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je n'ai jamais utilisé cette tige je trouve qu'elle est mal foutue et que ca n'aide pas vraiment pour le taraudage, je ne sais pas si le trou est débouchant et si c'est accessible de l'autre coté, mais il faudrait repasser un écrou dans l'autre sens (depuis l’intérieur) ca m'ai déjà arrivé sur une durite de clim j'avais foiré le taraudage j'avais réussi le récupérer en passant une vis dans l'autre sens cela avait remis les filets dans le droit chemin -
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Par lanfeust85 · Posté(e)
Bonjour, le plus important est de comparer la référence OEM inscrite sur l’étiquette jaune avec celle de vos phares actuels. C’est le seul moyen d’etre certain de la compatibilité (année, xénon/halogène etc.). Pour les xenons y'a la mention “XENON” ou “D2S” sur l’étiquette. Les chiffres sur l’étiquette correspondent généralement à la réference Audi, au type d’ampoule, aux homologations européennes etc -
Par lanfeust85 · Posté(e)
Bonjour bonjour ! Le problème de ma très cher TT, rappelons-le un magnifique Audi TT 1.8T reprog stage 1 affichant fièrement 272 000 km de dur labeur, soit l’équivalent mécanique d’un marathonien sous caféine ayant survécu à trois guerres, deux propriétaires douteux et probablement quelques pleins de SP95 “pas très premium” est le suivant : depuis quelques temps, il arrive que le moteur tourne sur 3 cylindres, très brièvement de manière répétée sur plusieurs minutes, je crois que c'est pendant la phase de chauffe, pas dès le démarrage mais après quelques minutes, ca peut arriver que ca le fasse à chaud mais c'est moins fréquent, - Le deuxième symptôme et pour exemple, quand je mets en coup d'accélérateur jusqu'à 4 ou 5000 tours et que j'embraye la vitesse suivante, j'ai comme un creux ou la voiture perd toute sa puissance et bim ca revient d'un coup même pas une seconde après, pareil ca le fait quand ca veut c'est pas fréquent Je précise que les bobines et les bougies ont déjà étés changées récemment et j'avais déjà ce souci avant. Du coup j'ai déjà plusieurs suspects pour lesquelles je voulais avoir votre avis avant de me lancer : Prise d'air ? Sonde température ? débitmètre ? faisceau ? injecteurs ? ( pas de code erreur sur la valise ), ca fait déjà beaucoup de suspects mais peut être réduirez-vous ma liste ? Merci
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