Conseils sur BVA pour A6 V6 2.5 TDI Tiptronic

[abysse87]

Bonjour le Forum,

 

Mon oncle vient de me donner son audi A6 avant de 1998 toute option (toit ouvrant et tout) et toute refaite mais avec 325K km.

C'est ma première vrai voiture que j'apprécie beaucoup au bout d'une semaine haha, bref le super cadeau.

 

Mais voila je m'heurte à cette BVA qui hante mes nuits. Chaque garage que j'appelle me sortent des histoires différentes.

 

J'ai le voyant PRND432 qui est allumé en permanence et la 1ère passe à 2800 tours, la seconde à 2200 et le reste à 1700 - 1800. (ce qui semble être la normale)

 

Mon oncle m'a conseillé de faire une vidange de boite mais voila, je trouve personne qui veut me la faire.

Par téléphone les chefs d'atelier me disent qu'il faut changer la boite ou qu'il ne faut surtout pas vidanger une tiptronic mais qu'il faut changer le calculateur et tout commence par un diag à 90€

 

Ayant eu cette voiture gratuitement et je m'apprêtais à en changer j'ai donc un budget pour la réparer et faire le bon diagnostique mais j'ai du mal à trouver les infos où le bon garage pour mon problème.

 

J'ai lu sur internet que le problème pouvait venir de :

 

1) huile noire - à vidanger

2) un capteur

3) un fusible (pas de RTA dispo en anglais ou français ?)

 

Le véritable soucis c'est que j'ai un voyage de 1000 bornes (90% autoroute) pour la ramener chez moi et que l'odeur de chaud quand je sors de la voiture m'inquiète. (soit les freins soit la boite) --> dangereux à vitesse constante ?

 

 

 

[scalpa88]

salut la vidange se fait avec la valise branchée car il y a un processus a respecter , c'est quoi les lettres reperes de ta boite

voici un exemple de l'etiquette dans le cuvelage de la roue de secoure ou dans le carnet d'entretien

[abysse87]

Je vais regarder ça après manger.

 

Bon du coup je me suis longuement entretenu avec une boite spécialisé dans les boites auto et enfin j'ai eu quelqu'un qui ne donne pas l'impression d'avoir les dents qui raclent le plancher et qui est scandalisé par le fait qu'Audi ne conseille pas d'entretien sur les boites (oui encore).

Il est formel sur le fait qu'une vidange ne solutionnera pas le problème vu que la boite s'est mise en sécurité et que les disques sont usés et responsables du problème.

 

Il m'annonce une fourchette de prix max par téléphone et travaille sur devis aussi. 2500€ pour une remise à neuf des pièces de la boite usées et si tous les disques sont impliqués.

 

Il me déconseille une remise à zero du calculateur de boite (avec l'accélérateur pendant 10 secondes on off etc..)

 

Vu que j'ai eu la voiture gratos, et au vu de sa côte argus en fonction de son kilométrage et que la PI semble OK, je pense opter pour cette remise en forme de BVA (le coup de foudre pour la voiture y joue aussi).

 

Si au final la boite travaille bien, je posterais leur réf ici.