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sofiane-73

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À propos de sofiane-73

  • Rang
    P'tit néophyte
  • Date de naissance 21/05/1994

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Marque et modèle
    AUDI A3 8L TDI 110
  1. Bonjour j'ai une A3 TDI 110 de 2000 322000Kms et je commence a avoir quelques soucis. Alors premièrement, mon voyant moteur ne s'allume jamais même quand je met le contact, normalement il devrait s'allumé quand j'ai le contact et s'éteindre par la suite. Je l'ai passé au diag et j'ai allumé tous les voyants avec les actionneurs et la il s'allume, de quoi cela pourrait venir? Je pense qu'un des anciens proprio a du modifié quelque chose suite a un soucis. Ensuite, a haut régime la voiture fume noir et broute. Arrivé a 3500 tr/min elle plafonne et se met a brouté je relâche l’accélérateur retombe au ralenti elle tourne niquel je doit accéléré 3 ou 4 fois avant de pouvoir dépasser les 4500 tr/min. J'ai penser a une prise d'air dans le circuit de gasoil mais elle brouterai même a bas régime non? Rebelote passage au diag et il me met g70 en défaut si je ne dit pas n'importe quoi il me semble que c'est le débitmètre. J’espère que quelqu'un pourra m'aider, merci d'avance
  2. J'ai fait 400kms d'autoroute et depuis elle roule mieux je pense bien qu'elle était encrassé. Je vais faire un Nettoyage injection et turbo au boulot.
  3. Le débimetre est ok verifier au boulot. aucun defauts a la valise diag.. :/
  4. J'ai chunté mon egr il y a longtemps et nettoyer mon collecteur d'admission il y a a peu près 4mois... ZanTh11 que veut tu dire par maf?
  5. Bonjour j'ai une audi a3 1.9 tdi 110 et depuis quelque temps elle fume beaucoup, quand j’accélère au point mort elle fume et elle ne dépasse pas les 3500tr/min... D’après vous de quoi cela peut il venir? J'ai penser au catalyseur bouché
  6. sofiane-73

    17 ou 18" a3 sportback

    Bonjour tu a quelle jantes actuellement? Perso je suis plus sur les replica A5 en 17''
  7. 310000 avec mon a3 tdi 110 et aucune reparation mécanique embrayage turbo, etc d'origine 45000 kms en un an aucun soucis
  8. 1.9 tdi 110 environ 65€ et en moyenne 850/900kms
  9. Ou peut être que c'est le turbo en lui meme?
  10. Et je sent bien qu'elle ne marche pas comme il le faudrait. J'ai essayer exactement la même ( TDI 110 AHF) au boulot le jour et la nuit ! Elle montait beaucoup plus vite dans les tours, une meilleur reprise etc...
  11. Et c'était le débitmètre? Je demanderais a un collègue qui a un TDI 115 il a changé son débitmètre savoir ce qu'il avait comme symptômes
  12. Si sa serait le débitmètre je n'aurais plus de puissance du tous non? Alors que là la coupure se fait moteur chaud en 3eme 4eme ou 5eme en monté quand le moteur force un peu. Et NOUACHAX j'ai fais mon entretien il y a même pas 10000km j'ai changé tous les filtres et même nettoyer le turbo
  13. Je l'ai changé hier et rien toujours pareil j'ai effacer les codes défault et tous mais sa change rien
  14. Changé en meme temps que la n75
  15. L'EGR est ok. Je l'ai passer a la valise diag a mon taf sa ma sorti capteur de pression de sural.

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