E-10 pour 2.0 TFSi, bonne idée ou pas?

[Arnaud82]

Bonjour à tous.

 

Roulant depuis peu avec une A4 2.0 TFSi 190 stronic design luxe de 2016,

Avant j'avais une A5 2.7 TDi, donc pas de soucis de carburant.

 

Du coup une question me viens à l'esprit. Est ce que nos 2.0 TFSi fonctionnent avec du E-10?

Et surtout, est ce que ce la ne dégrade pas prématurément le moteur?

Actuellement je fait le plein avec du SP95 au supermarché du coin, mais lorsque je commence à faire de longs trajets autoroutiers, cela devient compliqué de trouver une station d'autoroute qui délivre du 95.

 

 

[hereyougot]

Bonjour, tous les moteurs récents sont conçus pour gérer parfaitement la 95 E10 qui est obligatoire partout en Europe, l’ancien 95 est purement et simplement remplacé.

 

il y a de très grandes probabilités que les pompes qui n’indiquent pas E10 délivrent déjà de la E10, et que tu l’utilises sans le savoir.

 

pose-toi plutôt la question entre la 95 E10 et la 98

[ENZOLIV]

un article intéressant sur le sujet:

https://carbu.com/belgique//index.php/r/sans-plomb-95-et-sans-plomb-98-que-choisir/1458831013250/

 

[Arnaud82]

Donc si je comprends bien l'article, il n'y a aucun intérêt à mettre du SP98 dans nos 2.0TFSi qui sont conçues pour fonctionner au 95?

[hereyougot]

Il y a 4 heures, Arnaud82 a dit :

Donc si je comprends bien l'article, il n'y a aucun intérêt à mettre du SP98 dans nos 2.0TFSi qui sont conçues pour fonctionner au 95?

Quand j’ai demandé à mon vendeur Audi, il m’a répondu non

 

Quand j’ai demandé à mon mécanicien  Audi, il m’a répondu OUI !

[vom]

Pour éviter toute discussion :

 

https://carbu.com/belgique//index.php/r/sans-plomb-95-et-sans-plomb-98-que-choisir/1458831013250/

 

EDIT : oups, article déjà mentionné

Modifié 11 juillet 2018 par vom

[hereyougot]

L’article a été cité deux messages au-dessus... Il est incomplet. Il ne traite pas par exemple du mélange de la 95 qui comporte plus d’impuretés que la 98.

 

ces impuretés n’encrassent pas le moteur lui-même mais bien le réservoir, et peuvent oxyder l’essence plus rapidement et diminuer son rendement énergétique.

 

pour ceux qui utilisent des hybrides essences (ou cng, hydrogène ) dont le réservoir tend à se vider beaucoup plus lentement , ou des voitures qui roulent peu, la question se pose ...

[vom]

Merci pour la nuance, c'est intéressant !

Je suis curieux de voir l'évolution du CNG. Espérons que ça prenne, solution très écologique.

[Arnaud82]

Merci pour ces précisons. Je pense que je vais essayer les deux (E-10 et SP98) et voir si je trouve une différence sur le comportement de la voiture

[hereyougot]

En ce qui me concerne, je n’ai ressenti absolument aucune différence entre 95 et 98, mais utilisant peu l’essence avec ma voiture au CNG (g-tron), je prends de la 98 octane

[ENZOLIV]

Ce que je comprends, c'est qu'il n'y a aucun risque à utiliser du 98 sur une auto prévue pour du 95, mais que le contraire pouvait entraîner un auto allumage trop précoce et nuire au moteur.

[hereyougot]

Tous les moteurs essence de moins de 15 ans supportent sans problème le 95 E10. Ce n’ est pas  le cas des anciennes qui fonctionnaient à l’essence au plomb, pour lesquelles la 98 est prescrite

Modifié 12 juillet 2018 par hereyougot

[Arnaud82]

Je me pose une autre question du coup. Est ce que la consommation peut être impacté en fonction du carburant choisi? 

 

[hereyougot]

La valeur calorifique du 98 est légèrement supérieure à celle de la 95, et donc on consomme un peu moins, mais cela ne compense pas le prix à la pompe plus élevé.

[vwn905]

Ca fait bientôt 50000km que je roule au E10 sur mon A4 2.0 tfsi 190 et je n'ai rien à déplorer à l'heure actuelle. 

Je le fais aussi dans mon coupé 406 V6 210 depuis plus longtemps et même constat.

Je pense que tu peux y aller l'esprit serein

[Piloo]

Pareil, je suis à près de 50 mkm et l'E10 passe très bien (de toute façon, on ne trouve plus du 95 ou presque).