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Latope

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À propos de Latope

  • Rang
    Forumiste junior
  • Date de naissance 16/05/1986

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Latévi
  • Localisation
    Lille
  • Marque et modèle
    Audi A3 8V sport
  • Motorisation
    TDI 150ch

Visiteurs récents du profil

214 visualisations du profil
  1. Bonjour à tous, En passant mon Audi A3 8v tdi 150 au VCDS, je tombe sur ces messages d'erreur quelqu'un aurait des solutions ? 01-Moteur -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: DÈfaut 0010 10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: OK 0000 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 44-Direction assistÈe -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 55-PortÈe des feux -- Etat: OK 0000 5F-Electr. d'informat. -- Etat: OK 0000 Adresse 09: Centrale Elec. (J519) Labels: Aucun No. piËce Log: 5Q0 937 084 AJ Mat: 5Q0 937 084 AJ PiËce: BCM MQBAB H H18 0134 No. de sÈrie: 01011423201043 Codage: 04040A42C20122FD43444004001C07A80000000000000000000000000000 No. Atelier: WSC 06314 790 00021 Jeu de donnÈes ASAM: EV_BCMCONTI 013000 ROD: EV_BCMBOSCH_AU37.rod VCID: 800FF6E91B7BF01E149-80D5 Sous-systËme 1 - No. piËce Log: 8V1 955 119 A Mat: 8V1 955 119 PiËce: WWS370 140802 042 0580 No. de sÈrie: 140807101622 Codage: 0B47F7 Sous-systËme 2 - No. piËce Log: 8U0 955 559 B Mat: 8U0 955 559 B PiËce: G397_RLFS H06 0002 No. de sÈrie: 23072235 Codage: 03006C Sous-systËme 3 - No. piËce Log: 8V0 941 531 L Mat: 8V0 941 531 L PiËce: E1 - LDS MQB H05 0032 No. de sÈrie: 24 05 2014 00000972 2 Codes dÈfaut trouvÈs: 197644 - Activation pour dÈverrouillage du bouchon de rÈservoir B1263 01 [009] - DÈfaut Èlectrique ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire Capture: Etat du dÈfaut: 00000001 PrioritÈ du dÈfaut: 4 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 143 Kilometrage: 119318 km Date: 2019.01.29 Temps: 20:18:59 526359 - Calculateur mal codÈ U1014 00 [009] - - ConfirmÈ - TestÈ depuis R‡Z mÈmoire Capture: Etat du dÈfaut: 00000001 PrioritÈ du dÈfaut: 2 FrÈquence du dÈfaut: 1 Compteur de RAZ: 143 Kilometrage: 119318 km Date: 2019.01.29 Temps: 19:49:35
  2. Slt à tous, Qui serait intéressé par un teintage de vitre à prix réduit chez Glastint avec une garantie 10 ans ? Plus nous serons plus bas le prix sera ... la gamme visée est : Prestige 2 Nano (un film de très bonne qualité). https://www.glastint.com/automobile/vitres-teintees-conformes/solaire-teinte-ou-neutre/
  3. @ditche 6 mois ça fait très court. Es tu repassé en atelier ?
  4. Problème connu chez le constructeur, pour ma part le graissage des silentbloc a été réalisé gratuitement lors d'une révision. (quasiment 1 an maintenant sans grincements).
  5. Bonjour Tonton, Je ne sais pas si tu as trouvé une réponse à ta question. La roue galette qu'il faut mettre pour que ton caisson de basse puisse rentrer dedans est : Galette T125/70 R18 1K0 601 027 AP 3,5JX18H2 ET25 5/112 Bien à toi,
  6. Bonjour à tous, Depuis l'achat de ma nouvelle Audi A3 8V de 2015, je me suis rendu compte qu'en mettant les essuie-glaces en position auto, il fallait attendre que le pare-brise soit rempli de gouttes d'eau, à la limite de ne plus rien voir pour que les balais s'activent. (Je n'ai pas l'option permettant d'augmenter la sensibilité sur le commodo.) Lors d'un passage chez Audi, j'ai demandé s'il était possible de rendre plus sensible le capteur grâce au VCDS, réponse négative de leur part, sans pour autant chercher plus loin... Il y a 2 semaines en déposant la voiture chez un technicien indépendant que la solution a été trouvée. Il a remarqué premièrement que la pare brise avait été changé et n'est pas d'origine ce qui lui a mis la puce à l'oreille et que deuxièmement il y avait un espace entre la vitre et le capteur de pluie c'est-à-dire que le pad en gel n'a pas été remis après le changement de pare-brise. Maintenant que le pad en gel a été rajouté, j'ai le bonheur ne plus jouer du commodo en cas de pluie. Petit retour d'expérience pour ce qui rencontre ce problème.
