LD-Prestige

MP envoyé pour plus d'informations

Bonjour, je me permets d'intervenir sur le sujet afin d'apporter des précisions sur votre petit soucis. Concernant votre radio que nous aurions " bousillé". Avant de commencer a teinter votre véhicule, nous vous avons fais constater que des fils était coupé au niveau de la lunette arrière et qu'il y'avait du scotch qui avait été rajouté pour maintenir le câble radio. Nos poseurs ont même fais des photos de cela car ce n'était pas normal pour un véhicule censé n'avoir reçu aucune intervention a ce niveau. Maintenant sur certains véhicule, le fait de poser du film sur la lunette arrière peut quelques fois réduire la réception. Concernant la reprogrammation APR. Effectivement, après la mise en place de la cartographie APR, les feux stops sont resté allumés. Nous avons donc vérifié au niveau de votre contacteur de feux stop pour voir si cela ne venait pas de la mais nous n'avions pas la même référence en magasin. Nous avons contacté APR et avons injecter une autre cartographie qu'ils ont modifié et le probleme restait toujours le même. De ce fait, nous vous avons demandé de voir avec Audi afin de vérifié si le contacteur ne posait pas de probleme. Après vérification , vous êtes donc revenue chez nous et nous avons donc commander un nouveau calculateur chez Audi et avons effectuer le remplacement de celui-ci. Une nouvelle cartographie APR a été effectué et a partir de la, tout a été réglé. Lorsque que vous nous avez demandé une ligne d'échappement, nous vous avons proposer une APR et au vue du désagrément rencontré, nous vous avons fais un prix coûtant sur la ligne et la pose offerte. La pose de la ligne a été faite correctement comme les films solaires. Pour le calculateur, je suis d'accord avec vous, il y'avait bien un soucis (indépendant de notre volonté) mais nous avons effectuer le remplacement de celui-ci. Je ne suis pas la pour lancer un débat mais simplement remettre les choses dans leur contexte. Nous espérons que vous trouverez votre bonheur dans les prestataires existants.

Nous vous conseillons un minium de 3.0 bars ;)

bonjour Les équilibrages sont testés sur 2 machine différentes avant chaque envoie. (Hunter GSP 9700) Si cela vibre, il faut peut être aussi vérifié si la jante a bien été serré en croix et voir la pression de pneumatique car le 245.30.20 est vraiment fin et donc vous ressentez tout les défauts du train roulant. Nous avons montré sur un ancien post comment nous équilibrons et chaque pack jante est fait de la même sorte. voici votre mail : "Je viens de comprendre ce qui cloche, vous avez monté des pneus en 255 / 35 / 20 au lieu des 255 / 30 / 20 prévu ! Du coup le diamètre de la roue est trop important et je frotte dans le passage de roue à l'arrière. Je vous joint des photos. Comment peut procéder pour faire le changement ? Tant qu'à faire je vais partir sur des 245/30/20 histoire d'être sur de ne pas toucher " Nous sommes effectivement professionnel mais comme indiqué sur notre site, le pneu est en 255.30.20 et non 245.30.20 Vous nous demandez du 245.30.20, nous nous exécutons car pour nous si vous souhaitez cette dimension c'est que vous avez vérifié avant ;)

Bonjour Comme nous voyons encore une fois que tout est déformé, nous remettons les choses a leur place . Dan69quattro a commandé un pack jante directement chez notre partenaire Fornage en suisse. Le pack complet est partis en 8.5x20 5x112 et35 comme demandé par Fornage et cela est parfait sur Audi A4 B8. il y'a eu une inversion sur les étiquettes Pirelli appliqué par le fabricant entre 255.35 et 255.30. De ce fait Dan69quattro nous a dit que cela sortait des ailes (ce qui est logique en 255.35.20) Néanmoins, celui-ci a souhaitait du 245.30.20. Nous avons donc récupérer le pack jante + pneus a notre charge. Effectuer le démontage remontage valve et équilibrage et renvoyé tout cela directement. Nous recevons ensuite un mail nous indiquant que nous n'avons pas envoyé le bonne indice de charge. Le soucis est que la demande du client en 245.30.20 n'existe qu'en indice 90. Nous traitons maintenant un volume de 5000 à 6000 jantes par mois et nous attachons toujours le même respect et suivi du client. Par contre, c'est votre décision de prendre du 245.30.20 , il ne faut pas rejeter nous rejeter la faute.

