danube

Ca ressemble à un bouton de commande capricieux. Essaie de remplacer ton bouton par celui de la vitre droite. Tu verras bien si c'est ça.

Je ne sais pas si mon expérience pourra t'aider. J'ai eu un problème à peu près semblable, mais sur une golf essence 1ère génération. Je ne raconterai pas tout ce que j'ai essayé pour trouver cette panne! En fait il s'agissait tout simplement d'une durite d'essence située sous la voiture qui, avec l'age devait se craqueler et qui avait probablement été manipulée. Je me dis que sur ton modèle, il y a une durite de gasoil qui a été pincée à chaque remplacement de filtre. Peut être que cela l'a abîmée. Tu dois pouvoir t'en rendre compte car dans ce cas, quand tu es en panne, si tu purge ton filtre, le gasoil ne doit pas couler.

bonjour, j'ai fait changer mon filtre à gasoil sur mon A2. C'est un modèle de 2005 avec un filtre en papier dans un boitier. Ce n'est pas une cartouche). Visiblement le garage a eu des difficultés lors de ce remplacement et du coup il m'a facturé ..... un bras. Pour justifier la facture il m'a indiqué que le boitier s'était cassé au démontage et qu'il avait du le modifier. Il avait complètement démonté le boitier pour pouvoir y mettre une tige filetée. Je vous mets la photo de ce boitier après réparation En fait, je ne saisis pas très bien ce qui a été fait. j'ai maintenant un écrou métallique avec une rondelle à la place du petit écrou en plastique qu'il y avait avant et qui devait être, je pense, la vis de purge. Ma question c'est de savoir comment m'y prendre la prochaine fois car j'aimerais éviter de faire ce remplacement par un garage. Pour démonter ce filtre je dois démonter d'abord cet écrou métallique ou démonter en dévissant le gros écrou plastique? bref est ce que le garage a vraiment du mettre une tige filetée qui va jusqu'au fond du filtre ou a t il simplement mis un boulon + écrou pour remplacer la vis de purge?

merci, j'avais vu. Et quand tu les interroges, l'attelage est déjà vendu! et à mon avis l'attelage ils ne l'ont jamais eu, c'est une liste type de pièces qu'ils mettent dans l'annonce. J'ai déjà questionné des dizaines d'annonces, sans résultat c'est un équipement rare sur nos a2. Neuf et monté > 600 euros!

Si quelqu'un en a un d'occasion, n'hésitez pas à me faire une offre

ravi pour toi que tu t'en sois sorti Et comme je n'ai rien compris aux informations que tu donnes dans ton dernier post, je me dis que j'ai bien fait de le faire faire.

je vais peut-être dire une bêtise. J'ai fait installer un régulateur sur la mienne (1,4 tdi) de ce que j'ai vu, après le montage il fallait passer la valise pour valider la présence du régulateur. Mais sans doute, tu as du le faire?

Désolé, je n'ai pas l'info sur le couple de serrage. Je suis allé faire remplacer mes 2 soufflets de cardan côté roue. Après plusieurs devis, je suis allé cher No....to. Mais ils m'ont demandé d'aller chercher les soufflets chez VAG. D'après eux la qualité des pièces universelles ne tient pas. Sur un véhicule VAG, il faut des soufflets VAG.

Sinon, en première démarche, tu devrais t'adresser à un pro du nettoyage des véhicules. Ils disposent de machines et de produits très efficaces

Mais je ne suis pas certain que les sièges de la 1.2 soient les mêmes que ceux des autres modèles. La 1.2 à fait l'objet d'une cure d'amaigrissement et les sièges ont du en faire les frais. maintenant, tu devrais pouvoir adapter le siège d'un autre modèle mais ce ne sera plus comme l'origine

En tous cas, merci pour l'info

Et puis, d'ici 2025 les choses ont le temps d'évoluer on peut espérer la mise au point d'un carburant diesel propre.

J'ai le même modèle 1,4 tdi 75 cv. De 2005 et 200.000 km. Je l'ai achetée neuve chez un mandataire (ies). je fais moi même les vidanges. J ai juste été chez audi à 120.000 km pour le remplacement de la courroie de distribution et du filtre à gazoil. J y suis retourné il y a 2 ans pour remplacer la batterie à titre préventif avant d aller aux sports d hiver, (ils faisaient une promo). J'ai remplacé les boutons de commande de la trappe à essence et d'ouverture de coffre qui avait des ergots cassés. De temps en temps les pneus. tout le reste est d'origine y compris les plaquettes de frein. J'utilise principalement ma voiture sur des grands trajets. Pour les petits déplacements quotidiens, mon vélo. Je suis passé au contrôle technique le mois dernier, j'ai à remplacer les soufflets de cardan cote roue. Les signes de l'âge ne se sont pas encore manifestés, mais quand elle ne roule pas, elle est à l'abri. Jamais de panne. Pour l'instant je la garde.