation), mon voyant reste fixe. De plus le moteur tourne extrêmement mal, ce que je comprend quand je regarde tout les capteurs moteur qui sont en défaut CC a la masse, la voiture fonctionne donc très mal et il m'est quasiment impossible de rouler avec et de réaliser le test ABS qui se fait en roulage... J'ai donc besoin de votre aide à tout ceux qui seraient capable de m'orienter, car je dois résoudre ces problème de court circuit a la masse, je n'ai aucune idée de quelle masse pourrait poser problème, auriez vous une idée au vu du déroulement des évènement? Cela peut il venir des relais situés sur la même platine que les fusibles coté coffre? Je m'excuse d'avance pour le dérangement, j'essaye d'être le plus précis dans mon post afin de décrire au mieux les faits, si quelques choses manque n'hésitez pas à me le dire, et merci encore pour votre aide! Log-WAUZZZ8T59A014500-158710km épuré.txt

Pseudo : Narkotek60 Prénom : Benjamin Age : 32 Localisation (Ville ou Département/Région ou Canton, évitez d'être précis) : 60 Métier/Etudes : Informaticien Vos voitures actuelles : Audi S5 / Ford Fiesta S / Master / 205 Rallye / 205 CTI Vos anciennes autos : 206 / 307 / Polo 6n Des passions : Moto / Mécanique / Informatique Comment avez vous connu ce forum ? Google! Pourquoi y êtes vous inscrit ? Contribuer et aider la comu, besoin d'aide pour mes éventuelles pannes Votre première impression ? Forum riche et actif, ça c'est bon! Autres (texte libre)... : Pas grand chose a dire sur moi mise a part que je me bat contre l'électronique de mon allemande X)