bk56190

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  1. Comme ça tu ne restes pas tout le circuit aussi. Même si pas pas 100% étanche par l'induction, ça permet de déceler les fuites.
  2. Durite entre n75 et actuator de wastegate débranchée tu es censé prendre beaucoup de pression, plus de 1.6bar (ça plie les bielles des fois).
  3. Salut, En loggant la.consigne duty n75 tu sauras : - si mise en sécurité et donc 0% de duty demandé, dans ce cas normal d'avoir environ 0.4bar - si la n75 est commandée mais qu'il ne se passse rien sur la pression.
  4. Salut, Bon montage pour le filtre, attention aux yeux et aux mains. Pour le truc d'équilibrage + déflecteurs pour les freins, ça été posé gratuitement lors d'un des rappels normalement.
  5. Bonjour, je pense aussi au tendeurs + guides de chaines, sauf si tu as du bruit quand tu coupes le moteur, dans ce cas plutot un volant moteur.
  6. Salut, Une histoire qui finit bien ! Merci pour le partage j'avoue avoir souri t'imaginant
  7. Ok pour les bougies. Pas fan de ces touches d'alu ajoutées, j'aime la discrétion
  8. Salut, Compliqué les histoires de bougies. J'ai aussi des ikh24 sans soucis.tu connais des personnes qui utilisent ces ik22 sur 2.5tfsi?
  9. bk56190

    RS3 de peq86

    Ahah, je ne parle pas de mes chantiers immos
  10. Ta charge est maintenant cohérente, attendons qu'il fasse moins chaud oui. Tu as encore beaucoup de reprise sur l'avance a l'allumage, si c'est pas mieux tu pourras essayer de changer d'enseigne de sp98.
  11. bk56190

    RS3 de peq86

    J'ai eu pire mais en poncant fin a l'eau + vernis ça se rattrape tres bien. J'en ai un usage ville, dur d'éviter toutes les bordures en ville, parking souterrain et autre. Quoi de prévu en prochain chantier ? Je vais attaquer les courroies d'accessoire + tendeurs bientôt.
  12. Bien joué pour l'induction, je crois l'avoir coupé aussi. elle roule normalement maintenant ? Je vois que t'aime le propre, vivement que tu attaques le cache culbuteurs Sympa cette calandre, ça rejeuni l'auto.
  13. Salut, Quand j'ai acheté ma RS j'ai cherché (longtemps) entretenue en concession VAG et je continue a le faire. Je ne fais cependant que le minimum imposé par le carnet. Freins, pneus, train, batterie, vidange intermédiaire et autre je fais moi même. Si réparation il y a à faire sur le moteur hors de mes compétences, j'irai chez un garage indépendant spécialisé et connaisseur de ce modèle.
  14. Je n'ai pas confiance aux leurres de sondes lambda mais jamais essayé. Oui je pensent qu'ils parlent de reprogrammation, les mises a jour constructeur ne corrigent que des bugs et des changements de réglementation.