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A8 D2 - (1994 à 2002)

La première A8 (de 1994 à 2002)


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    • bonjour,  Ca y c'est fait. non sans mal ! mais mon retour d'expérience. démontage : mon besoin était le changement d'huile ( 280 000 km avec 1 vidange probable à 150 mKm) et vidange du pont avant. mise de la voiture su chandelle, le plus haut possible pour passer tranquillement dessous. démontage des protections.  démontage du support boite pour l'accés et du silent bloc. ne pouvant pas mettre un "vérin de fosse". j'ai bricolé un support. un fer plat avec 2 trous de 10 mm vidange de la boite par l'orifice. j'ai récupéré l'huile ... utiliser une clef torx 40 courte pour passer entre berceau train avant. courte veut dire un coude de 30 mm environ. il y a 3 vis qui sont inaccessibles. avant cela vérifier qu'il y ait environ 20 mm entre le carter et le berceau. pour ma part, cela a été la "MEXXE". j'ai été de descendre tout le berceau d'environ 20 mm supplémentaire.  j'ai extrait le carter. mon pb est une "goulotte" électrique qui s'est déclipser. remise en place et c'est bon. le contrôle du carter ne laisse augurer rien d'abimer. rien dans les aimants et une "boue" faible en quantité et claire. le volume d'huile est de 4.5 L !!!  contrôle pont avant et changement huile pont avant: à priori du classique.  j'ai démonté la protection thermique en tole. vidange par en dessous, puis repose du bouchon. volume : environ 0.8L ! huile propre. idem ATF ? !! remplissage par le trou prévu à cet effet avec une seringue. seringue: et c'est la que j'ai pleuré ou enragé. la seringue à l'envers, cela coule de partout. avec 3 "injections", le train avant était plein. et j'ai jeté la seringue.   
    • Voila la solution dont je parlais, mais je crois que ce n'est pas ce que tu cherches : https://www.ebay.fr/itm/206106076643?_skw=AUX+IN+Interface+Adapter+Kabel+für+AUDI+Chorus+Concert+Delta+Symphony+Navi+Plus&itmmeta=01KPMRH7EJWZD3HMB33RR3GA0V&hash=item2ffce125e3:g:PkkAAOSwEe9lJpkJ&itmprp=enc%3AAQALAAABMGfYFPkwiKCW4ZNSs2u11xDEk73rS7pKyDp0jNDnEYoLJjUTpgeuJgftzHevzAbjYRfeNvqhWnxbMOlB3JVFgClPXTEKLONqcA7EnkW3zHgWW0o6MwRvBx5vk37CU2aiUXUQmUh5stFR14ADcG%2B1vcy30lX%2F42mxSxnvESiwQLYWHZo9fwUjzmw0p%2B6DousJZhCp%2B%2FkUWudDHJdII28z7MCPSVSujQ4WLDypPEEHzuhrUd8%2Bp1AiyYhmjlJdZgWoHYzNAVF2xc3wtbMEjr5pxJNki9JzCAxPyyIHVdOGh8KPHN6NQYMxDud14EnOxubGJpFCJWDQCLAcgrDLpYfndtomCwesuqUmFOk2tyQghWNwEQq51OK1scBg4QqPcSFKPDbaa%2FEp7wNkHjof7cDbW2o%3D|tkp%3ABk9SR7D3xJi1Zw
    • Bien joli ce TT, ça fait quelques années que je regarde également. Je regarde les premières versions mais en BVM et V6 mais assez rare et pas évident à trouver.  Je suis encore en pleine réflexion car beaucoup de modèle mes plaisent.    En tout cas la tienne est bien jolie, tu vas faire une présentation dans la section TT?   
    • Bonjour,   La vitre arrière droite électrique ne remonte pas jusqu’à sa position maximale (il manque 2 à 3 mm), mais que d’un coté   J’ai recherché sur le forum et je n’ai pas vu de sujet de discussion sur ce thème. Quelqu’un a-t-il déjà eu ce problème ? Est-ce un simple réglage à faire ou comme sur les A6 de calles à changer ?   Merci d’avance pour vos idées.
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