Fabs74

Salut à tous, Je poste ce message ici mais je ne sais pas si je suis dans la bonne section, donc si un modérateur passe par ici, tu peux déplacer mon sujet Je vous expose mon problème, propriétaire d'une passat r36 de 2008 avec le moteur 3,6 FSI (si je ne dis pas de bêtises) de 300ch. Depuis maintenant quelques mois, j'ai régulièrement des ratés de combustions avec le défaut voyant moteur qui s'affiche au tableau de bord et de petits accoups dans le moteur dû à ces ratés. Pour information, elle est depuis le début suivi par un garagiste mais comme nous ils sont humains et parfois sèche sur des problèmes propres à la marque car c'est un garage multimarque. Il a toujours été transparent sur sa démarche de recherche de pannes et on travaille bien ensemble sur les problèmes de ressenti de la voiture, c'est rare pour le signaler. Donc nous avons commencé par remplacer les bougies et bobines de la marque NGK mais je n'ai pas la référence. S'il vous faut la référence exacte, je peux essayer de vous la retrouver car d'après ce que j'ai lu sur le net, les bobines sur ce moteur sont assez sensibles et il ne faut pas prendre n'importe quoi (d'ailleurs si vous avez une explication du pourquoi du comment je suis preneur). Après quelques tours de roues, le problème est toujours présent. L'enquête continue, il faut savoir qu'au logiciel VCDS, lorsque je fais un Scan, les ratés sont sur presque tous les cylindres et c'est très aléatoire, parfois c'est sur le cylindre 6, j'efface les défauts, parfois c'est le 6 qui revient, ensuite les cylindres 4,3,1, c'est vraiment très bizarre. A un moment, lorsqu'elle était au garage, le cylindre 5 ne donnait plus, le mécanicien inverse l'injecteur 5 avec l'injecteur 1 car il se dit que le problème va se retrouver sur le cylindre 1, il fait l'échange, redémarre la voiture et elle tourne comme une horloge, plus de ratés, les 6 cylindres s'exprime à nouveau. Il m'appelle, il me demande de reprendre et d'essayer la voiture quelques jours, et au bout de deux jours les ratés reviennent. Comme un accord, il me dit qu'il doit avoir un problème avec le calculateur moteur... on envoie tout cela chez un spécialiste qui voit effectivement une petite anomalie , il remplace le calculateur, le reprogramme, et on remonte. Le mécanicien n'ayant pas le temps de l'essayer, me demande à nouveau de faire un essai mais pour lui au ralenti, elle tourne nickel. Je la prends , je fais 2 kms et de nouveau le voyant moteur qui apparait mais sans ratés cette fois (c'est un phénomène que l'on ressent très bien). Je retourne le voir , passe la valise et ce sont les sondes lambda qui reviennent sur le calculateur, il n'y a pas de défaut "raté de combustion", ouffff ;-) Est ce que les sondes lambda peuvent être à l'origine des défauts de ratés de combustion??? Pour moi et pour lui, le défaut des sondes sont une conséquence des ratés de combustions mais on fait peut être une mauvaise analyse et les sondes lambda seraient plus importante de ce que l'on pense. On fait un reset des défauts, ma femme prend la voiture le lendemain, au bout de quelques kilomètres, elle me dit que le défaut moteur est apparu sans accoup, je la rassure en lui disant qu'à mon avis c'est un problème de sonde lambda... Le soir, elle rentre et me dit qu'il y a eu des ratés dans le moteur, je branche le logiciel et effectivement, il y a les sondes et les ratés de combustion sur tous les cylindres. Je fais un reset des défauts, je vais la rouler quelques kilomètres, les sondes lambda reviennent mais sans les ratés. Le lendemain je devais faire beaucoup de route donc je décide de la prendre pour l'essayer, j'ai roulé sur autoroute avec régulateur pendant 500 kms sans défaut. Je m'arrête pour faire le plein d'essence, je repars et après quelques kilomètres (à peine 2 kms), le voyant moteur apparait. J'avais pris avec moi, le logiciel est cette fois il y a des ratés sur le cylindre 6. Lorsque je vais sur les canaux 14, 15, 16 du logiciel VCDS, j'ai des ratés sur tous les cylindres mais c'est sur le cylindre 4 où le problème se répète très souvent, alors que lorsque je fais le Scan complet du calculateur, c'est le cylindre 6 qui ressort... Je ne comprends plus rien. Je suis retourné voir mon mécanicien et lui non plus ne comprend pas. Les bobines, les bougies, le calculateur moteur, tout est neuf sauf les lambda et ça ne marche pas, il me reste le faisceau des bobines mais il ne se détaille pas, il fait parti du faisceau moteur et je ne sais même pas si cela règlerai le problème . Désolé pour la longueur du récit mais j'ai besoin de l'expérience des uns et des autres pour peut être apporter une explication à ce problème. C'est un modèle hyper fiable, je ne pensais pas un jour remplacé un calculateur moteur dans une de mes caisses et franchement je fais confiance au mécanicien mais une petite voix intérieure me dit "bobine", je ne sais pas pourquoi mais peut être que vous allez m'apporter la lumière Merci de m'avoir lu et au plaisir d'échanger.

