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A4 B9 - (depuis 2015)

2015 - ...

986 sujets dans ce forum

  1. Équipements de base

    Par zycral,
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  3. Stop and go

    Par Hug,
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  4. Rappel Bang & Olufsen

    Par fonzie73,
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  5. Pas de son en Bluetooth (mais spotify et tel ok)

    Par arnold2003,
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  6. Avant 190 TDI quattro

    Par patrickjuvet,
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  7. Assistance audi

    Par Hug,
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    • Hug
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  8. Périodicité entretien TFSi

    Par Hydromotrix,
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  9. Griffe sur le bandeau en aluminium Ellipse

    Par Lolo-68,
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  10. 3.0 V6 TDI 218cv

    Par Normandy-Namique,
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  11. Assistant de sortie de place de stationnement : désactivation ?

    Par vom,
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  12. Avis achat audi A4

    Par babinho,
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  13. Mirroring Coyote dans A4 B9

    Par tartugue,
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  14. Fiabilité des A4 B9, infos diverses

    Par mick030118,
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  15. Plantage MMI CONNECT sous IOS

    Par Harry92,
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  16. Vérifier présence Audi Sound System - A4 Avant

    Par vom,
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  17. Virtual Cockpit - Limite de vitesse - GPS

    Par Fabady,
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  18. Une fonction de la climatisation étrange !

    Par macoskivi,
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  19. Problèmes d'efficacité de l'Audi Advanced Key

    Par hereyougot,
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  20. E-10 pour 2.0 TFSi, bonne idée ou pas?

    Par Arnaud82,
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  21. Série spéciale A4 Edition! fin de cycle pour la B9mk1 1 2

    Par ENZOLIV,
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  22. Boîte à gants réfrigérée ?

    Par brouzouf62,
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  23. Besoin d'aide Barres Anti Gravillon Audi A4 B9

    Par chahine Kchaou,
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  24. Fuite climatisation a4b9

    Par Florinhad,
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  25. Délai de livraison

    Par Ludo71,
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  26. Présentation et vos conseils avisés

    Par Ludo71,
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  27. Truc et astuce pour votre Audi A4 B9

    Par AGJJ,
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  28. Park assist

    Par Bodyguard446,
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  29. Amélioration look de votre Audi A4 B9

    Par brouzouf62,
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  30. Audi PhoneBox 1 2

    Par cedric2,
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  31. Affichage caméra avant et bloquage de l’affichage graphique. 1 2

    Par AGJJ,
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  32. Pose Plaque Immatriculation

    Par julien,
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  33. Fonctionnent Pre Sense City

    Par macoskivi,
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  34. Retour chez AUDI avec une A4 Avant Sline Quattro 190

    Par macoskivi,
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  35. Moteurs et plage de CO2

    Par vom,
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  36. Nouvelle config commandée

    Par vom,
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  37. Mon A4B9 a venir 1 2

    Par Boulette0211,
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  38. Active Lane Assist

    Par AGJJ,
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  39. Tenue du cuir dans le temps ?

    Par vom,
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  40. TDI 150 boîte manuelle ou s tronic ?

    Par Juan77,
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  41. Ma nouvelle A4 avant 2.0 TFSI 252 quattro Stronic S-Line 1 2

    Par Gazman69,
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    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Hello la Team   Quelques petites nouvelles du jour: passage en pneus été aujourd'hui (comme tous les 6 mois ) ..... et tige fileté de calage des roues qui se coince dans le moyeu ! Retirée après 15 mins bien galère avec des légers coup de maillet et du W40 mais mon pas de vis est foiré. Impossible de remettre un écrou. Je suis en train de voir dans quelle mesure je peux refaire le filetage (M14 x 1,5) avec un taraud mais pas sur ... J'espère ne pas avoir à changer le moyeu Suis preneur si jamais quelqu'un a déjà été confronté à la situation et à tenté une réparation   A+  
    • harrycovert
      Problèmes et usure boîte S-tronic 7 DQ200 Audi a1 TFSI 2015

      Par harrycovert · Posté(e)