Nous faisons fabriquer. cdlt

@ Phoenix Dr : Je pense que depuis que nous sommes ouvert nous avons su régler tous les problèmes de livraisons ou autre. En l’occurrence sur ce dossier, c'est un cas bien particulier a cause d'un élément annexe qui a fait que la livraison a pris un peu plus de temps. Lorsqu'il y a un soucis, c'est au client de refuser la livraison afin que vous puissions effectuer le remplacement. Je pense que nous savons gérer les commandes et que ce n'est pas un élément qui remet en cause nos prestations.

Oui Laurent, 250 colis en anomalie ;) Le probleme c'est que forcément un client qu'il y est des gréves ou pas, pour lui il demande a être livré quand même. Donc le temps que les différentes anomalies soit signalé et ensuite vérifié chez UPS, il se passe minimum une semaine( quand tout va bien) Nous avons donc du prévoir a l'avance et anticipé cela et donc renvoyé des colis aux client directement sans attendre un retour de UPS (Quand cela est possible) Cela a engendré énormément de contrainte et donc envoie de 8 jante pour une commande de 4 par exemple. tout est rentré dans l'ordre et nous recevons tous les jours les différents colis qui était en anomalie.

Pour avoir voyager énormément a travers la chine - Taiwan - Thaïlande , il y a beaucoup de différences entre les différentes usines. Le coût de la fabrication est moins chère car le salaire moyen est beaucoup plus bas que dans les pays européen. Nous n'importons pas de chine car malheureusement, les données techniques ne sont pas toujours respecté ou alors seulement au début de la collaboration. C'est pour cela que nous travaillons essentiellement avec 2 usines qui ont toutes les certifications qualités demandé. cdlt

en 7 ans avec UPS, c'est la première fois que nous avons un problème de ce genre. Nous avons eu a environ 250 colis qui se sont retrouvé en anomalie sur une semaine bien précise Nous avons eu plusieurs détails : "Colis qui ne peuvent être acheminés en raison d'intempérie" "Colis en retard en raison d'un mauvais dispatche au centre de trie" Le problème, c'est que nous devons relancer nous même le transporteur car 9 fois sur 10 le statut ne change pas. Le colis reste a sa place et seulement après notre relance, UPS lance une enquête interne. Pour l'instant, 3/4 des colis ont été retrouvé mais effectivement cela a fait une grosse logistique supplémentaire en interne pour tout gérer. Notre équipe est capable d'absorber toutes les commandes sans problèmes mais sur une semaine avoir autant d'anomalie n'est du jamais vu et extrêmement rare. Il est logique que nos équipes ont été débordés afin de solutionner les retards et les renvoies. N'ayant pas eu plus d'informations du transporteur, la priorité était pour nous de prévoir les remplacements produits plutôt que de téléphoner au client pour leur dire " UPS cherche" , chose qui n'a aucun intérêt. @Lacize: nous venons de voir que vous avez été livré et nous avons tenu nos engagements. Nous n'avons pas attendu d’être remboursé par UPS pour vous livrer la dernière jante, je pense donc que nous avons rempli le contrat. Certes votre commande a pris un peu plus de temps mais nos services ont mis tout en oeuvre afin de débloquer la situation au plus vite. je souhaite a tout le monde une excellente soirée

Dans notre cas, nous avons un service qui reçoit automatique un mail quand un colis n'arrive pas en même temps que les autres. Avec les grèves beaucoup de client ont reçu 2 colis sur 4 et les 2 autres colis le lendemain. Sur ce dossier en particulier, un colis n'a pas bougé pendant 3 jours et ensuite nous avons du contacter UPS pour que celui-ci lance une enquête.

