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A4 B9 - (depuis 2015)

2015 - ...

986 sujets dans ce forum

  1. Pneus homologués AO hiver

    Par GRV4,
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  3. Ajouter le Audi Hold Assist en seconde monte

    Par Steevan,
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  4. Jante Audi A4 B9

    Par auroremx,
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  5. Contrat d'entretien

    Par cats62880,
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  6. Spotify et Bluetooth

    Par cats62880,
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  7. Achat A4 b9 1 2

    Par mat0906,
    • 48 réponses
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  8. Présence compresseur/gonfleur

    Par Bak75,
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  9. Une idée de la finition de ce A4 B9 Avant allemand ? 1 2

    Par sailor29,
    • 53 réponses
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  10. Changer enceintes

    Par sailor29,
    • 1 réponse
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  11. Protection anti-projection (gravillons etc)

    Par GRV4,
    • 3 réponses
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  12. Ventilateur tourne 10 mn après l'arrêt

    Par pasgou13,
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  13. Bruit mécanique ou électrique bizarre

    Par Audi a quatre,
    • 28 réponses
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  14. Témoin AdBlue

    Par Ab9,
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    • 4,8k vues
    • Ab9
    • Ab9

  15. Feux arrières LED

    Par EliasMH,
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  16. Commande nouveau A4 B9

    Par GRV4,
    • 1 réponse
    • 676 vues

  17. Bougies allumage

    Par cats62880,
    • 15 réponses
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  18. Roue de secours

    Par GRV4,
    • 7 réponses
    • 3,6k vues

  19. Consommation d'huile sur 2.0 TDI 150 cv 1 2

    Par alexrdo,
    • 56 réponses
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  20. Problème eSim intégrée

    Par tms,
    • 11 réponses
    • 3,4k vues

  21. Mise à jour MMI

    Par tms,
    • 30 réponses
    • 11k vues

  22. Bang & Olufsen 1 2

    Par doko2ginji,
    • 60 réponses
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  23. 12v après contact

    Par robertomonteiro,
    • 0 réponse
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  24. Fonctionnement du MMI A4 B9 (07/16) 1 2 3 4 11

    Par Kermit67,
    • 417 réponses
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  25. [Avis] A4 35 TFSI Business Line

    Par AudiPower,
    • 20 réponses
    • 2,7k vues

  26. Fonctionnement Android auto

    Par DisDisHey,
    • 4 réponses
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  27. A4B9 tdi 6 cylindres

    Par Packito,
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    • 2,2k vues

  28. Installation alarme OEM

    Par robertomonteiro,
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  29. Matrix led : bof

    Par arnold2003,
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  30. Régulateur adaptatif prédictif

    Par Capi,
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  31. Feux de route adaptatifs

    Par bouk11,
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  32. Modifier l’apparence du virtual cockpit d’origine en Map S4

    Par manu33700,
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  33. A4B9 Avant 35 TFSI S tronic ou BMW Touring 318i G21?

    Par cmi76,
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  34. Audi Connect expiré - achat Audi de

    Par lapin_cool,
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  35. Historique tracé GPS - MMI Nav Plus

    Par vom,
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  36. Conseils / question avant achat A4 Avant TFSI quattro (B9)

    Par Naavis,
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  37. Que pensez-vous de la climatisation de nos A4 ?

    Par tassin.eloy,
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  38. Comment supprimer un téléphone du MMI+ ?

    Par tassin.eloy,
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  39. De quelle couleur s'agit il ?

    Par killbill62,
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  40. Retrouver une destination AudiConnect dans le MMI ?

    Par tassin.eloy,
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  41. Feux de jour LED

    Par titi10000,
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    • FrancisYam
      Codage injecteur impossible !!??

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Bonjour @tenes,  As-tu un VCDS original ou une copie ? Si ce n'est pas un original, cela pourrait expliquer des impossibilités de se connecter à certains modules et donc des valeurs indiquées fausses ou des options inaccessibles ...
    • FrancisYam
      Monte pneus RS3 2018

      Par FrancisYam · Posté(e)

      Non @Mimil rs3, la monte assymétrique et l'option Vmax sont 2 options totalement indépendantes. On peut avoir aucune, l'une, l'autre ou les deux..
    • Funkhy
      De retour en A6 mais...

