[8L][Tutoriel]Montage durite d'admission

[philippe06]

Moi je l'ai prise chez 4RS, partenaire du forum :bien: :bien: :bien:

[minot]

Moi, je l'ai achetée sur eBay :bien: .

Modifié 26 avril 2006 par minot

[Mac Lane]

c'est super les gars

 

 

dans le genre METTRE DE L'ARGENT DANS LE COMMERCE POUR RIEN, y a pas mieux

 

ce genre de modif, c'est ZERO , c'est remplacer 1 tuyau souple par 1 rigide , c'est nul surtout ICI, après le turbo OK mais pas avant

 

c'est comme gonfler + les pneus pour aller plus vite, c'est pareil.................

[freeman6930]

ouep mais comme precisé on sait bien que seul la durite du turbo vaut le coup d etre changé mais apres si on a les moyens ben c'est quand meme plus classe de toutes les changer et puis avec une tit prepa comme philipe06 sa fait pas de mal se genre de modif :bien:

en tout cas beau boulot phillipe

meme en sachant que tu va vendre ton poussin tu continu a investir :jap: c est morgan qui va etre content

[minot]

c'est super les gars

dans le genre METTRE DE L'ARGENT DANS LE COMMERCE POUR RIEN, y a pas mieux

 

ce genre de modif, c'est ZERO , c'est remplacer 1 tuyau souple par 1 rigide , c'est nul surtout ICI, après le turbo OK mais pas avant

 

c'est comme gonfler + les pneus pour aller plus vite, c'est pareil.................

 

 

Tu m'as bien fait rire :bigsmile: . Sans déconner, tu es sérieux? C'est bien connu qu'avec une prépa, la durite d'admission ne tient pas bien le coup. Elle n'assume pas la dépression causée par le fait de la pression turbo augmentée. La preuve en image:

http://www.forgemotorsport.com/intake.mpg.

 

En tout cas, sur mon S3, il y a un plus par rapport à l'origine, c'est sûr. A partir de 6000 tr/min, elle avait du mal à monter. Avec la Samco, plus de problème.

 

Par contre, c'est sur que si tu changes cette durite sur ta visa, ça sert à rien :bigsmile: ..............

Modifié 28 avril 2006 par minot

[Tom-S3]

Salut,

 

@Mac Lane : Je suis d'accord avec Minot, va voir S3 Passion ici : Conduits admission tout est expliqué.

 

Tom-S3

[xanthos20]

franchemment cette durite d admission vaut la peine , depuis que je l ai mise , je ressens une nette amélioration des performances , ca vaut le coup !!!! et encore tres bon tutoriel minot , good job

[guyard4]

pour accede au collier du turbo oufmen et moi meme on a enleve la barre anti rapprochement et la durite en alu! sa vous evitera bien des blessures :bien:

Modifié 25 juillet 2006 par guyard4

[Tom-S3]

Salut,

 

Merci pour ces photos. C'est vrai que c'est un peu plus de boulot mais au moins aprés tu peux travailler proprement.

 

Par contre sur la deuxiéme photo on voit bien le trou de sortie d'air du turbo, attention à ne rien faire tomber dedans, sinon faut tout démonter avant de demarrer. A boucher pendant l'opération !

 

La mienne est commandée chez Venair donc montage d'ici peu de temps. :hot:

 

Tom-S3

 

 

[french]

:bigsmile: merci pour la petite astuce !!!

 

je vais bientot y passer !!!!

 

en prepa commande chez venair en rouge je pense ,pour donner un peu de couleur dans le moteur :bigsmile:

[guyard4]

Salut,

 

Merci pour ces photos. C'est vrai que c'est un peu plus de boulot mais au moins aprés tu peux travailler proprement.

 

Par contre sur la deuxiéme photo on voit bien le trou de sortie d'air du turbo, attention à ne rien faire tomber dedans, sinon faut tout démonter avant de demarrer. A boucher pendant l'opération !

