danube

J'ai, enfin, réussi à trouver un refroidisseur d occasion. Coup de pot, il me semble que c'était le seul disponible au monde. En neuf impossible. Il est monté. C'est reparti pour un tour 🙂 Si quelqu'un en a un.... j'aimerais en avoir un d'avance

Audi m'a donné le n°de pièce 045131513K. Quand je tape ce n° dans Google je tombe sur des refroidisseurs de vanne egr, mais ils ne ressemblent pas à celui qui est représenté sur l'éclaté. Pour le moment, la voiture est dans un autre garage qui doit la regarder..... Ça va faire une semaine et elle n'a pas encore bougé.☹️

Merci pour le lien vers ce site. Je passerai chez audi, j'espère qu'ils me donneront la réf de la pièce

le forum sur l'A2 semble plutôt calme ....... je tente quand même ma chance. Voyant moteur allumé, bruit d'échappement. Diagnostic de mon petit garagiste refroidisseur de vanne EGR HS => Devis 900 euros. Je donne mon accord. Il me rappelle en me disant qu'il ne pourra pas réaliser la réparation. Il ne trouve pas la pièce chez ses fournisseurs habituels. Il faut donc démonter ce refroidisseur, pour pouvoir vérifier le modèle exact et ensuite trouver par internet un autre fournisseur et commander la pièce. Son problème est que, pour démonter la pièce il faut immobiliser le véhicule sur un poste de travail (dépose d'une partie du train avant) et que ce poste de travail sera donc indisponible le temps de trouver et de se faire livrer cette pièce. C'est un petit garage, il ne peut pas se permettre de bloquer un poste de travail. Je trouve un peu curieux de ne pas pouvoir trouver la référence exacte de cette pièce et par conséquent de la trouver sur internet. Vous en pensez quoi? je vais chercher un autre prestataire Audi A2 tdi 75 cv de 2005 je pense code moteur BHC

Ca ressemble à un bouton de commande capricieux. Essaie de remplacer ton bouton par celui de la vitre droite. Tu verras bien si c'est ça.

Je ne sais pas si mon expérience pourra t'aider. J'ai eu un problème à peu près semblable, mais sur une golf essence 1ère génération. Je ne raconterai pas tout ce que j'ai essayé pour trouver cette panne! En fait il s'agissait tout simplement d'une durite d'essence située sous la voiture qui, avec l'age devait se craqueler et qui avait probablement été manipulée. Je me dis que sur ton modèle, il y a une durite de gasoil qui a été pincée à chaque remplacement de filtre. Peut être que cela l'a abîmée. Tu dois pouvoir t'en rendre compte car dans ce cas, quand tu es en panne, si tu purge ton filtre, le gasoil ne doit pas couler.

bonjour, j'ai fait changer mon filtre à gasoil sur mon A2. C'est un modèle de 2005 avec un filtre en papier dans un boitier. Ce n'est pas une cartouche). Visiblement le garage a eu des difficultés lors de ce remplacement et du coup il m'a facturé ..... un bras. Pour justifier la facture il m'a indiqué que le boitier s'était cassé au démontage et qu'il avait du le modifier. Il avait complètement démonté le boitier pour pouvoir y mettre une tige filetée. Je vous mets la photo de ce boitier après réparation En fait, je ne saisis pas très bien ce qui a été fait. j'ai maintenant un écrou métallique avec une rondelle à la place du petit écrou en plastique qu'il y avait avant et qui devait être, je pense, la vis de purge. Ma question c'est de savoir comment m'y prendre la prochaine fois car j'aimerais éviter de faire ce remplacement par un garage. Pour démonter ce filtre je dois démonter d'abord cet écrou métallique ou démonter en dévissant le gros écrou plastique? bref est ce que le garage a vraiment du mettre une tige filetée qui va jusqu'au fond du filtre ou a t il simplement mis un boulon + écrou pour remplacer la vis de purge?

merci, j'avais vu. Et quand tu les interroges, l'attelage est déjà vendu! et à mon avis l'attelage ils ne l'ont jamais eu, c'est une liste type de pièces qu'ils mettent dans l'annonce. J'ai déjà questionné des dizaines d'annonces, sans résultat c'est un équipement rare sur nos a2. Neuf et monté > 600 euros!

Si quelqu'un en a un d'occasion, n'hésitez pas à me faire une offre

ravi pour toi que tu t'en sois sorti Et comme je n'ai rien compris aux informations que tu donnes dans ton dernier post, je me dis que j'ai bien fait de le faire faire.

je vais peut-être dire une bêtise. J'ai fait installer un régulateur sur la mienne (1,4 tdi) de ce que j'ai vu, après le montage il fallait passer la valise pour valider la présence du régulateur. Mais sans doute, tu as du le faire?

Désolé, je n'ai pas l'info sur le couple de serrage. Je suis allé faire remplacer mes 2 soufflets de cardan côté roue. Après plusieurs devis, je suis allé cher No....to. Mais ils m'ont demandé d'aller chercher les soufflets chez VAG. D'après eux la qualité des pièces universelles ne tient pas. Sur un véhicule VAG, il faut des soufflets VAG.

Sinon, en première démarche, tu devrais t'adresser à un pro du nettoyage des véhicules. Ils disposent de machines et de produits très efficaces