Lors d'une enquete UPS, nous mettons en place en interne un remplacement immédiat si la jante est en stock ou alors nous lançons une commande usine directement afin de prévoir si le colis est perdu. Cela est la procédure interne si une anomalie nous est remonté par UPS. Ce n'est pas une histoire de temps pour appeler ou non les clients (pendant cette démarche), c'est plutôt des appels a répétitions entre nos services et UPS pour faire avancer au plus vite le dossier. Dès lors que UPS nous donne le feu vert, nous pouvons déclencher le remplacement. cdlt

Bonsoir, nous avons effectué différents test avec notre usine de fabrication et nous pouvons assurer que nos produits sont largement au dessus des critères classique lors de la conception. Il y a énormément d'usine en asie mais qui ne respecte pas du tout les cahiers des charges. LDPrestige travaille depuis maintenant 6 ans avec 2 Usines sur lesquels nous avons investi énormément d'argent en développement et conception. Effectivement, le mot réplique revient toujours lorsque l'on voie une copie et c'est pour cela que nous avons lancer la marque LDP afin d'effectuer la différence entre réplique LDP et réplique no name cdlt

Décidément, vous ne souhaitez pas comprendre que c'est UPS qui effectue les recherches. Nous ne comprenons vraiment pas l’intérêt d'appeler un client pour lui dire plusieurs fois "UPS recherche le Colis" De plus, vous avez accès a votre numéro de suivi qui vous donne donc l'avancé des recherches. Cela vous donne donc 2 supports qui indique la même chose dont la version UPS sur internet qui informe en temps réel sur le suivi (Colis en enquête au moment de la recherche) Il est normal que nous livrions la jante manquante et heureusement même. La relation clientèle comme vous le dite très bien est aussi de prévoir un arrivage de nouveaux produits dès qu'une anomalie est intervenue. De notre coté, tout a été mis en place afin de solutionner cette perte de colis par UPS . cordialement

Nous ne pouvons malheureusement pas vous donner d'information si nous n'avons pas cela de chez UPS. Un dossier de recherche prendre maximum 15 jours. Dès que nous avons eu le retour de chez eux nous avons tout de suite effectuer le remplacement. Le service logistique avait aussi commandé les jantes en précaution afin de ne pas reprendre 1 semaine de délai. Nous sommes d'accord que lorsque cela ne se passe pas bien, il faut le dire mais il y a des façon de le dire et c'est la ou nos points de vue diffère. Néanmoins, tout est entrain de rentrer dans l'ordre. cordialement

Je suis tout a fait d'accord pour la communication avec le client(chose que nous faisons tout le temps) mais cette période a été plus que compliqué et nous avons mis en priorité de régler les soucis avec UPS afin que tout le monde puisse être livré dans des délais corrects. Pour les photos, cela sera avec plaisir ;) Nous comprenons aussi qu'a distance cela est assez compliqué de se rendre compte du nombre de colis que nous traitons tous les jours mais notre but est de satisfaire le client par tous les moyens ;)

