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S3 8L - (1999 à 2003)

Les premières Audi S3 (de 1999 à 2003)

7 025 sujets dans ce forum

  1. conseille sur changement de turbo 1 2

    Par juanito64,
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  3. Vitre conducteur qui ne monte plus et réglage hauteur du siège hs ?

    Par gio67160,
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  4. [S3 8L] Début des hostilités 1 2 3 4 16

    Par yoyo9475,
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  5. Première S3 conseil avant achat : entretien déjà réalisé...

    Par nico1375,
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  6. S3 Elaudi de Kyle 1 2

    Par Kyle2703,
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  7. casse pompe à essence successives.. help !

    Par cinoc54,
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  8. [8L]Quels pneus choisir pour remplacement 1 2 3

    Par sennateam,
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  9. [8L] fiche débimètre cassée

    Par chayos93,
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  10. Ancien TTiste mais de retour en s3 ;) 1 2 3 4 7

    Par sianur02,
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  11. Info production Haldex PP Gen1

    Par TeuTeu,
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  12. Avis débimètre +bobines

    Par Chnat,
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  13. S3 8L Gris Dauphin 1 2

    Par franck83430,
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  14. remplacemen trasmetteur carburant s3/tt

    Par audiis3,
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  15. comment éviter de "graisser" les échangeurs?

    Par mister freeze,
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  16. Retour en s3

    Par franck83430,
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  17. Qui a deja demonté son capteur G28?

    Par psyko57,
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  18. besoin de la référence audi du relais moteur lève vitre , photo inside ;-)

    Par gio67160,
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  19. Caches lave phares

    Par cinoc54,
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  20. Consommation d'huile anormale 1 2

    Par juanito64,
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  21. S3 et vie de famille 1 2

    Par hbo1,
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  22. Guide AUDI Maintenance

    Par Petitbiston,
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  23. [8L][Tutoriel]Montage durite d'admission 1 2 3 4 10

    Par minot,
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  24. temoin moteur clignote quand turbo envoye,,,,,?

    Par titeuf9555,
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  25. Essuis glace aerotwin

    Par Quentin28,
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  26. [S3] Dump valve comparatif

    Par Tovich,
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  27. Quelles chaussures d'hiver choisir

    Par Sheyshey01,
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  28. Vos avis et impressions sur mes recherches de S3

    Par Iziff,
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  29. [8L][Tutoriel]montage d'une Dump valve Forge (006) 1 2 3

    Par Silvain59,
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  30. Question à mes voisins francais

    Par chrisS3,
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  31. tenue de route?

    Par mister freeze,
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  32. Bioethanol ? retour d'experience?

    Par bioco,
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  33. problème de jauge d'essence

    Par bioco,
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  34. Qui a un VAG Com en Haute-Savoie ou près de Genève?

    Par Jey74,
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  35. Info preparation audi S3 8L

    Par rs420,
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  36. Milltek 1 2 3

    Par starlight,
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  37. Phares avant des Evo

    Par VAGaet,
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  38. Downpipe + Cata sport, si quelqu'un a un avis?!? 1 2

    Par le père yannick,
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  39. ecran lcd problème pixels 1 2

    Par tonys3,
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  40. [8L]comment nettoyer ses echangeurs 1 2 3 4

    Par JujuS,
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  41. question sur la (les) REPROG(S)...

    Par mister freeze,
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    • Gardodraco
      Problème dump valve et sifflement TT mk1 180ch

      Par Gardodraco · Posté(e)

      Bonjour, je possède depuis 2 mois une audi TT mk1 de 1999, code moteur AJQ 180 ch. Comme sur tout les 1.8T, mes durites de dépression et de PCV étaient en parties fendues ou poreuses. J'ai remplacer ces durites en pensant résoudre un problème que j'ai en accélérant, un sifflement aigu quand le turbo charge (2300tr/min environ) et quand je lâche les gaz, le fameux "stututu".  J'ai commencer par remplacer ma dump valve qui était HS par une autre neuve type origine. Le "stututu" était moins présent mais toujours la. J'ai donc pas mal rouler avec la voiture et le sifflement à l'accélération est toujours présent, même en remplaçant les durites percées (détectées a la machine à fumée). Je suppose que j'ai donc une fuite sur mon circuit de suralimentation (échangeur fendu ou durite percée, mais la machine a fumée n'est pas assez puissante pour ouvrir ces fuites je suppose)? Il faut donc que je teste ceci avec un kit spécial circuit de suralimentation. Mais ma question est principalement par rapport au "stututu", dans le désespoir j'ai fais la simplification de faisceaux de dépression en mettant la D.V. en direct sur le collecteur, c'est pareil, toujours le même son. La D.V. est ok, branchée dans le bon sens, tuyaux pas bouchés.  Donc je viens sur le forum, si quelqu'un à déjà eu un problème similaire, je suis preneur. Est-ce du a la potentiel fuite de suralimentation qui pourrait mettre le bazar ? Merci pour toute vos futures réponses. Cordialement
    • Kiedis
      RHCP matricule 2210

      Par Kiedis · Posté(e)

      Sympa aussi avec la C7...
    • lanfeust85
      TT 1.8T 3 cylindres intermittent

      Par lanfeust85 · Posté(e)

      coucou bonjour ! Bon et bien finalement ce n'était pas faisceau / connecteurs mais aucun regret car au moins c'est fait c'est neuf lol, par contre ça règle pas mon problème de 3 cylindres intermittent    Je tiens à noter que c'est de plus en plus fréquent, presque en permanence avec quelques pauses toutes les 1 ou 2 minutes ou la voiture se reprend.   Du coup vu ce qui est déjà fait, il faudrait plutôt partir sur un problème de mélange carbu/air ou direct injecteurs ? débitmètre j'y crois pas trop ca coupe pas un cylindre... toujours pas de code erreur à la valise mais le voyant EPC qui s'allume brièvement de temps en temps maintenant
    • Kabillo
      Volant qui tremble 120km/h

      Par Kabillo · Posté(e)

      Verdict : J'ai fait faire ma révision et ils m'ont changé les deux rotules avant. Maintenant c'est impeccable. C'était bien ça.   "Plus qu'à" changer le filtre à essence, voir le problème de mon clignotant / feu de recul arrière et changer la camfollower
    • Leon_399
      ELSAWin - Va sur quel Windows ?

      Par Leon_399 · Posté(e)

      Salut les gars,   J'apporte un peu d'aide ici.   @remi_rco : on peut tout à fait exporter des fichiers d'une machine virtuelle, ce n'est pas propre à ElsaWin. Il faut installer un éditeur de texte style Word directement dans la machine virtuelle, puis tu pourras copier/coller dedans. Ensuite, en connectant un lecteur réseau, tu pourras récupérer les fichiers sur la machine hôte, pour en faire ce que tu veux (clé USB, impression, ...).   @gizmo06 : qu'est-ce qui s'affiche à l'endroit où doivent se trouver les schémas électriques ?    

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