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caloulou89

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À propos de caloulou89

  • Rang
    Forumiste expert
  • Date de naissance 06/12/1963

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    pascal
  • Localisation
    Yonne 89
  • Marque et modèle
    A6 C6 Avant 2009.
  • Motorisation
    2L TDI 136

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  1. Bonjour la compagnie. Je souhaiterais avoir vos avis. J'ai un MMI 3G basic dont la cartographie date de 2013, date d'achat de mon véhicule. Nous sommes en 2019, et je ne l'ai jamais mis à jour. D'après vous, hormis quelques mises à jour de routes, y a t'il d'autres grosses évolutions en 6 ans? Chez Audi, ça coute un bras, de l'ordre de 280€. Sur la toile, il y a des mises à jour à tous les prix, de 30 à 80€, pour une cartographie 2019, non officielles naturellement, soit en liens à télécharger pour le moins cher, soit sur plusieurs cartes SD pour les tarifs plus chers. Je dispose à coté d'un TOM TOM récent (GO 6200), avec mise à jour "à vie "gratuite. Ce n'est pas très beau d'avoir "un élément rapporté" sur nos belles voitures, mais bon. De plus, avec toutes les appli sur téléphone, le jeu en vaut il la chandelle? Qu'en pensez vous? D'avance, merci.
  2. Bonjour. Une adresse dans l'yonne, à Auxerre. A priori, c'est un bon. https://www.vag-car.fr/module/devjvreview/reviewvalidation
  3. Bonjour. Je ne savais pas que Audi faisait ce genre de chargeur. Voici le mien qui y ressemble totalement
  4. Effectivement, l'écrou dépasse de la tige filetée de la rotule, mais c'est peut être normal. Dépassement que tu n'as pas de l'autre coté je suppose. Tu as essayé de regarder les 3 autres rotules? les 2 supérieurs et l'autre en bas? Il y en a obligatoirement une qui est dévissée s'il te l'a dit. Il aurait pu te montrer laquelle. Mon contrôleur l'aurait fait. Bon courage
  5. Donc tu as pu resserrer un peu ou pas? car si le contrôleur l'a remarqué, c'est qu'il y a du jeu. Qu'est ce que tu veux dire par: il manque 1mm?
  6. Bonjour. Je dirai celles entourées en rouge.
  7. Bonjour Pascal. La ça fait toute la différence. Super ce tableau de bord. Je n'aurais pas fait, c'est trop de boulot. Bravo.
  8. Effectivement, spectaculaire accident, tout le monde s'en sort bien à première vue.
  9. Bonjour. J'ai regardé la vidéo avec attention, je pensais qu'avec le VCDS, on ouvrait à fond l'étrier de manière à pouvoir remonter les plaquettes neuves, ors la je vois qu'il utilise un repousse piston. Est ce normal?
  10. Merci. je vais chercher dans ce sens. Pas facile avec un code défaut. Par contre, aucun ressenti niveau moteur, je ne m'en suis aperçu qu'en regardant le TDB, que ce témoin clignotait.
  11. caloulou89

    jauge à l'huile

    Bonjour. Et pourquoi doit on vérifier à chaud et pas à froid ? Depuis que j'ai des véhicules soit plus de 35 ans, j'ai toujours vérifié le niveau d'huile à froid. A froid, on est bien sur que toute l'huile est bien retombée dans le carter.
  12. Bonjour Remi. Le capteur c'est bien la capsule à dépression montée sur le turbo? Ce qui est étrange c'est que c est dune part très aléatoire et dautre part ce témoin s éteint soit en coupant le moteur soit en deccelerant, et puis plus rien pendant plusieurs centaines voir milliers de kilomètres comme l'an dernier
  13. Bonsoir. De mémoire, j'aurais dit que oui, mais vous me mettez un doute. De ce fait, je re vérifierai. On parle bien du ressort repère 4 sur le lien suivant .https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a6+avant/a6/2010-648/6/615-615030/ Je n'arrive pas à insérer de photos depuis que le site à des soucis.

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