Bonjour Alors je vais éclaircir un peu le débat car indiqué "LDPrestige a éviter" alors que nous fournissons plus de 5000 jantes par mois et que nous traitons toutes les commandes de la même façon, cela n'est pas tolérable. @ Lacize : Bonjour, nous souhaitons donc expliquer les choses pour ce dossier. Avec les gréves des transports nous avons eu énormément de colis perdu ou volé et nous nous efforçons de faire les relations entre UPS et les numéros de suivis afin de voir exactement ce qui arrive, ce qui est perdu et ce que nous devons renvoyé au client. Pour votre dossier, nous avons du commander de nouveau de nouvelles jantes car c'était les 4 dernières pièces et il nous était impossible de vous renvoyé une jante avant. De plus , UPS nous impose d'attendre le numéro de prise en charge pour le remboursement avant d'envoyé le nouveau matériel. Je rajoute aussi, que nous ne sommes remboursé que 3 mois après validation de la prise en charge!!!! Nous avons eu le retour de prise en charge hier et l'accord de UPS dans la foulé. La livraison des nouvelles jantes est arrivé le mercredi 04 janvier en fin de journée et nous avons eu l'accord le 4 février aussi. Le colis est donc parti hier le 5 février, le numéro de suivi est consultable ici ==> 1Z43106E6840911914 Nous ne pouvons donner plus d'information tant que UPS ne nous a pas fait le relai. Votre commande a été passé le 11 janvier a 21h02 et traité donc le 12 janvier cela ne fait donc pas 1 mois !!!!! Nous avons fais le nécessaire afin de solutionner ce dossier le plus rapidement possible. S'il vous plait, merci de ne pas tirer de conclusion comme vous le faites Si nous serions a éviter comme vous le dites, ca fait longtemps que nous ne serions plus sur ce forum et nous n'aurions pas une page facebook avec plus d'1 millions de fan @Knuck60 : Bonjour, Comme indiqué plus haut, gréve des transports et donc perte, même débat, même probleme. Nous recevons tous les jours énormément de jante et de pneumatique et donc s'il y a des pertes de colis, cela impacte forcément nos rentrés de stock. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- C'est aussi ça les forums, dès qu'un client a un petit soucis de livraison, on indique " LDPrestige a éviter " alors que nous avons fait 2000 client le même mois ou tout s'est bien passé. Mais forcément, les 2000 clients qui ont une livraison impeccable ne vont pas venir indiqué forcément un commentaire. Il est très facile de se plaindre mais il faut peut être aussi comprendre le pourquoi du comment. Nous avons un service qui s'occupe uniquement de la vérification de livraison des colis et avec cette période de gréve des routiers nous avons eu plus de 250 colis perdus. Nous ne pouvons que déplorer la situation actuelle mais encore une fois, nous ne maîtrisons pas les éléments (transports et gréve) cordialement

Hummmm, d'accord , nous rentrons un véhicule similaire la semaine prochaine en atelier. Nous ferons différents essais afin de voir pour les futures cdlt

Je ne comprend pas, votre moyeux sort de 12mm, donc avec une cale de 10 mm , il reste 2 mm donc la jante et quand même centrer un minimum non ? du moins pour effectuer le serrage car après le centrage n'a plus d'interet

Nous n'avons pas dit que vous aviez critiquer mais il est logique que lorsque nous voyons un commentaire avec des cales universels nous mettions un commentaire. Sinon , pour information ,nous avons reçu des cales en double centreurs et en 10 mm (commandé depuis 3 mois) On ne va pas rentrer dans une histoire de stock ou autre ici je pense Nous n'avions pas l'information sur la motorisation a la base et nous avons donc envoyer un déport ET45 (comme toujours). Les étriers ayant un déport un peu plus conséquent et cette jante ayant un léger déport sur la face, l ET45 ne passait donc pas a 2-MM près. Nous voulions juste informer ici qu'en cas de soucis, nous restons a 100% a l'écoute du client et nous essayons de trouver une solution si probleme il y a. bien a vous

Ou avons nous fait parvenir des cales universel ??????? Au moment ou nous avons commander, le fournisseur n'avait pas de centreur et nous vous avons envoyé 4 cales de 10 mm avec 20 boulons 35 mm. @ Matt666 : cela ne vaut pas 10€ , loin de la . Sur le site FK la paire de cale est a 29€ au lieu de 53. Cela nous donne donc 58€ TTC les 4 cales + 20 boulons rallongé (valeur de 25.80€ ). Ca nous donne donc 83.80€ (Hors frais de ports pour tout cela). Maintenant Totozorz, si cela ne vous convenait pas, nous aurions pu voir ensemble pour trouver une autre solution car le fournisseur a maintenant des cales de 10 avec centreurs. bien a vous cdlt

