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A1 MK1 - (2010 à 2018)

1ère génération d'A1 de 2010 à 2018

3 009 sujets dans ce forum

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    Par LoloA1,
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    Par Marshallover,
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    Par LoloA1,
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  9. Audi A1 commandé ce jour 1 2 3

    Par FTH,
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  10. S1 SB gris daytona 1 2 3

    Par tong42,
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  11. Aide au choix de ma future Audi A1 (122 VS 185...) 1 2 3

    Par foxhidden,
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    Par kayser95,
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    Par Drakoran,
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    Par Thomas08,
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  15. One of 333 1 2 3

    Par kiki_670,
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  16. DaytonA1 1.6 S-Line. 1 2 3

    Par Astronomix,
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  17. Une 185 de plus dans la famille 1 2 3

    Par PACPAC,
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  18. reprogrammation audi a1 1 2 3

    Par alex2000,
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  19. En panne ! 1 2 3

    Par massilia1899,
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    Par MIB,
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    Par fixiefred,
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  22. New A1 en commande mais question? 1 2 3

    Par Corwin,
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    Par Lip777,
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    Par Stylemd,
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  27. 1.4 TFSI COD 140 sur A1, bruits de couloir ou réalité? 1 2 3

    Par vwn905,
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    Par dRzz,
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  29. A1 ambition luxe Black 1 2 3

    Par A1ambiluxe,
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    Par FrançoiS3,
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  31. Audi 1.4 185 ch. Black fantôme de foxhidden 1 2 3

    Par foxhidden,
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  32. Feux de plaque d'immatriculation à LED 1 2 3

    Par Audiman-Bzh,
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  33. Mon A1 de A à Z 1 2 3

    Par Stylemd,
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  34. la premiere audi de la famille 1 2 3

    Par defpark,
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    Par TigerJeff,
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  36. Ampoule antibrouillard LED 1 2 3

    Par A1lexandre,
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  37. Kit LED A1 et Audi Sound System ou Bose 1 2 3

    Par TigerJeff,
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  38. Radars de recul arrière, activaton affichage MMI 1 2 3

    Par jetrider,
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  39. Nouvelle A1 - La mal née ? 1 2 3

    Par Jeebus,
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  40. Das S1 1 2 3

    Par MIB,
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    Par dante20007,
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    • Ben76750
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Ben76750 · Posté(e)

      Je l'ai ressorti ce soir, dès que j'ai desserré les vis de boîte j'ai enlevé les 4 vis de chaque support moteur, le moteur s'est décalé vers l'avant comme si c'était en force et là le convertisseur pouvait tourner.  J'ai un petit jeu sur l'axe qui sort de la boîte et l'engrenage dans le convertisseur bouge un peu...  Suis-je bon pour en racheter une 😕 ? Vers qui me tourner pour être sûr que c'est mort ? 
    • Max_33
      Probleme de direction assistée

      Par Max_33 · Posté(e)

      Oh si je vous enverrai des photos demain ou l’on voit mieux j’avais pas encore gratté la mais en gros il y a un trou d’environ 15cm le longeron a commencé a s’affaisser vers l’intérieur, et il y a vice caché car il y a de la mousse polyuréthane a l’intérieur du longeron, de la peinture noire sur la rouille et du blackson de rajouter et ça etait hyper mal fait en plus donc voila les gens sont inconscients d’autant plus que c’est un garage professionnel qui me la vendue 
    • Jo Dag
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Jo Dag · Posté(e)

      Suis la procédure donnée par Audi et ajoute la partie convertisseur sl tu veux.   C'est ce que fait le tuto ici finalement.   Attention ici on parle de 6hp19. Je ne sais pas si il y a des différences dans les procédures avec la 6hp28 dont tu parles.
    • Sam-roths
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par Sam-roths · Posté(e)

      Déjà, je n'ai pas pris un kit ZF mais un kit Purflux Tek014, d'ailleurs c'est de la daube, car les vis fournies n'était pas les bonnes ni le bouchon de remplissage (diamètres différents), j'ai d'ailleurs pété une vis alu à l'intérieur en voulant remettre celles d'origine, et en serrant à 12 Nm, le bordel pour l'extraire...  Et pourtant un kit adapté à ma voiture d'après le catalogue Purflux... Bref, obligé de commander des vis neuves en alu chez Audi et d'attendre.   30 sec ici, qui dit mieux ? vous ne savez pas lire les gars ? ou alors on a pas le même papier !     La variante A c'est passage jusqu'en 3 ème, la variante B jusqu'en 4, et la C c'est tous les rapports 123456 . Et c'est soit 3 sec ou 10s secondes max sur chaque rapport suivant la variante choisie, après pour le convertisseur c'est 2000 tr/min  30s (mais sans précision sur le rapport à choisir). Bref personne fait pareil sur cette étape, c'est dur pour moi de savoir ce qui convient le mieux...   Donc c'est mieux de remplir pendant que le coéquipier passe les vitesses ? (comme Philippe) ou de faire le niveau après comme la procédure ZF ?   Oui c'est clair, avec ces températures de canicule, ça risque de monter vite, surtout si je vidange à la durite de l'échangeur au départ.   Je sens que ça va être compliqué ! 
    • Sm18
      Qu'avez-vous fait sur votre A6 aujourd'hui ?

      Par Sm18 · Posté(e)

      Oui et puis on a également contrôlé que la f*cking vis n"était pas grippée dans le bras en alu. 

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