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A4 / A4 Cabriolet


Les modérateurs locaux de cette section sont: Goodwood, Leon_399, Mike83340
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A POURVOIR

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AL49

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Bap33

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Beheme

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Carla

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Esquirou

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Goodwood

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JJA8

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Joebar10

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La Menace

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Leon_399

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Médor63

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Mike83340

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Nicolas-91

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Playaz

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Roccomon

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Spyman

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Staphidoo56

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Tom Kanter

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Modérateurs Globaux

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    • Merci pour ton aide. Récemment j'ai dû ajouter environ un verre de ldr. Non je fais toujours l'appoint moteur froid et je mets entre le maxi et le mini. Tu dois avoir raison concernant le trop plein qui va dans la rainure.
    • C'est peut-être un sujet qui a déjà été traité, mais c'est une info qui peut éviter à d'autres le soucis que j'ai eu. Lors du remplacement des courroies de distribution et pompe d'injection, j'ai aussi changé le thermostat en plus de la pompe à eau. Plusieurs jours après j'ai constaté une fuite d'huile à l'avant du moteur (il n'y a plus les protections sous la voiture). J'ai eu du mal à situer l'origine de cette fuite. Il s"avère que c'était par le filetage de la vis inférieure du boitier du thermostat. Le taraudage doit déboucher dans un passage d'huile. Je ne sais pas si c'est un défaut de mon moteur ou si c'est normal. Donc, il faut impérativement remonter cette vis avec du "Loctite" pour éviter cette fuite En retirant le carter supérieur droit de la courroie, j'ai réussi à réaliser cette étanchéité, mais mieux vaut le faire au montage.  
    • Ca faisait longtemps   6 ans ,50000 kms et toutes ses dents   Pour les jantes, c'est des Japan racing en 18" ,8,5" de large ET40 avec des spacers de 15mm derrière (A ras de chez ras de l'aile) et 5mm devant (y'a encore un peu de place, j'ai envie d'essayer du 7mm). Rabaissement avec du KW V3. Je suis a fond a l'arrière.... Je suis assez content des jantes mais je regrette peut être de pas avoir pris du 19... Le problème des 19 est que le pneu serait assez tendu car obligé de passer en 215 dans ce cas. Ici ,je suis en 225      
    • Et petite question si tu vas chez Audi ils prennent combien?
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