Bonjour a tous. La dimension pneumatique afin d’être le plus conforme est le 235.35.19 car c'est l'indice de charge le plus adéquate sur ce véhicule. Le 225.35.19 au niveau circonférence est bon par rapport au 225.40.18 par contre l'indice de charge est trop faible. De même les chassis golf R (moteur 2.0 TFSI) sont en 235.35.19 alors que d'origine, la monte est 225.40.18. pour les jantes sont en 8.5x19 ce qui est correct pour du 235.35.19. La jante est parfaite pour ce véhicule mais il est vrai que le Michelin supersport a une grosse protection de jante et donc le pneumatique passe bien au dessus de la jante. Mais pour votre véhicule, aucun probleme ;)

Bonsoir, nous apportons notre pierre a l'édifice avant de voir encore que nous vendons des jantes qui ont trop de plombs ou alors que nous ne savons pas équilibré. Ici , uniquement 4 jantes ont été vendu et Neodiv , je peux vous dire qu'en regardant vos photos , l'équilibrage n'est pas du tout correct. Déjà si vous voyez 2 série de plombs sur l'intérieur ou l'extérieur, c'est que le monteur a mal positionner la première série et que la machine lui a de ce fait demander de nouveau. Ici nous n'avons vendu que 4 jantes et les 4 pneus viennent d'une société Tiers. 2 choses a vérifié: - Est ce que le pneumatique a été positionner correctement sur la jante? Nota : afin de positionner correctement un pneumatique neuf sur une jante neuve , il font gonfler celui-ci entre 5 et 7 bars pour qu'il se mette en place chose que pratiquement plus personne ne fait. - Si vous commencer a avoir plus de 80 grammes sur un des coté de la jante, il faut que le monteur effectuer un demi-tour ou un quart de tour afin de faire tomber le nombre de plomb. Le problème, c'est que beaucoup de société ne sont pas équipé de matériel adéquate pour faire cela et donc plutôt que de risquer d’abîmer la jante , il laisse les plombs comme cela. voila ce que nous utilisons pour nos équilibrages ==> http://www.hunter.com/balancer/smartweight/index.cfm Nous avons 3 machines de ce type dans nos ateliers et lors d'un achat de pack complet , nous testons sur 2 machines différentes avant d'envoyer les packs jantes. C'est ce qu'il y a de mieux actuellement sur le marché et c'est ce qu'il faut maintenant pour des véhicule récent surtout lorsque l'on monte en dimension. Dans votre cas, je pense plutot a un soucis de montage qu'autre choses au vue des photos que vous nous avez posté. Si vous avez des questions , n'hésitez pas a contacter notre SAV au 03.21.65.71.14 bien a vous cordialement

nous sommes satisfait d'avoir mis les choses aux clairs :) pour le pack hiver, ça va être compliqué :ripeer:

bonsoir Guessinho. Pour en revenir a notre phrase, cela était dans un point de vue général. Nous avons poster toutes les étapes de notre travail afin de montrer exactement comment nous recevons les jantes régulièrement de nos clients avec soi-disant un défaut d'équilibrage. Concernant la jante qui demandait 130 a 140 grammes, vous voyez ici que chez nous ça n'en demandait que 100 grammes sans avoir touché. Le défaut est que le pneumatique n'était pas complètement collé sur la jante. Cela est souvent le cas quand les monteurs ne gonflent pas le pneumatique a plus de 5 bars afin que celui-ci se mettent en place. C'est pour cela qu'en interne nous graissons l'intérieur de la jante (haut et bas) et que nous mettons entre 5.5 bars et 7 bars dans le pneumatique afin qu'il se mette en place. Nicolas prendra contacte avec vous dès jeudi car nous afin terminer très tard lundi et aujourd'hui nous étions fermés au public. Le forum est effectivement la pour donner son avis, faire avancer les choses mais cela implique aussi a remettre en cause la compétence du professionnel. Nous avons fait notre travail et même bien plus, nous ne facturons rien concernant ces prestations mais c'est encore nous qui a cet heure devons nous justifier malgré 2 personnes de ce forum qui étaient la pendant cette intervention. Lorsque l'on voit l'intégralité de vos équilibrages, il est clair que vous alliez ressentir une vibration. Sur ceux, nous vous souhaitons à tous ici d'excellent fête et une très bonne année 2014.