ENZOLIV

oui exactement, comme si le pare choc avait été très légèrement enfoncé , mais il faut être sous le bon angle pour le voir. Je vais faire un sujet dédié pour pas polluer plus la présentation de cette superbe A6

il y a un très léger renfoncement. une inversion de courbure qui est visible sous le bon angle. plus importante du coté droit que gauche le plus souvent

Superbe voiture! elle ressemble à la mienne, mais avec un moteur dedans j'en profite pour avoir votre avis sur ce problème de finition au niveau des ailes avant sous le phare, que je constate sur la mienne, sur celle-ci, et pratiquement toutes les A6 facelift que je croise: j'ai demandé à ma concession de le corriger (auto acheté neuve l'été dernier), mais on m'a répondu que c'était pas possible... c'est fou quand même non?

une vidange ne résout jamais rien sur cette boite. elle possède un embrayage à disques. de plus, l'embrayage pour la marche arrière est différent. ce qui explique que le problème n'existe qu'en D. C'est soit un problème du mecatronic, soit les disques qui sont à remplacer. combien de KM?

j'aime bien l’extérieur. Il n'y a pas photo avec la pre facelift. par contre, le grand écran n'est pas bien intégré à mon gout... et l'absence de molette du MMI.... c'est quoi ce trou à la place!!!!!

Ce matin, je suis revenu à l'ancienne interface.. sans que je sache pourquoi. j'ai l'impression que la migration est un peu chaotique....

j'ai un simple samsung A8. mais ça va arriver chez toi bientôt, la version sur ton portable est la bonne, c'est une activation coté serveur qui se fait progressivement et étrangement, j'ai la nouvelle interface sur l'écran de la voiture, mais j'ai toujours l'ancienne quand je lance android auto sur le portable.

La nouvelle version d'Adroid auto s'est activée ce matin sur mon portable. Le design est conforme aux vidéos de présentation, et il s'accorde très bien avec l'intérieur mon A6. A voir à l'usage, mais ça semble plus moderne, et l'utilisation à la molette fonctionne bien.

Si par exemple tu casses ta boite de vitesse, que tu n'es plus sous garantie, mais que ce n'est pas normal au vu du kilométrage et de l'age de ton audi. Il est possible d'obtenir une participation non négligeable aux réparations moyennant un minimum d'effort de négociation/argumentation, et sous réserve d'avoir joué le jeu en ayant suivi le plan d'entretien dans le réseau. Mais les voitures modifiées sont listée par l'usine. Ils le voient lors de la procédure de demande de prise en charge et ça annule toute chance de succès.

Bravo pour ton achat! elle est superbe! J'ai une question concernant le double vitrage. Je n'ai pas l'option sur la mienne, et pourtant, mes vitres avant donnent l'impression que 2 vitres sont collées ensemble. alors qu'à l’arrière, elles sont d’apparence classique. Comment se présentent elles sur ton A6?

Les points que tu mentionnes sont vrais pour ceux qui roulent peu et encrassent les éléments en question. Dans une A6 qui a roulé comme une A6 doit le faire, le TDI177 ne présente pas de problème. J'en ai eu un pendant 5 ans et 120000Km dans une A4, je n'ai jamais eu le moindre pb de FAP ou d'EGR. le 1.8 TFSI doit être introuvable... et bonjour la conso dans une lourde A6 pour celui qui roule un minimum...

C'est bien d'avoir mis Audi France dans la boucle. Je suis curieux de connaitre leur position sur la mise en place du boitier par la concessions, sachant que c'est juste illégal.... De t'avoir vendu la voiture avec sans l'avoir installé eux même serait tout aussi illégal il me semble. Question: ce type de boitier est détectable au diag? quid de la procédure de black listage?

oui c'est peut être un passionné qui a pris soin de son auto. il est peut être même sur le forum. le seul comportement discutable, c'est celui de la concession pour le moment.

A voir aussi si le précédent propriétaire a exploité cette puissance, ce qui a forcément entraîné une usure prématurée de toute la mécanique. A minima, je demanderai une remise en état et une prolongation de la garantie. au mieux, je regarderai les autres auto dispo pour un échange

Perso, je flipperai de rouler dans une auto dont la puissance a été augmenté. surtout que d'origine, ce moteur suffit largement. En France, ce type de modif n'est pas légale (encore moins avec la psychose antipollution) et en cas d'accident grave impliquant des dommages corporels, ton assurance peut tout simplement te lâcher. Ça a déjà été discuté en long, en large et en travers sur ce forum, la conclusion est toujours la même. De mon point du vue, il y a eu tromperie de la part de la concession qui t'a vendu ton A6. Ils t'ont vendu une auto de 272ch qui a été gonflé à probablement bien plus de 300 sans t'avertir de la non conformité et des risques qui en découlent.