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bk56190

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  1. bk56190

    S3 de Jo

    Salut, Pas d'idée pour le réglage, mais pour la pompe a essence si en limite, plus tu monteras en pression de fpr et pire ça sera (moins elle débitera).
  2. Tu as gagné un (ré) démontage de la face avant j'imagine, j'espère pas de la clim, ça passe peut être.
  3. Ah zut pas de chance sur ce coup ! C'est costaud normalement un radiateur. Tu l'auras du coup pas avant un moment si autodoc c'est ça?
  4. Salut, Sur elsawin tu les trouveras je pense.
  5. bk56190

    TigerJO parmi vous

    Salut, ça pourrait venir de la pompe a eau, ils vont vite trouver j'espère.
  6. La pollution c'est toujours le stress, sur une auto chaude en général ça va. C'est beau le mat, faut juste pas une trace de doigt pour vérifier si c'est sale en plein milieu Je ne peux pas t'aider pour les led, je n'en ai pas et pas particulièrement fan du blanc. Si je pouvais les enlever je le ferai même
  7. Salut, une bonne étape le CT ! Je la vois propre sur la.photo je n'ai lavé la mienne depuis 18mois et le gris est pratique
  8. bk56190

    Recaro F1

    Salut, Je ne sais pas non plus.
  9. Je n'arrives personnellement pas a interpréter, la légende est peu visible et pas d'axe. Si ce pc est connecté à internet fais un imprim écran plutôt, voir un export du Csv que tu envoies brut.
  10. Salut, Vérifie la durite entre la n75 et actuator de wastegate, pas normal que tu ais plus de 2500mbar (le capteur sature a 2540mbar d'ailleurs). Tu dois le voir dans les logs, je pense que le papillon se ferme.
  11. Bon alors ça roule Attention aux bielles, au vilo et aux aiguilles de compteurs qui vont se décrocher avec tout ce couple
  12. Désolé pour toi, je ne savais pas qu'il embrayage pouvait détruire un bas moteur ainsi qu'est-ce qui est récupérable du coup?
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