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ptit filou

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À propos de ptit filou

  • Date de naissance 17 juillet

Information de profil

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    Homme
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    Loic
  • Localisation
    Oise/Seine et Marne
  • Marque et modèle
    Audi A6C5
  • Motorisation
    V8 300 ch

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  1. Quand tu as fait ta mesure de tension au neiman, le connecteur était branché et tu avais la charge de ton solénoïde ou ton connecteur était débranché? Car un contact qui est charbonné fait passé une tension mais cette tension s'écrase vers le zéro volt avec la charge. Je suis électricien pardon avec mes thermes techniques.
  2. Les mesures que tu réalise sont avec charges ou sans , connecteur branché ou débranché? Tu as un coupé quand tu as de la charge, à vide tu retrouve 12 volts.
  3. Une vis en bout d'axe mais le moteur doit être déposé.
  4. Tu as des flèches sur les premiers palier arbres à cames avec une encoche sur l'arbre à came comme sur les photos. Un conseil changes la chaine en préventif. Bon courage
  5. Petite question remontage boite moteur, as tu remis le convertisseur en premier dans la boite et ensuite fixé la boite sur le moteur ou le convertisseur sur le moteur et ensuite assemblage moteur boite?
  6. Voir le circuit imprimé du dessous. A la valise on peut voir si les contact plus et moins fonctionne bien.
  7. Quel kilométrage? De ce qui parait, une pompe à essence fatiguée, un filtre à essence bouché, un régulateur de pression de rampe fatigué. Est ce que la voiture tremble au ralenti ?
  8. Boite entièrement remontée, pour ceux qui pensent que juste tremper le distributeur hydraulique pour le nettoyer ne suffit pas, sur quelques photos on peut voir la limaille au démontage des ressorts ainsi que des pistons. Pour info la boite fait kgs avec les fluides.
  9. Pour un problème de masse, j'utilise un des deux câbles de démarrage la pince directe sur le moins de la batterie et sur un support moteur, si ça démarre tu peux vérifier tes masses chassis.
  10. Dépose face avant + 1 chèvre et 4 chandelles et 6 heures pour la dépose et 4 pour la repose et sans vider la clim.
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