![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
VRP36
-
Compteur de contenus
37 -
Inscription
-
Dernière visite
À propos de VRP36
- Date de naissance 10/05/1968
Visiteurs récents du profil
818 visualisations du profil
-
Merci pour ces infos .... super !! je vais me mettre en chasse ...
-
Bonjour, Le fauteuil conducteur de mon A2 (230 Mkm) commence à fatiguer et surtout je suis mal assis. je fais1m85 et je suis obligé de descendre l’assise Au Max ce qui crée un vide entre l’assise et le dossier... J’étais tres bien assis dans ma Golf V ... Aussi. .. Je me demande s’il est possible de remplacer les fauteuils Av de mon A2 par d’autes de Golf ou de A3 ... sachant que les airbargs doivent être compatibles.... merci ..
-
Salut, oui je vais ajouter du Mécacyl .... pour voir 😇. si le sifflement persiste, faudra démonter...
-
Super ...merci !! le moteur est un BBY et la boite MECA 5v est une GRZ. l’huile 75W REF G 060726A2 A suivre 😁
-
Bonjour, Mon A2 continue sa route et dépasse aujourd’hui les 230 000 km. C’est une 1.4 MPI essence qui fonctionne parfaitement 😇 Par contre, la boite siffle légèrement en roulant et je pense que les roulements de l’arbre primaire commencent à fatiguer... En attendant d’en savoir plus, je voudrais vidanger la boîte.. Quel type d’huile de dois mettre ? Merci ...
-
Bonjour Fred, Trés bien ce tuto .....j'adore ... !!!! Voilà une information utile qui fera gagner du temps aux personnes concernées par ce problème .... Et si chacun faisait de même : prendre 30 mn de son temps pour donner une info, une méthode avec photo à l'appui que l'on puisse facilement comprendre et suivre même pour un débutant...... ???? VRP36 Approuved !!!
-
Bonjour Fred, Oui, je sais que trés bien que 1L consommé pour 10 000 km ce n'a rien de méchant, et les tolérances constructeurs sont ........ faites sur mesure pour les protéger d'éventuelles problèmes d'usures prématurées..... Mais tu le sais, je suis un maniaque, mon moteur AJM a 420 000 km ne consommait pas d'huile ou du moins je n'en ais jamais remis entre deux vidanges de 7500 km. D'ailleurs je l'ai revendue à un petit garagiste qui la voulait pour lui ..... Dis donc..... C'est le melting pot, ton moteur ..... !!!! C'est quoi ton probléme d'ABS ???
-
Bonjour Fred, Oui c'est une bonne idée, mais là malheureusement, il faut reconnaitre que cela dépasse d'une part mes compétences et d'autre part mon niveau d'outillage !!!!!! Le moteur consomme environ 1L d'huile entre chaque vidange de 10 000 KM, donc c'est peu ..... Le problème est que la jauge à huile est inexploitable, donc c'est le message au tableau de bord qui m'avertit que le niveau est bas . La solution ..... c'est de vidanger plus souvent :icon_lol: :icon_lol: Mais effectivement, je pourrais au moins prendre les compressions ....
-
Bonjour, Bah c'est sympa, si ce tuto t'as permis de gagner du temps, et de changer ton filtre tout seul, alors j'en suis heureux .... Au moins, ça sert à quelque chose de poster des tutos même trés simple et c'est bien de le savoir .... @+
-
Re-bonjour, Si tu trouves le temps et ton APN, j'aimerais une photo de ton système pour lever l'A2 à l'arriére. Cela m'intéresse et je pense également judicieux de modifier mon tuto avec ton apport .... Voilà, j'aime ce forum, quand on échange des conseils pratiques et surtout quand chacun apporte sa pierre à un édifice commun. Je cite aussi toujours mes sources, et les personnes ayant contribué à la réalisation du tuto .....
-
Bonjour fred, Je te remercie pour les couples de serrage. De toute façon, je change à chaque fois la visserie, même pour une pompe à eau ou un carter d'huile. En fait, je vais à la concession uniquement pour cela et pour des petites pièces que je n'ai pas trouvé ailleurs. Ah oui, je vois bien ces rivets, j'en ai démonté déjà et c'est vrai que la première fois, on se demande ce que c'est. C'est assez difficile de sortir le petit clou en plastique qui écarte le rivet sans rien casser.
-
Bonsoir fred, Don't act ...... je suis peut être un tantinet susceptible :ripeer: ..... Ok, c'est vrais..... :nixweiss: En fait, il me manque les couples de serrage des galets tendeur et inverseur, j'aime pas serrer à la louche et je suis assez bien équipé en matériel. Par contre, si le moteur est le même que celui monté sur la polo, je vais acheter une RTA de polo !!! Merci pour cette info. Par contre peux tu éclairer ma lanterne concernant les rivets d'espacement utilisés sur l'A2 ?? C'est quoi ?? @+
-
Bonjour à tous, Effectivement l'A2 c'est la voiture de Madame ..... 102 000 KM EN DIX ANS !!!! Et les 340 000 en 407 HDI, 420 000 en passat TDI moteur AJM boite tiptro, c'est pour mon travail. Je n'ai pas la science infuse, loin de là, et je ne suis pas mécanicien professionnel non plus .. simplement amoureux des autos. J'accepte les remarques et les critiques quand elles sont constructives. J'aurais simplement aimé " Bonjour, merci pour le tuto et le tps passé mais il serait judicieux de modifier ceci et cela" Auquel cas, j'apporte les modifs en question ... L'A2 commence a consommé un peu d'huile, c'est pour cette raison que je ne veux pas mettre une huile encore plus fine. J'adore cette voiture que je trouve trés sympa pour aller dans Bordeaux. Mon prochain tuto sera sur la courroie de distribution, j'ai trouvé la méthode, mais pas les couples de serrage .... Si vous aviez cela, vous gagnez un tuto .... Bonne soirée
