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stinger

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    Homme
  • Prénom
    Franck
  • Localisation
    78300
  • Marque et modèle
    RS6 C5
  • Motorisation
    V8 4.2L BI-Turbo

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  1. Yes a voir avec eux Néanmoins il faut clarifier le therme fiabiliser (modification pour limité ou corrigé les pannes chroniques du RS6 C5) et modification (gonflait la bête pour avoir plus de poney avec des pièces optimiser). L'objectif final avoir un catalogue des actions curatives et pièces . Je vois bien notre compère Classik animer cette section. Il y a une pièces que je cherche a renforcer le Y sous la tubulure d'admission (impossible de trouvé un fabriquent ou artisan pour créer cette pièces en dur) A force je vais la faire usiné directement en laiton. A+
  2. je vais passer au renforcement des pièces sensibles et inaccessible de base , comme le T en plastique ou tout autres éléments qui fait c**** a changer. Histoire de limite la surface d'avarie. l'objectif du collier de serrage sur la Wastegate garder un serrage entre les deux chambres qui la compose supplémentaire (elle serra plus robuste dans le temps), les préparateurs turbo LOBA ou TTE installe ce type de collier. A+
  3. Bonjour a tous, Le temps que mes nouveaux turbo arrives, j'ai commandé ce type d'accessoire pour fiabiliser les wastegate : https://fr.aliexpress.com/item/32732049800.html L'objectif pour moi reste de fiabiliser les défauts ou points de faiblesse de nos grosse par des éléments de renfort. Bien sure en 2002 jusqu'à 2004 (date de production) les retour d'expérience sont faible donc en 2019 les points faible sont ciblés donc a corrigé pour prévenir des avaries. A+
  4. Moi a fin de fiabiliser ce point de faiblesse, j'utiliser un T pour air comprimer ou a Tuyau de Carburant
  5. Oui puis 0.1 de différence reste léger, il y a pas un delta énorme.
  6. je pense que celui-ci passe : https://www.ebay.de/itm/Mehrfachschalter-fur-Reifendruckkontrollsystem-und-oder-Standheizung-soul-schwa/223488695170?hash=item3408f6db82:g:oMwAAOSwPb1cupnW
  7. Oui mais il a pas la telematik donc il ne fonctionnera pas. il y a 3 type de commande centrale sur nos grosse Pour exemple moi il y a 3 bouton avec la molette comme sur la photo ci dessous qui ne correspond pas a ma voiture A+
  8. CTF j'ai étais les voir (a 30 km de chez moi) un jours pour discuter ben dur dur d'avoir une réponse. De plus CTF explique lui que tu achète les turbo alors tu vas voir (il te les installe pas même si c des Loba), car il réalise son markup sur les pièces aussi Néanmoins le seule point positif chez eu une machine pour vidange de boite qui pour info est identique a celle utiliser dans un centre proche de chez moi aussi (Bosch)
  9. Ben change de préparateur . tu gagne 1000 euro D'abor c qui ton préparateur le même qui doit installe les B16 (je rigole ) Loba et TTE identique il sont préparateur turbo donc des KKK (a pas confondre avec le Ku Klux Klan), il y a peut voir rien en différence de roulement ou de chra. Identique (juste du marketing), les préparateur sont tous abonner sur les deux réf. A+

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