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ptit filou

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Tout ce qui a été posté par ptit filou

  1. ptit filou
    Avant tout commence par passer un coup de valise en premier.
  2. ptit filou
    A 200 000 kms sur ce type de boite les disques d'ambrayage commence à être bien usés.
  3. ptit filou
    Va voir ma page, ça va t'aider je pense.
  4. ptit filou
    Bonjour Paxton, pour avoir refait plusieurs boites, je te conseille de sortir l'ensemble moteur boite, pour réaccoupler l'ensemble c'est plus simple. Il te faut une chèvre et 4 chandelles assez haute. Combien de kilomètres a ta boite?
  5. ptit filou
    Tu peux en profiter pour nettoyer le bocal de DA, personnellement j'avais un dépôt noir alors que l'huile de DA Audi est verte; et pour réamorcer le circuit je l'ai fait avec une visseuse en petite vitesse.
  6. ptit filou
    Un passage à la valise serait un bien, la vitesse est importer au compteur via les capteurs d'ABS, fais un check de tous les calculateurs.
  7. ptit filou
    A 48 degrés , tu ouvres la vis de remplissage, tu refais l'appoint si ça ne coule pas jusqu'à 50 degrés.
  8. ptit filou
    Tu n'as pas de vanne egr sur ton moteur, tu veux peut être parler des valves d'injection d'air situé derrière le moteur sur les culasses.
  9. ptit filou
    As tu fait ton appoint en huile de boite, contrôle du niveau de boite?
  10. ptit filou
    Si ça peut aider.
  11. ptit filou
  12. ptit filou
    Ha oui quand même; alors il te faut de l'acétone et coton tige, pour ton cas beaucoup de patience, pas de liquide à base d'acide. tu as un peu de boulot en premier. Quand tu auras fini, il y a une deuxième étape. Peux tu montrer le coté pile et les fiches aussi.
  13. ptit filou
    Le boitier électronique est sous la moquette coté passager, il est protégé dans un boitier en plastique, si présence d'eau sous la moquette c'est que la gouttière ou se trouve la batterie est bouché au niveau de la batterie tu as un clapet en caoutchouc qui est bouché: problème reconnu pour les a6 c5. tu coupe le contact et débranche la batterie et ensuite tu déconnecte le boitier électronique, nettoyage des pins du boitier ainsi que la prise.
  14. ptit filou
    Je ferai un petit tour coté boitier qui se trouve sous la moquette, fiche avec oxydation .
  15. ptit filou
    Une petite raz des codes défauts au vcds pour voir quels codes reviennent en premier. Tu as certainement une fuite sur le ou les joints du couvre culasse. As tu une historique d'entretien?
  16. ptit filou
    Sur la mienne, le câble va vers le ventilateur gauche situé derrière le radiateur. As tu trouvé?
  17. ptit filou
    Une bonne nouvelle avec un peu de photos qui pourra servir à d'autres ainsi que les réfs des pièces. Jai pas encore changé les miennes malgré 249 000 kms hormis les bougies. Tu vas pouvoir en profiter encore plus?
  18. ptit filou
    Bonsoir Bristoll, 61 Niveau d'huile de pont dans le couple réducteur arrière contrôle.pdfVis numéro 61 Niveau d'huile de pont dans le couple réducteur arrière contrôle.pdf
  19. ptit filou
    J'ai repris ta photo, je te l'ai entouré en rouge, regarde la direction que le câble prend, bon courage.
  20. ptit filou
    Le forum serre à ça pour partager s'entraider et aider les personnes qui en ont besoin. Maintenant montage et quelques photos et un essai et ton avis. bon weekend et bon montage.
  21. ptit filou
    Effectivement sur la photo on voit bien la différence, un montage à blanc pour te rendre compte du résultat.
  22. ptit filou
    Attention pour mettre des bobines NGK, tu dois utiliser des entretoises, une petite recherche et tu auras ta solution.
  23. ptit filou
    Pièce 6A, certainement bouché avec le temps, profites-en pour faire le déshydrateur Audi A6 AKE FAU - WAUZZZ4BX3N075550 - ETKA - Condenseur de climatiseur, réservoir de liquide avec pièces de raccord.pdf
  24. ptit filou
    Pour les pièces détachées, une partie chez Cascade Transmission ( le kit n'existe plus dommage), et sur Ebay pour le reste, les roulements directement chez ZF et les 12 vis chez Audi. Pour l'huile 11 litres je prend par boite chez autodoc avec la crepine joints de vidange et de remplissage et celui du carter.
  25. ptit filou
    Quand tu as fait ta mesure de tension au neiman, le connecteur était branché et tu avais la charge de ton solénoïde ou ton connecteur était débranché? Car un contact qui est charbonné fait passé une tension mais cette tension s'écrase vers le zéro volt avec la charge. Je suis électricien pardon avec mes thermes techniques.
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