marcel patoulatchi

De toute façon, en France tout du moins, toutes les finitions sont en LED si j’en crois le configurateur donc pas de jaloux.

J’avais l’impression qu’ils avaient « recyclés » l’accoudoir de la version 8v.

La série 1 ne ressemble pas à un SUV, elle ressemble au monospace Active Tourer en plus basse. (Ce n’est pas un compliment. )

Oui, bon d'accord j'avoue. Après j'ai des moments de lucidité (par moments). Le Q2, c'est une honte (niveau tarifaire, c'est du DÉ-LIRE). Et la nouvelle A1, je l'ai défoncé sur le topic idoine. Dommage, je la trouve jolie. Mais rajouter plus de 10k€ par rapport au modèle précédent, tout ça pour à peine mieux qu'une polo...c'est chaud. C'est d'ailleurs ce que relevait @Atlante : le fait que Seat ou Skoda récupère des éléments éculés par la marque "prémium" du groupe, c'est assez normal (l'Exeo qui est une vieille A4 rebadgée par exemple). Dacia aussi hérite d'anciens élémen

Tout à fait. Et si ça se trouve, ce sont les mêmes qui en ce moment chouinent sur les forum BMW parce que "la série 1 ressemble à un monospace, que Bmw a perdu son âme et que (je cite) elle ressemble à une coréenne. Bref, là bas aussi ils sont chauds Pour Skoda, je tiens juste à dire que j'étais emballé par le design et la proposition générale de la nouvelle Scala. Et je dois dire qu'après être monté à bord lors du célèbre "Salon de L'auto du pays d'Aix" (comment ça, personne connait?), ce fut la douche froide: design quelconque, matériaux décevants, techno datée,

supprimé

Sinon, tant qu'à s'amuser, j'ai déterré ce topic (j'avoue, on est dimanche, je m'ennuie) qui date de 2012. C'est absolument magique, on trouve exactement les mêmes remarques que dans ce topic. Morceau choisi: "Ce qui est le plus flagrant et décevant c'est qu' Audi à voulant faire des économies sur le dos des clients se permet d'augmenter honteusement ses tarifs, si je voulais acheter la même voiture que je possède je la payerais + de 4000€ de plus Plus cher pour moins bien A vous de voir" (Octobre 2012)

Allons, allons... Non, je ne déteste pas le Q3 mk1 "au plus haut point". Je le trouve juste assez quelconque et je faisais juste remarquer qu'à l'époque, on le critiquait pour sa finition et -surtout- pour son habitabilité. 2 défauts gommés par le nouveau si j'en crois les essais que j'ai lu. Ah, et il a un problème d'empattement. Visuellement, les 2 essieux semblent très rapprochés comme si on avait pris en étau l'avant et l'arrière. Pour le 3008, le but n'était ici que d'apporter mon témoignage. Il est joli, il est sympa à conduire (quoique la boite est n'a pas l

Il a bon dos le Dieselgate... Quand le Q3 mk1 est sorti, les puristes hurlaient déjà sur la finition qu'ils jugeaient médiocre, et on était en 2011 (on est loin de septembre 2015). Alors que si je me réfère aux essais, le mk2 fait un bon en avant qualitativement parlant (bon apparement, c'était pas compliqué de faire mieux). Pour le Qashqai, j'imagine que c'est pour troller parce que la qualité est banale au possible. On l'excuse car le modèle a 150 ans (à l'échelle de l'industrie automobile) et qu'il est dépassé sur tous les points. Je ne parle que de ce que

Tu dis vrai Alexis. L'excuse de "la qualité qui baisse à cause du diesel gate " est une blague. Le groupe VAG s'est remis depuis un bail de ces tracas. Mais il est illusoire de croire que l'on peut équiper un véhicule avec une techno digne d'un Airbus sans rogner un peu sur certains matériaux. D'accord avec toi: la planche de bord est moussée, le haut des portes aussi, c'est un critère important pour moi. Le vérin aussi, j'avoue. Par contre, le bas des contre-portes, je m'en cogne complètement. A condition que je m'y retrouve côté équipement évidemment.

L’A1 mk1 mal finie??? Honnêtement, c’est juste la citadine la mieux finie de l’histoire automobile. Si tu relis les essais à l’époque, on disait qu’elle n’avait rien à envier à la qualité d’une A4. Et puisqu’on parle de vérins, cette A1 n’avait pas un vérin quand tu ouvrais le capot. Elle en avait 2! Pour les autres modèles dont tu parles, je veux bien mais merci de laisser cette pauvre A1 mk1 tranquille

La suite avec l'essai:

Le design de la nouvelle A3 sur la meilleure chaine youtube française:

D'accord pour l'A1, l'ancienne était incroyablement bien finie. Sans trop m'avancer, surement la citadine la plus "luxueuse" de l'histoire. Par contre, pour avoir connu l'ancien et conduit le nouveau, le Q3 mk2 est carrément plus qualitatif que l'ancien (d'ailleurs, à l'époque, les essayeurs lui reprochaient de ne pas être au niveau des standards Audi- ce qui ne lui a pas empêché de se vendre comme des petits pains malgré un prix prohibitif). Concernant cette A3, l'intérieur me plait assez. La version Dsg propose grâce au mini levier une console minimaliste qui

Je suppose que c’est le side assist: (par contre je ne connais pas la différence entre ces 2 équipements).