  7. Ancien propriétaire d’une Audi A3 TDI 8l 130ch ambiante 3p que j’ai gardée 5 ans et amenée à 450 000 km il était temps de passer à autre chose. Mon dévolu s’est porté sur une Audi A3 TDI 8v 150ch sport édition design 3p de 2015 avec une magnifique robe blanc glacier. Le pack sport édition design limité à 500 exemplaires se base sur le pack S Line et ajoute de série l’audi parking système, les jantes spécifiques 18p 10 branches finition titane et le pack intérieur aluminium. Après plus de 6 mois d’utilisation je me régale tous les jours à son bord, l’audi drive select paramètré en dynamique apporte un comportement plus sportif à la voiture avec une meilleure consistance dans le volant et une réactivité à la pédale d’accélération. Je bénéficie du système MMI radio système GPS pré-installé avec 8 hp passifs. Je suis passé au MMI navigation en faisant activer la carte Europe 2018 chez Audi Premium metropole à Villeneuve d’ascq pour un montant de 786€ Révision des 30 000km à 480€ (vidange moteur, filtre à huile et liquide de frein) a été réalisée également il y a peu, j’en ai profité pour leur signaler qu’à chaque dos d’ane Il y avait des grincements. Sur ce point, il y a en concession une note de signalements des grincements. Les silents blocs de triangle ont été gratuitement graissés avec une huile et un protocole spécifique. J’ai demandé également s’il y a une possibilité de paramétrer la sensibilité du capteur de pluie, apparemment ce n’est pas possible et c’est bien dommage car les balais s’activent lorsque la pluie remplit quasi complètement le pare brise donc j’ai fini par désactiver cette option. Modifications réalisées VCDS - test des aiguilles au démarrage - chronomètre et température d’huile - balai d’essuie-glaces en position entretien - rétroviseur droit s’abaissant en marche arrière - clignotants semi dynamiques - affichage radar de recul sur le MMI en pictogramme - allumage des feux de croisement au dessus de 140km/h - rétroviseurs se rabattant automatiquement à la fermeture du véhicule Modifications à venir - installation du système Audi Sound System avec le haut parleur central (aigu) le caisson de basse dans le coffre dans le roue de secours et surtout l’activation du menu de réglage du caisson de basse dans le menu MMI - haut parleurs (basse) portière avant 40w 2 Ohms - pédalier Alu RS - plaquettes arrières Brembo - plaquettes avants Brembo - teintage du 3/4 arrière à environ 75% - changement ampoule xénon (clignotement et éclairage vire au rose) Je détaillerai la liste des fournitures pour ceux qui veulent se lancer dans l’amelioration audio partant du système de 8hp de base. En zone urbaine Un coucou au collège qui a le double de puissance
  8. Ça fait quelques mois que j'ai ma 8V et j'ai pu être averti à plusieurs reprises par le système de détection de fatigue. Sur l'écran du compteur s'affiche " prendre une pause " avec le pictogramme d'une tasse de café accompagné d'un signal sonore. J'ai pu constater que cette alerte avait lieu après une heure et demi environ de conduite cela en début de soirée (soleil couchant). Ci dessous ce que l'on trouve à propos de ce dispositif dans le catalogue Audi. Recommandation de repos qui analyse le comportement routier au moyen de di érents capteurs et prévient le conducteur lorsqu’elle détecte des indices supposant un début d’inattention de sa part. La recommandation de repos prévient le conducteur par un message s’a chant sur le système d’information du conducteur ainsi que par un signal sonore. Le système est actif à partir de 65 km/h
  9. Ton problème vient sûrement du point milieu de ta crémaillère. Quand tu l'as monté, as-tu réglé tes rotules axiales de manière à ce qu'elles soient sorties de manière égale à gauche comme à droite ? Pour le raccordement de la colonne de direction avec le téton denté, il n'y a qu'une seule position pour laquelle la colonne s'emboîtera à fond. Et petit conseil lorsque tu désolidarises ta colonne de ta crémaillère, garde le point milieu du volant sinon ton capteur de tour de volant le prendra en compte et vive les guirlandes sur le tableau de bord ESP ....
  10. Bonjour Phenix as tu pu résoudre ton problème de turbo qui se met en safe en 4ieme?
  11. sacre attente comme même ! , en espérant que ça soit réglé par la suite
  12. Latope

    Présentation 8L

    oui je pense qu'il y a moyen de la degripper naturelement si elle est peu calaminé en tirant dedans sinon l'autre méthode est le démontage malheureusement je pense que je vais y passer mon turbo se met en sécurité en 4ieme vers les 3000tr/min. Comme tu dis c'est bien contraignant d'avoir ce problème. le nettoyage de l'intercooler ne lui fera que du bien. Quel genre d'additif est rajouté par les calédoniens ? La castrol edge 5w40 est un incontournable.....
  13. slt Tubo Alors toujours le bruit de claquement à l'avant ?
  14. Latope

    Me voici Dadidou

    Bienvenue sur le forum Dadidou Très belle Bmw 325i E30 je les adore avec ce bruit bien particulier Je te conseillerai un bon TDi 130 evo en finition ambition ou sline si tu tombes sur une bonne affaire tu souhaites un 3 ou 5 portes ??

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