      Bonjour à tous     Je possède une audi a1 (phase 2) année 2015, boite S-tronic 7 125cv.  Mon véhicule totalise 215000kms et j'ai du recemment passer par la case garage à cause d'un problème de boite automatique.   Je précise que c'est la première fois que la boite m'a montré des signes de faiblesse depuis que j'ai mon véhicule.   Le problème a commencé avec un voyant sur le tableau de bord avec une roue crantée voir photos. Le véhicule n'avançait plus dutout  sur tout les rapports de la boite.   J'ai fait faire un diagnostic dans un garage et ils ont trouvés un code erreur: P189  "Restriction de fonctionnement due à une montée en pression insuffisante".    Je me suis renseigné sur le problème et apparemment c'est récurrent sur la boite dq200 s tronic 7.  Le plus souvent c'est dû à laccumulateur de pression présent dans la mécatronic qui avec le temps s'use et se fissure. Cependant cela peut aussi être du au boitier mecatronic complet.   J'ai trouvé un garage pro qui a pu remplacer l'accumulateur d'origine en commandant le kit approprié avec les joints et l'huile. Dans mon cas ce n'était pas l'accumulateur qui était en cause mais le joint torique d'origine de la mecatronic qui était completement coupé en deux, ce qui a provoquer ce dysfonctionnement de la boite.   Tout ça pour vous dire q'une intervention à minima pour ce genre de problème sur la boite automatique c'est minimum 750€  tout compris intervention + pièces  et c'est vraiment dans le cas où ce n'est que l'accumulateur ou les joints qui sont en causes.   Si c'était pour le remplacement de la mecatronic complet  il aurait fallu rajouter facilement 1000€ de plus. Moi j'ai eu la chance de tomber sur un garage pro à très bonne réputation qui a pu s' occuper de ma voiture assez rapidement mais je vous laisser imaginer qu'une intervention de ce type dans un garage audi/vw  vous en aurez eu pour le double du prix, d'autant plus qu''audi en cas de dysfonctionnement de la boite ne s'embête pas et remplace directement la mécatronic complète.   Voilà pour éclairer celles et ceux qui sont confrontés à ce genre de problème.     J'en viens maintenant à me poser la question sur l'usure de l'embrayage de la boite et du volant moteur.   Pour l'instant je n'ai pas d'urgence à ce ne niveau là par ce que la voiture ne présente pas de problème d'accoup ni de claquement au passage des vitesses mais le véhicule ayant 215000kms je me demande si ça vaut le coup de réaliser l'intervention à titre préventif pour ne pas être pris au dépourvu quand les problèmes arriveront.      Si quelq'un un avis la dessus, un conseil? Faut-il le faire faire rapidement ou attendre?     Pour revenir à la  mécatronic, je sais qu'il existe plusieurs cas où les véhicules étaient très peut kilométré gendre 30000/40000kms. Audi a pu prendre celà  en charge si le véhicule etait suivis dans le réseau.   Dans mon cas j'ai fait une demande de prise en charge même si c'était perdu d'avance compte tenu du kilométrage (215k), ça a été refusé bien evidemment.     Ce qu'il faut retenir dans tous ça c'est qu'Audi vous vend des vehicule soit disant fiable premium et quand vous avez des problèmes de ce type ils se dédouannent totalement.   Moi ça m'a fait changer de point de vue sur la marque  c'est dommage.   Donc quand vous lisez des articles qui parlent de la boite s-tronic7 comme étant fiable,agreable, robuste etc..  méfiez vous! Il ne faut pas se leurrer.  Je vous parle en connaissance de cause et je ne suis pas le seul concerné. Surtout que ça chiffre vite le cout des réparations.   Audi s'en fou il vous barratine du moment qu'ils arrivent à vendre leurs véhicules. Aussi n'écoutez pas les garages Audi qui vous disent qu'il n'y a pas de vidange à réaliser sur certains modèle S-tronic parce que quand vous avez des problèmes ils sont plus là.   Mieux vaut être prévoyant.   Sinon merci de m'avoir lu                   
    • Frix
      Rafraîchissement Audi TT MK1

      Par Frix · Posté(e)

      + 1 
    • Frix
      [Présentation] - Eric5T

      Par Frix · Posté(e)

      Que de beaux projets en perspective !!    J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation ... 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Je pense que c'est plus sûr.

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