3.0 V6 TDI 218cv

[Normandy-Namique]

Bonjour,

 

Cela fait exactement 1 an que je roule en A4 berline 3.0 TDI 218 Quattro Design Luxe et suis ravi de ce gros moteur SANS MALUS au moment de mon achat en septembre 2017.

Elle vient d'avoir 14.000km  avec une consommation mixte route/autoroute entre 5,3l et 5,8l aux 100km

Le silence de fonctionnement est remarquable pour cette catégorie de véhicule bien aidé peut-être par l'option vitres arrières sur-teintées avec vitrage  acoustique.

 

Le couple (400Nm) est intéressant mais bridé par la boîte S-Tronics contrairement à la version 272cv (600Nm).

Pourquoi ne pas avoir intégré la même boîte sur le 3.0 V6 TDI 218cv avec un couple qui aurait pu aller à 500Nm ?

 

Petite question :

En hiver, pour des trajets urbains, doit-on désactiver le Stop and Start tant que le moteur n'est pas chaud ?

 

 

[ridersnow]

À mon sens c’est pour justifier une différence de tarification entre le 218 et le 272 ch

 

Cela évite d’emmener le 218ch à une reprogrammation moteur de 330ch

 

Tout est une question d’argent je suppose

 

Je roule en A4 Avant Design luxe Sline V6 Tdi Quattro 272 ch Mais en version préparée ABT AS4 de 330ch et 703nm de couple

 

Concernant ton autre question pour la partie hiver, je ne sais quoi te dire car je désactive systématiquement le start and go

 

 

 

[ridersnow]

[hereyougot]

L’ordinateur choisit lui-même quand il estime que le moteur est prêt à utiliser star stop, donc à part le désactiver de force à chaque trajet, il n’y a pas grand chose à faire....

[zycral]

Ridersnow ta prepa ABT est magnifique faite en France ? 

Pour le star stop comme les autres c'est devenu un automatisme je le desactive de suite au démarrage de la voiture 

[ridersnow]

Ridersnow ta prepa ABT est magnifique faite en France ? 

Pour le star stop comme les autres c'est devenu un automatisme je le desactive de suite au démarrage de la voiture 

 

Merci

 

Oui c’est le représentant ABT France, Emeric Charlot qui s’est occupé de tout

http://www.abt-rsline.fr/contactez-nous/

[AL49]

Reste à confirmer si la puissance et le couple sont bien présents sur ton A4 ce qui est rarement le cas chez ABT. 

Le kit carrosserie ABT est vraiment sympa sur ton A4. 

[ridersnow]

Reste à confirmer si la puissance et le couple sont bien présents sur ton A4 ce qui est rarement le cas chez ABT. 
Le kit carrosserie ABT est vraiment sympa sur ton A4. 

Test de puissance directement sur le banc Audi au siège en Allemagne vu qu’ils m’ont gentiment invités comme c’est la seule AS4 sur le territoire Français

[AL49]

Sur une S6 C7 de 450 ch stock du forum, ABT annonçait 560 ch.

Résultat du banc de puissance : 517 CV et 667Nm 

 

Sur une A6 C7 de 313 ch stock du forum, ABT annonçait 360 ch.

Résultat du banc de puissance : 337 CV 

 

Pour le prix exorbitant du boîtier ABT, on est en droit d' obtenir à peu près la puissance annoncée et là , on n' en est loin.

Si un jour, tu veux/peux repasser ton A4 sur un autre banc de puissance en France, je pense que tu seras surpris du résultat.

 

[ridersnow]

Justement y’a pas d’équivalence en France malheureusement, c’est une vraie soufflerie, un banc de quelques millions d’euros, Audi y développe tous leurs véhicules

Pas un banc de reprog où on leur fait dire ce que l’on veut avec ses micro ventilateur ou je ne sais pas quoi

[AL49]

Je suis d' accord avec toi pour les bancs de puissance.

Mais certains bancs en France sont, je pense , bien calibrés car les résultats sont quasi équivalent à des logiciels de mesures embarquées type Perfexpert.

[ridersnow]

Je n’y connais rien...

ABT annonçait 325 ch pour 680nm

Donc j’ai été chercher plus loin

Puis elle accélère plus fort que mon Cayman 3.4S
Mais c’est moins joueur

J’attends avec impatience mon prochain jouet 100% électrique

[AL49]

C' est ce qui compte avant tout le ressenti au volant.