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  1. A1 MK1 - (2010 à 2018)

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    • Hello,   Je suis en train de faire remplacer le turbo (origine K04-023) et j'ai une ligne milltek en 70mm (SSXAU237). Je suis un peu perdu avec les downpipe 70 / 76mm...   sachant que ma ligne est en 70mm, ce downpipe de 76mm fitterait ?! https://www.ebay.fr/itm/Audi-TT-1-8t-Quattro-S3-225-Sports-Cat-Exhaust-3-Downpipe-99-06/264227020573?fits=Car+Make%3AAudi|Model%3ATT|Cars+Type%3A1.8+T+quattro|Plat_Gen%3A8N3|Cars+Year%3A2002&hash=item3d85285f1d:g:wikAAOSwxbFcf5aO   Avez-vous un downpipe à me conseiller sinon ?   Merci d'avance, Katak
    • Pour le cout j'avoues une copie, Néanmoins je souhaite vraiment passer sur les B16 car comme du le dis ABBA il y a des réglages de duretés qui vont me permettre de gérer l'assiette de ma grosse dans les virages a vitesse soutenue, ou démarrage rude   De plus vue la monté en puissance du nombre de poney, des B16 me semble adapter. Vue que mon A6 dispose des amortisseurs d'origine (17 ans) les remplacer me semble pas du luxe, donc un swap utilise  Et en plus madame et d'accord . Néanmoins je vais attendre car la j'ai claque le PIB familiale (non je déconne) A+ 
    • de préférence en tongs...le string des pieds....
    • Le problème du SAV de chez VIS des infos que j'ai en interne , c'est que quand les kits sont montés sur des HP un peu fatiguées ou mal montées, forcément à un moment donnée il y a un risque de casse lors de la reprog.   Et malgré cela, si le montage a été mal fait, il s'engage à rembourser systématiquement ! contrairement au sav loba ou autotech, qui cherchent toujours un prétexte pour ne pas intervenir...   Après chez VIS il y a différent kis en fonction du stage recherché (pour suivre la pression nécessaire).    
    • Le pont AR contient 900ml. Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk
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