reunion0405

Tu confirme mes doutes , Tu est obligé d'être en 18 pouces minimum à partir de 345 mm.

Bonjour Gilles bonne année à toi Passer sur du 345mm ou plus c'est réalisable , mais je veut rester en 330 mm maxi par rapport à la taille de mes jantes , je roule plus en 17 pouces que celui du 18 pouces. La différence que j'ai avec D2 par rapport à racingline , c'est que je suis sur un disque flottant et plus large l'avantage j'ai une meilleur ventilation , une diminution du risque de voiler et une plus grande surface de contact avec les plaquettes. Concernant les Arrière , sa se passe bien , je sens pas de différence car la répartition reste d'origine mais sa freine bien

Avec cette mésaventure , je décide de changer le kit gros freins avant par un autre fabriquant en choisissant D2 racing J'ai choisi D2 racing car pour moi il est plus facile de se procuré en pièce détaché et possibilité d'intervertir les plaquettes de frein avec d'autre marques renommé tel que carbone lorraine ou Pagid par rapport au kit racingline

Plusieurs facteurs à fait surchauffer les freins - à la première étape du rallye qui était de nuit , les spectateurs m'envoyait des photos des freins qui était déjà en ébullition (rouge) nous pensons que les plaquettes sont agressif pour les disques, ce qui est normal quand on prend la version compétition. - l'état du disque aussi , malgré la une surface encore utilisable , les disques avait 2 ans et était très sollicité. - Le système XDS qui fait office d'autobloquant électroniquement se sert des freins pour conserver la motricité sur les roue avant. (en virage) - ma façon de freiné aussi est un facteur (freinage progressif/ degressif) - Les conditions du parcours , des spéciales en descente.

Sauf que les disques n'ont pas aimé et ont fissuré en plein rallye , ce qui ma valu un abandon

Mon autre souci qui ma bâclé ma saison de sport automobile. Possédant un kit gros frein Racingline avant sur la S1, j'avais changé les plaquettes de frein en passant par la version compétition de la gamme racingline.

Bonjour Gilles Peut tu me confirmé si ton kit gros frein AV en 345mm peut se monté avec des jantes en 17 jantes? Dommage pour tes freins arrière , on attend la correction pour voir le rendu finale.

Impatient de voir ce fameux kit suspension

Je me suis attaqué au variateur des arbres à cames et j'ai trouvé d'où venait le problème J'ai remplacé les 2 variateurs et les 2 aimants magnétiques qui ne fait plus leur rôle correctement ce qui mettait en défaut la distribution. Apres le remplacement tout est revenu normal.

Avant de décidé à refaire la chaine de distribution , j'ai remplacé les pions de l'arbre à came échappement Mais sans succès le problème était toujours présent.

On commence par les soucis rencontrés sur la S1 l'année dernière (2022) Pendant un rallye en pleine course le voyant moteur s'est allumé , avec légère perte de puissance et bruit à l'échappement anormal , Ayant une ligne armytrix elle ne chantait pas comme d'habitude. Nous avons quand même continué à roulé , Après le rallye , passage au VCDS et défaut de corrélation entre les arbres à cames et le pmh (vilebrequin) Ce qui conclut théoriquement à un souci de distribution. Ayant changer les capteurs de position d'arbres à cames , rien n'a changer le problème était toujours présent. De même pour effacer le défaut , sa revenait Je n'ai pas soupçonné le capteur PMH car malgré le défaut la s1 démarre normalement. Les symptômes que j'avais , la S1 se comportait comme une honda Vtec , pas de puissance en dessous de 5000 tours. J'ai fait un rinçage d'huile moteur afin de vérifier l'état , mais rien de se coté la , l'huile pas de limaille suspecte. Désespérément j'ai commencé à soupçonné la chaine de distribution qui s'est décalé.

Bonjour à tous En réponse à notre ami Gilles, je donne un peu de nouvelle sur le forum par quelque photo Pendant l'année 2022 , 2 participation en rallye de régularité qui s'est soldé par 1er place et 1 abandon

Bonjour Gilles , elle est toujours la ma petite S1 , malheureusement je suis inactif sur le forum depuis un bon moment , par contre pour continué a suivre le projet de ma s1 , retrouve moi sur instagram, mon compte c'est reunion0405 s1 clubsport c'est plus facile de partager sur le projet et j'ai pas mal de modification dont une grosse évolution niveau mécanique pour 2023 j'en dis pas plus.

Salut Gilles , c'est un kit spécial arrière qui prend en compte le frein a main , se monte en lieu et place