      Par Funkhy · Posté(e)

      Bonjour à tous. Depuis quelque temps, j'ai un ralenti instable, avec le moteur qui cale à l'arrêt, voir même en roulant à faible vitesse. Pas terrible... mais pas constamment. Des fois, ça va nickel, des fois, ça merdouille. J'ai eu pas mal d'erreur au diag, avec notamment un problème de débitmètre, que j'ai remplacé, de batterie avec pleins d'erreurs de courant de repos, batterie remplacée (testée avec efficacité de 34%) et recodée correctement, plus de message d'erreur. J'vais un message au niveau de la lambda qui parlait de fuite/température trop basse. Fuite à la tresse après catalyseur. Tresse remplacée ainsi que le capteur de température qui ne voulait pas quitter son ancien emplacement. Toujours problème de ralenti instable non constant. Remplacement du filtre à gasoil (il était temps pas fait depuis que je l'ai et 60000kms). Toujours pareil. Il me reste bougies de préchauffage cylindre 3 et 6 et parfois la jauge de niveau de carburant qui tombe à zéro. Mais je ne pense pas (je peux me tromper) que cela joue dans mon problème. (j'ai aussi fuite de suspension, pb avec le keyssy et des serrures, caméra de recul non calibrée, ampoules de position avant gauche et parfois 3ème feu stop mais qui fonctionne) J'ai pris les mesures avec mon BD500 des canaux 72 à 77 en suivant cette procédure : https://www.vag-coding.fr/tutoriaux-informations/vcds-controle-des-valeurs-des-injecteurs/#v6 Voici les résultats moteur à l'arrêt et contact mis : 72 : 24/18/2 73 : 30/28/16 74 : 30/42/24 75 : 36/36/24 76 : 40/50/26 77 : 32/40/18   Les valeurs je pense doivent âtre devancées d'un - pour rejoindre la procédure... Moteur tournant 903 tr/min, lecture des canaux 13 et 14 : 13 : cyl 1 : 0.09mg/h, cyl 2 : -0.09, cyl 3 : 0.14, 14 : cyl 4 : -0.66, cyl 5 : 0.09, cyl 6 : 0.09   Et puis j'ai navigué dans le canaux : 1 : 903tr/min 7.69mg/h 305.30bar 1 : 2457tr/min 9.06mg/h 475.70bar   Dois-je en déduire que le remplacement de mes injecteurs est à prévoir rapidement? En même temps que mes bougies de préchauffage? Et un contrôle de la pompe immergée et de la pompe HP?   A ce jour, niveau moteur, je n'ai plus d'autres message d'erreur au diag que ceux concernant les deux bougies de préchauffage et le niveau de carburant.  
    • tenes
      Codage injecteur impossible !!??

      Par tenes · Posté(e)

      Je soupçonne sois la pompe à injection, ou un capteur ou le moteur qui est fichu    Pour la pompe à injection, pour en être sur, j'aimerais mesurer la pression dans les rampes mais ça ne me le propose pas ! J'ai essayer avec les donnés que ma donner @Lobster_Johnson donc d'écrire fuel, pression, pressure, Bank mais j'ai rien.. 
    • rouminet
      Voyant moteur rsq3 et bruits

      Par rouminet · Posté(e)

      Bonjour à tous j’ai eu ce voyant moteur qui s’est allumé sur autoroute après le plein qui est resté quelques jours et qui a disparu avant le rendez vous chez audi , pour information le voiture roulait normalement . Avec la prise ils ont réussi à trouver l’origine du défaut , pour eux c’est le catalyseur et vu que le véhicule est garantie c’est pris en charge et ils le change véhicule immobilisé 15 jours le temps d’avoir les pièces. Pour vous est t’il normal d’avoir ce problème pour un véhicule de 50000 km ? j’ai aussi un autre problème qui na rien a voir avec celui la , j’ai des vibrations / bruits importants a faible vitesse entre 10 et 50 uniquement sur sec souvent dans les embouteillages , le bruit disparait si je freine. la dernière fois Audi n’avait rien vu mais ma garantie se finit bientôt et je veux donc que ce problème soit aussi résolu.   IMG_4952.mov IMG_4951.mov

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