 

La mienne est commandée chez Venair donc montage d'ici peu de temps. :hot:

 

Tom-S3

ne t inquiete pas on l avais bouché! :bigsmile:

[Tom-S3]

Alors c'est bon, y'a pas une vis et un collier qui trainent dans ton turbo :)

 

Tom-S3

[guyard4]

[Invité]

Quels sont les delais lors d'une commande chez FORGE pour les durites par exemple??

[guyard4]

commande un samedi recu le mercredi :bien:

Modifié 27 juillet 2006 par guyard4

[french]

pourquoi ne pas prendre une autre marque style venair ( moins chere , mais de meme qualitée ) ou autre , si la difference de prix est justifié juste pour une marque autant economiser un peu , non ??

 

enfin voila mon avis :bigsmile:

[LD-Prestige]

pourquoi ne pas prendre une autre marque style venair ( moins chere , mais de meme qualitée ) ou autre , si la difference de prix est justifié juste pour une marque autant economiser un peu , non ??

 

enfin voila mon avis :bigsmile:

 

Tout a fait d'accord avec toi :bien:

[Tom-S3]

Salut,

 

Chez Venair c'est 132.5 Euros + Port 20€ :bien:

 

J'ai commandé il y a 5 ou 6 jours (envoi d'un cheque), j'attend ma durite.

 

Tom-S3

[Invité]

merci du renseignement les gars.

[Tom-S3]

Salut, la durite est arrivée :hot:

 

Montage ... des que possible.

 

a+

 

Tom-S3

[xanthos20]

parce que venair c est mercedes et samco c est porsche , c pour ca qu on prends samco

 

:) :) :)

 

 

[Invité]

Non de dieu j'en ai plein le c..

Je viens de changer ma durite d'admission et une dump valve, c'est un cauchemar .

Pour ceux qui veulent changer tous ca ,acheter vous effectivement des mains ,avant bras et moral lol

[Tom-S3]

Salut,

 

Ha bon à ce point la ? Qu'est ce qui est difficile ? Le collier sur le turbo ? Ca me donne pas envi de monte la mienne ça...

 

Tom-S3

[guyard4]

je n est ps eux tps de mal a monte dv et durite d admission! tu as demonte durite en alu?

[Tom-S3]

Je crois qu'il faut la technique à la Oufmen :bien:

[guyard4]

ne le dit ps a oufmen mais c est moi qui lui souffla a l oreille! :nanana:

[Invité]

la dump valve ca va mais c'est la durite entre le filtre a air et le turbal.

[guyard4]

pour accede au collier du turbo oufmen et moi meme on a enleve la barre anti rapprochement et la durite en alu! sa vous evitera bien des blessures :bien:

tu as fais comme ca?

[Invité]

yes pareil c'est plus facile, je me suis inspire de ce que tu avais fais

[guyard4]

de cette maniere aucune blessures! tu as controlé tes durites apres montage car le jour du montage j ai serré trop fort un collier et un durite fiscure en dessous d un collier ! :(

Modifié 2 août 2006 par guyard4

[Invité]

je pense que c'est bon en tous cas j'ai quand senti un leger mieux

[guyard4]

reste plus qu un nettoyage d echangeurs! :) :bien:

[Invité]

dis moi gyuard pour les autres durites ,ca sert a quoi de les changer??

[guyard4]

a l inverse de la durite d amission qui c etrangle les autre se dilate! :bien:

[Oufmen]

parce que venair c est mercedes et samco c est porsche , c pour ca qu on prends samco

 

:) :) :)

 

Et concrétement ça change quoi ? :bigsmile: :biere:

[guyard4]

allons oufmen on gagne encore plus de CH avec du SAMCO c est porsche :a3:

[Oufmen]

Si c'est porsche on est sauvé alors !!! :bigthumbup:

[guyard4]

moi avec FORGE j en ai perdu :( :bigsmile:

[Invité]

dis po ca ,ehehe j'ai achete forge mince

[guyard4]

ne t inquiete ps :bigsmile: :bigthumbup: