v tec

bonjour tout le monde pour mon rs6 c6, je cherche le numero des deux ecopes qui sont dans le pare choc je dois declipsé les anciennes et un peu peur de les casser, donc je voudrais connaitre le prix en adaptable merci

j ai trouvé celui la: https://allegro.pl/oferta/audi-a6-c6-rs6-4f-zderzak-przod-przedni-atrapa-9344099883 ou https://allegro.pl/oferta/zderzak-kratka-audi-rs-6-4f-c6-10686693776 ou celui là hors de prix, puisque c est quasi le prix du neuf cher audi https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2334524.m570.l1313&_nkw=Stoßstange+4f0807105r&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=Stoßstange sauf que les ref ne collent pas avec celle chiffrer dans le devis audi

Eu non je ne sais pas ce que c est par contre j' ai le devis audi

Bonjour tout le monde je suis un peu embêté j'ai bêtement arraché le pare-choc sur une marche arrière en raclant un trottoir en bref Audi me demande 2700 € si je déclare le sinistre cela va me coûter de ma poche environ 1500 € avec la franchise et le malus et c'est surtout que la casse et pas vraiment voyante c'est quand même assez bête du coup quelqu'un m'a donné un lien vers des sites allemands et polonais pour acheter des pare-choc d'occasion le problème c'est que tout est en allemand et là c'est une vraie galère pour trouver un modèle, si une personne pouvez m'aider ce serait super cool

bonjour tout le monde, suite à un petit moment sans rouler avec la voiture, j etais emmerder depuis quelques jours avec le cable de capot qui s etait deboité de son logement, en enlever le carter sous la voiture, j ai decouvert des elements assez huileux, hors si mes souvenirs sont bon, l'ancien propriétaire m'avait montrer un dossier photo, ou il avait tout nettoyer et remonté, si c'est le même element, je vois que ça n a pas tenue longtemps... donc entre temps , j ai reussi a rouvrir mon capot, et je traite un petit soucis apparu il y a quelques temps,qui n arrivent que sous forte charge et haut regime en 4eme je crois le moteur coupe, habituellement je leve le pied de suite, mais là ce soir j'avais un boitier de log avec moi, j ai donc insister le voyant epc est apparu et la voiture ne voulait plus avancé, je me suis donc arrété, gros mode dégradé, j'ai chercher à lire les codes erreurs... et ba rien, j ai coupé, et j ai redémarré, plus de voyant epc, regime moteur normal, toujours riens avec le boitier de lecture... j'ai fait un log de pression d essence et de pression de turbo ça coupe a 16kpa en pression de sural absolu, et 12100kpa pour l essence et en checkant un peu le moteur qui est tout propre vu de dessus, mon bocal d huile est assez plein, largement au dessus du niveau, et j ai vu que ça brillait un peu d huile sous le collecteur d admission. donc dans l ordre: les pieces huileuses sous le moteur? votre avis? ensuite un vrai boitier de log pour loger plusieur valeur en meme temps et lire les codes erreurs? car a priori celui n arrive pas a voir le code, et ne peux logger que 5 valeur en meme temps ensuite l'huile sous le collecteur d admission?

ma voiture ne remettra jamais une roue cher un concessionnaire audi quand il voyent ta voiture arrivé sur un plateau, les mecs se frottent les mains et se lechent les babines, et on les yeux qui brillent tellement tu va te faire allumer

aujourd hui nettoyage des 10 bougies qui avait du depot puis test, ça repete un peu, mais il doit encore y avoir trop de gazoil dans le circuit hp donc recharge de batterie cette nuit et demain start pilot

l habitude de l electrique + le plein sur la voiture de boulot et du camion...

alors, j ai demonté la banquette arriere, et j ai deconnecté la pompe à essence du coup, quand je met un coup de demarreur, le demarreur tourne 1tour et s arrete je suis aller chercher la valise d'un voisin garagise, j ai reseter les erreur, il en restait deux permanente sur la clim et frein, et lors de la tentative de redemarrage meme probleme 1 tour de demarreur

bonjour tout le monde, j ai fais mon boulet dimanche dernier.. j'etais fatigué et à coté de mes pompes, et j ai mis du gazoil dans le rs6, et comme un con le pistolet rentrait pas, et j insistait... bref, je me suis rendu compte de ma boulette, j'ai donc stoppé; et completer en essence afin de diluer tout ça, puisque de toute façon on etait dimanche... donc la voiture à tres bien rouler pendant 25km le temps de l amener au boulot et lui faire une vidange. le soir même j ai redémarrer la voiture, elle broutait un peu, j ai fait 3km avec pour revenir au boulot, elle broutait de plus en plus et sentait le chaud au niveau des catas. bref, vidange complete du reservoir et changement du filtre à essence, au moment de vouloir redemarrer, j'ai mis 20 coup de pompes pour reamorcer, et forcement plus de batterie...apres essai de recharge, ma batterie etait hs, donc reception de la nouvelle batterie ce matin. reamorçage, et test, mais ça petait une fois de temps en temps puis au bout de plusieurs essai, le moulin tourne dans le vide sans que ça pete.... voila ou j en suis de ma connerie, j ai du noyer les bougies, y a t il une methode pour deconnecter la pompe a essence histoire de faire tourner à sec?

personne n est conçerné? bizarre

bonjour, quel est l'actualité de la taxe des vehicules de luxe (rs6 v10)? puisque la simulation de cg ne fait pas foi, j'ai recu la note 1 an apres l'achat de celle ci sans que celoi soit mentionner dans l estmation en ligne sur site .gouv

j'ai fais ce calcul , ça semble coherent aussi

bonjour tout le monde, apres avoir montré une video à kamel, je vous la montre eglamenent, c'est un 100-200 avec mon rs6 acheté il y a peu à un membre du forum, il y a un catback dessus, sinon strictement origine bon, ayant un gtr à coté, la rs6 parait très fade et lourde. ce qui peut paraitre etonnant, puisque la cylindrée est superieur malgré les 400kg de plus. ayant deja essayé un rs6 d'origine cher un pro il y a quelques années, je n'avais pas non plus été bluffer. donc voila je voulais juste avoir votre ressenti

bonjour sur mon rs6 de 06/2008 j'ai commander des clignotants dynamiques sur aliexpress sauf que j ai pas reçu le bon modele et je vois que sur les miens au bout j ai un petit rappel que je peux voir de l habitacle que je ne vois pas sur les autres, au demontage il manquait deux vis, donc je me dis que j ai peut etre pas des coques d origine