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Bonjour, J’ai mon frère qui cherchais un sq5 et on lui a fait une proposition pour un SQ5 de fin 2016 un seul proprio full suivi Audi en temps et en heure avec config full de chez full sièges diamant, et autre état neuf intérieur extérieur. Le seul hic c’est qu’il a 250000km au compteur, utilisation voie rapide la quasi totalité des trajets ou une moyenne de 36000km par an. Vous en pensez quoi de la fiabilité ? Est ce intéressant de prendre avec un kilométrage élevé sachant qu’il y’a rien à prévoir. Combien pensez vous que ça vaut ? -
Du coup ta question n'était pas si bête Mon gros problème de démarrage, venait bien de la batterie. Plus de soucis maintenant. Par contre, il fallait la trouver cette panne, rien ne montrait un signe de fatigue de la batterie, même pas un voyant batterie sur le tableau de bord. Bref, aujourd'hui, 14 démarrages....et toujours au quart de tour. Comme ça fait plaisir !!!! -
Bon !!!!! Ben le test du mercredi (c'est le jour où on doit aller à plein d'endroits différents et à chaque fois couper le moteur puis pas longtemps après redémarrer...) s'est super bien passé. C'était donc bien la batterie ! Pourtant aucun voyant batterie sur le tableau de bord. Après 14 démarrages (toujours au quart de tour) je peux dire que je n'ai plus de problème de ce côté. Bref, je croyais que j'avais mal fait ma distribution (calage de la pompe HP par exemple ou problème capteur arbre à cames ou capteur PMH)...c'était simplement la batterie. Quel plaisir de démarrer au quart de tour sans que tout le monde se retourne pendant qu'on essaye de démarrer 4-5-6 fois (ou plus). Par contre il va falloir que je règle à nouveau mon actuateur turbo car je n'avais plus de pêche, j'ai changé l'actuateur (j'avais le code défaut...mais à mon avis il était encore bon), je l'avais réglé à peu près comme il fallait mais je perdais de la puissance à chaque fois, je faisais donc des tour d'écrou pour rattraper la perte....jusqu'à être à fond sur la tige filetée. Maintenant que je n'ai plus de soucis je vais remettre à peu près où j'avais mis l'écrou au début. Donc si on a un message du style : 5334 - Capteur de position du réglage de press de suralim Signal trop faible P2564 00 [172] - - Témoin allumé - Intermittent - Confirmé - Testé depuis RàZ mémoire et/ou 7934 - Capteur de position du réglage de press de suralim Signal implausible P2563 00 [096] - - Sans voyant batterie allumé.....vérifier quand même en changeant la batterie si une autre disponible ou en mettant une batterie en parallèle pour voir si ça ne vient pas tout simplement de ça. J'ai changé des pièces, nettoyé vanne EGR, papillon, admission....démonté pas mal de choses alors que ce n'était pas mécanique. Si ça peut servir à quelqu'un
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Je reviens aussi après le test du mercredi car c'est le jour où on doit aller à plein d'endroits différents et à chaque fois couper le moteur puis pas longtemps après redémarrer... Après 14 démarrages (toujours au quart de tour) je peux dire que je n'ai plus de problème de ce côté aussi. Bref, je croyais que j'avais mal fait ma distribution (calage de la pompe HP par exemple ou problème capteur arbre à cames ou capteur PMH)...c'était simplement la batterie. Quel plaisir de démarrer au quart de tour sans que tout le monde se retourne pendant qu'on essaye de démarrer 4-5-6 fois (ou plus).
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Aïe. Désolé pour toi. Bizarre quand même, un serrage moteur est du soit à un manque d'huile soit un manque de ldr. Tu as vérifié tes niveaux ?
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