Ça sera ma première Audi, mais j'ai eu pas mal de voiture du groupe VAG. Est ce que quelqu'un peut m'expliquer ces problèmes de déphasage? Merci

Ah c'est le tsi... D'accord je ne savais pas donc ce sont deux blocs différents. Oui le plus dur est d'en trouver une en bon état. Je n'en doute pas qu'il soit très joli! Mais tu sais les goûts et les couleurs...

Salut à tous, j'ai besoin d'avis urgent concernant le 2l tfsi 211ch, j'avoue que ce topic doit être très intéressant mais je suis un peu pressé puisque je viens de vendre ma voiture et je le retrouve à pied. Je dois trouver un cabriolet 4 places essence, j'ai vu pas mal d'a5 cab avec ce moteur. Que pouvez vous me dire sur sa fiabilité? Quels sont les problèmes référencés? Y a t'il des millésimes à éviter? Merci de votre aide, je suis vraiment dans la M :-(

Merci pour la proposition mais le cuir rouge c'est le divorce assuré avec la femme lol et la voiture est pour elle... J'avais vu le topic pour le moteur 2.0 tfsi mais comme je suis un peu pressé par le temps je n'ai pas eu le temps de tout lire. Mais en gros il a pas mal de soucis quand même. Est ce le même bloc que sur les golf 6 gti?

Encore une question, niveau fiabilité, vaut mieux le 2L TFSI ou le 3,2 FSI? Merci Fabs74

Salut à tous, Nous sommes sur le point d'acheter une audi A4 cabriolet b7, ça sera la voiture quotidienne de ma femme, nous hésitons encore sur la motorisation: Tfsi ou 3.2 fsi? Lequel des deux blocs est le plus fiable? En boîte auto est ce une dsg ou tiptronic? Fiabilité? Sur le v6, est une courroie de distribution ou chaîne? Y a t'il des problèmes connus sur ces modèles? Merci de vos réponses Fabs74

Merci pour ta réponse. Niveau conso ça donne quoi pour tfsi 211ch en boite auto?

Salut et merci pour vos réponses, Alors ça serait la première génération car niveau budget ça risque de coincer un peu car on ne souhaite pas mettre plus de 21 000 voir 22 000 grand max. Après si vous me dites que les versions plus récentes sont plus fiables, il faut revoir le budget. En fait niveau habitabilité, ce qu'on souhaite est que les enfants est un peu de place aux jambes, pas non plus comme dans un monospace mais il faut que les petits trajets soient également un plaisir pour elles (bien que la plus petite au bout de quelques mètres plus de son lol )

Salut à tous, Ma femme (et moi également) a envie de changer de voiture, l'actuelle est un countryman cooper S et nous avons vu l'audi A5 cabriolet qui nous parait pas mal. Nous avons deux enfants en bas âge ce qui veut dire qu'il y a les sièges auto qui prennent de la place, est ce que l'habitabilité est bonne aux places arrières? Niveau motorisation le 2L TFSI est il réputé fiable? La boite de vitesse a t'elle des soucis également de fiabilité? Ensuite quelle version visée car j'ai vu une ambition luxe en occasion, que vaut elle vraiment? Merci de vos retours

Salut à tous, Concernant la courroie de distribution: le tarif en concession Audi est d'environ 1500€? Le prix pour un pare choc arrière sans peinture? Si vous avez un ordre de prix. Merci

C'est bien un v6, tu la connais?

Salut Alex, Écoute effectivement je me pose des questions tout simplement parce que je ne garde jamais très longtemps mes voitures "plaisir" autour des deux ans car j'aime essayer plusieurs modèles de marques différentes et si un modèle me reste sur les bras suite à un choix de couleur ou autre non réfléchi, il y aura un peu de frustration...

Salut à tous, J'aimerais avoir votre avis sur ce combo de couleur pour ce cab?

J'ai été en contact avec la personne de Belfort et j'ai failli la prendre sauf lorsqu'il m'a dit qu'elle venait d'Allemagne... :-(( Autrement elle était sympa sur photo. Il me semble qu'elle avait déjà été en vente, il y a quelques mois en arrière. Le système électrique est fiable?