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kris29

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À propos de kris29

  • Rang
    Débutant
  • Date de naissance 18/05/1980

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Christophe
  • Localisation
    Bretagne
  • Marque et modèle
    audi RS3
  • Motorisation
    2,5l
  1. j'aime beaucoup le bruit de ta ligne, et puis nettement moins cher que la milltek en plus...
  2. je pense qu'il parle des durites qui se connectent à l'échangeur, donc virer celles d'origines en plastoc pour du silicones plus rigides (150-200€).
  3. Pour moi la prép. idéale (en tout cas le meilleur rapport qualité prix) est celle que fait Mimil, encore que le catback ne sert quasi à rien pour les watts (mais faut quand même bien que le bruit soit en rapport avec les canassons sous le capot!) Donc échangeur + DP (avec cat pour passer le CT) + carto. moteur et boite (et le FAA sport dans la BAA d'origine) Avec ça, c'est fiable et ça pousse assez je pense, avec un cout plutôt acceptable pour le résultat. Après quand t'attaque la pompe HP, après c'est le turbo, puis faut forger le bloc, puis faut mettre des gros freins car ça freine
  4. Bon choix je pense, Forge a bonne réputation. du coup ils te réajustent aussi la carto?
  5. ca me parait plutôt intéressant le prix qu'il te propose pour le forge, il coute déjà dans les 1100€ sur le net. T'as un cata sport sur ta ligne? la sonorité est vraiment plus bruyante que l'origine ?
  6. Ola Mimil, je te sens un poil déçu non? bah c'est quand pas mal 407cv, ça fait quand même 64 bourricots de plus que d'origine. Maintenant c'est sûr qu'il te manque l'échangeur pour gagner encore un peu (même si tu penses ne pas le sentir), mais a priori ça permet aussi de pas mal fiabiliser la bestiole donc...achat à faire si tu veux mon avis. Par contre, je ne vois pas l'interêt de l'admission en plus (mis à part le bruit?) car quand tu vois le nombre re RS3 super préparée avec la BAA d'origine, c'est qu'elle doit être suffisante. T'avais combien en couple d'origine?
  7. Je post pas beaucoup mais je suis régulièrement le forum ;-) c'est marrant que tu parles du sigle APR car tout à l'heure en allant chercher ma fille à l'école, y'avais une RS4 B5 (enfin je crois) avec le gros APR au cul (et sur la calandre aussi d'ailleurs), avec aussi un sticker "Made in Germany" sur le pare brise arrière... bah je suis pas fan du tout, et puis je vois pas l'intérêt de ce genre de chose (à part ce la peter?).
  8. Super Mimil!! J'ai hâte d'avoir ton ressenti sur la reprog, pour ma part j'hésite toujours à franchir le pas...
  9. Merci pour vos éclaircissements, je vais commander cette DV, pas pour la performance mais juste pour entendre la décharge (la RS3 étant vraiment trop silencieuse d'origine à mon gout).
  10. :marcelpoire: Merci pour les infos!! J'avais peur que le pshitt soit trop prononcé et que l'auto déconne (comme ça arrive sur d'autre voiture avec DV externe), mais du coup je vais la commander avec le ressort rouge et voir ce que sa donne. Dernière question, comment as tu bouché l'embout (sensé recevoir la durite venant de la DV) qui est sur le conduit d'admission d'air?
  11. Merci pour ta réponse! Donc si je pige bien, tu as monté la forge FMDV7, en décharge externe, avec ressort rouge (à acheter séparément)? Le bruit de la décharge est prononcé ou soft? Y'a pas de problème de gestion d'admission d'air avec la décharge externe, le moteur attendant probablement cette air supplémentaire? J'ambitionne pas de préparer mon RS3 comme le tien mais au moins un petit stage 2 serait la bienvenu...et je pense que cette DV ne lui ferai pas de mal.
  12. Bonjour Patrice, Ta DV Forge est en recirculation ou externe? Je me tâte à monter cette DV sur mon 8P (en externe car trop silencieux d'origine je trouve) mais pas trouvé beaucoup d'avis ni de vidéo à ce sujet. J'ai relu ton topic mais j'ai rien vu au sujet du montage de ta DV (ou je l'ai raté?) Sans parler de reprog associée, quel est ton avis au sujet de cette DV? Et bravo pour la prép. de ton RS3, un truc de fou! :malelovies:
  13. kris29

    Jerem45

    Merde, mes disques sont donc à changer...j'aurais pas du lire ce post :MdrDevil:
  14. aaaaahhhhhh c'est bien ce que je pensais!! donc aucune chance qu'une fuite ou autre aux catas secondaires soient détectées par le moteur. Donc cellfix obligatoire ou reprog en cas de décata.
  15. Oai trop cher au vu de l'offre. Par contre tes freins avant sont raides? Y'a un kit gros freins en vente sur LBC si ça t'intéresses https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1069942667.htm?ca=12_s
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