ENZOLIV

A ta place, je chercherai des originales d'occas sur LBC par exemple. ça se trouve facile pour les B8: regarde celles ci par exemple: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1624540243.htm/

Ce que tu décris est typique d'un embrayage en fin de vie. Et les reprog ne sont pas connues pour ménager cet organe.

Je possède l'ASI, il est en effet nécessaire de connecter le smartphone par USB. mais les 2 ports sont actif. pas seulement celui de droite avec le logo.

Tu peux contacter Audi France pour leur expliquer ton problème et demander si l'explication de la concession est fondée ou pas.

La micro hybridation, c'est même pas ce que propose Toyota sur sa Prius depuis des années...

Voilà comment cette A4 aurait du sortir depuis le début! elle est nettement mieux comme ça!.

a ta place, je monterai un truc de ce type sous le siège passager: http://www.acidaudio.fr/caisson-de-basse-focal-ibus-20?gclid=Cj0KCQjwnpXmBRDUARIsAEo71tRhop-G5MMmBoTPO58U9KMNAd_R02SAtWdcmS_GBQbupNM7O9ebt9oaAle-EALw_wcB ça semble simple et efficace.

Ce sont les mêmes que j'ai trouvé à 300€.

Non désolé je le garde Elle va sur ses 20000Km. et toujours aussi ravis à son volant (avec méplat)

Félicitation pour ton choix, elle est très belle! Si tu as les matrix, les clignotants AV sont à défilement. si ce sont de "simples" phares à led, pas de défilement à l'avant, seulement à l'arrière. Pour les roues hiver, une recherche sur LBC devrait te permettre de trouver des roues d'origines d'occasion à bon prix. c'est ce que j'ai fait l'été dernier, j'ai trouvé des roues de 17" pour 300€. alors OK c'est pas ce qu'il y a de plus beau, mais pour l'hiver, c'est fonctionnel.

La Skoda est sans doute très bien, mais tu aurais regardé passer toutes les A6 avec envie... Avec l'A6, tu ne verras plus passer les Skoda....

Ce qui serait acceptable, c'est que l'abonnement soit reconduit gratuitement à condition de faire l'entretien dans le réseau....

Si remplacement fait hors réseau: impossible à mon avis.

J'ai pour la première fois un toit ouvrant sur mon A6, et je dois dire que je ne trouve pas cette option si indispensable que ça. En fait, aux places avant, on ne le voit pas sauf à lever la tête fortement. Et quand il est ouvert, le bruit à partir de 60Km/h invite à le refermer.... C'est différent sur une auto comme la Mini, qui a un pare brise tellement vertical que sans toit ouvrant, il est difficile de voir le feu changer de couleur.

Les 4x4 du Groupe VW à moteur transversaux sont des tractions avec un embrayage (Haldex) qui rend les roues arrières motrice en cas de patinage des roues avant. Alors que les moteurs longitudinaux disposent du Quattro originel qui est un 4x4 permanent avec un différentiel central torsen. Ce dernier permet une répartition du couple sans temps de réponse, tout étant mécanique. C'est une vraie différence dont il faut profiter rapidement, le quattro avec dif torsen va disparaître au profit des systèmes à embrayage pour des raisons de consommation.