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A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Les A6 et allroad (de 1997 à 2005)
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Le sujet a été déjà abordé dans de nombreuses sections du forum, le fabricant/concepteur des boîtes automatiques est ZF. Il existe des centres spécialisés type Dr BVA ( https://docteur-bva.com/?srsltid=AfmBOope2WTHAEXYdP4JjS3da5Vj6My7pDc3abqqeJ0UHBzSPi7jc3PZ ) avec un réseau bien implanté. Leur préconisation est une vidange tous les 60 000 kms. -
J'ai fait tourner le vilebrequin, pas de points durs et je retombe sur les repères 😅 Par contre il ne faut vraiment pas que j'oublie de remettre de l'huile 😂 -
salut, j'ai en effet eu les memes pb. Mais sans solution hors passage concession Audi et 2200€ Défauts: AUDI Adaptative light défectueux ACC et AUDI braking garde: non disponible régulateur adaptatif non disponible Problèmes: suite diag Audi: J851 Calculateur de traitement d'images sous le siège passager HS Solutions Audi 19/10/21: : Remplacement avec un nvx en version 2021 (4G0 907 107 E) Ils devait me garder l’ancien mais l’ont jeté. Problème non résolu car incompatibilité avec la version de le calculateur/camera (4G0 907 217 A). Mai 2025: Devis Audi pour remplacer aussi « bloc » J852: calculateur/camera par 4G0 907 217 AX: délai estimatif après commande 8 mois En // J'ai acheté sur OVOKO le calculateur J852, 4G0 907 107 E de 2012 mais personne a su le coder, Audi aurait essayé mais sans succés.... Extrait de VCDS: Adresse 8E: Traitement Image (J851) Labels:| 4H0-907-107-V2.clb No. piËce Log: 4G0 907 107 E Mat: 4H0 907 107 PiËce: BV-SG H33 0041 No. de sÈrie: 005000121608187 Codage: 0380AA181111 No. Atelier: WSC 46305 006 1048576 Jeu de donnÈes ASAM: EV_BC7 001001 ROD: EV_BC7.rod VCID: 285F4DA753F312D6A8-807C 1 Code dÈfaut trouvÈ: 0161 - Cable vidÈo pour traitement d'image C1107 02 [00001001] - DÈfaut de signal [NouveautÈ! Infos Ètendues pour DTCs UDS seulement avec nouvelle gÈnÈration d'interfaces] ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire Capture: PrioritÈ du dÈfaut: 3 FrÈquence du dÈfaut: 80 Compteur de RAZ: 143 KilomÈtrage: 259831 km Date: 2025.02.11 Temps: 16:46:59 TempÈrature extÈrieure: 15.5 ∞C Tension borne 15: 13.7 V TempÈrature calculateur: 21.0 ∞C depuis véhicule vendu en l'état .... Bonne chance, mais je suis car passé bcp de temps -
Par Lobster_Johnson · Posté(e)
Le saut de la foi. Effectivement il y a beaucoup de trucs qui vont te passer par la tête à ce moment là. Tant qu'ils te passent par la tête et pas à travers le capot, c'est bon. -
Par harrycovert · Posté(e)
Merci pour ta réponse, Il est vrai que c'est toujours plus rassurant d'avoir une explication sur les problèmes lié à cette boîte automatique avec des tarifs surtout sur les éventuelles interventions possible parce que quand les problèmes arrivent et qu'on a pas ces connaissances on est rapidement pris au dépourvu. Dans mon cas je ne savais pas du tout à quoi m'attendre même si je me doutais que toute opération sur une boîte de vitesse automatique allait être coûteuse. Je m'en suis quand même bien sorti malgré tout même si j'aurais préféré changer uniquement le joint de la mécatronic défaillant qui a provoqué ce dysfonctionnement. Le problème c'est qu'étant un particulier et n'ayant pas de pont élévateur comme la plupart des gens pas assez de compétences pour intervenir sur la boîte et pas de logiciel VCDS j'ai été obligé de me rendre dans un garage compétent pour mon véhicule. Et même de trouver un garage qui intervient sur les boîtes s-tronic hors Audi VW c'est compliqué. De plus celui qui pose le diagnostic il doit ouvrir la Méca et vérifier les différents composants comme par exemple l'accumulateur de pression lm qui peut présenter des micro fissures invisible à l'oeil nu, les joints etc.. tout ça est loin d'être évident. Après il y a la recalibration de la Méca. Donc garage pro obligatoire Pour la boîte DQ500 de ton q3 il y a des préconisations constructeurs?par exemple vidange à tel kilométrage?
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