![AudiPassion [4Legend.com]](https://forums.audipassion.com/data/monthly_2024_03/AP_Logo_1000px_FULL.png.82020d3908bed3ce4c0624e5a2d11980.png){kind=logo}
-
En ligne récemment 0 membre est en ligne
- Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.
MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
Tout sur le GPS et l'interface Audi MMI 2G, 3G et 3G Plus. Astuces, conseils, réparations, ...
Rappel sur les risques et responsabilités des modifications
Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.
1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.
2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.
3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.
4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).
5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.
6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.
CitationIl est également demandé à chaque membre de veiller à respecter le Code de la propriété intellectuelle. Les forums ne sauraient être le lieu d'échange de fichiers ou logiciels pirates (notamment des manuels d'utilisation scannés - qu'ils soient diffusés sur le forum ou échangés entre particuliers via le forum - ou des logiciels de type ETKA), de numéros de série, de "cracks", d'adresse de sites comportant de tels fichiers, ou plus généralement de quelque comportement que ce soit de nature à enfreindre les droits des auteurs et/ou propriétaires.
Ceci vaut bien sûr pour le logiciel VAG COM.
1 233 sujets dans ce forum
-
- 14 réponses
- 4,9k vues
-
- 14 réponses
- 5k vues
-
- 14 réponses
- 10,8k vues
-
- 13 réponses
- 5,8k vues
-
- 13 réponses
- 5,1k vues
-
- 13 réponses
- 2,9k vues
-
- 13 réponses
- 1,8k vues
-
- 13 réponses
- 2,5k vues
-
- 13 réponses
- 3,3k vues
-
- 13 réponses
- 2,4k vues
-
- 13 réponses
- 1,7k vues
-
- 13 réponses
- 4,5k vues
-
- 13 réponses
- 18,4k vues
-
- 13 réponses
- 3,8k vues
-
- 13 réponses
- 1,4k vues
-
- 13 réponses
- 7,3k vues
-
- 13 réponses
- 3,3k vues
-
- 13 réponses
- 4,7k vues
-
- 13 réponses
- 1,8k vues
-
- 13 réponses
- 2,3k vues
-
- 13 réponses
- 5k vues
-
- 13 réponses
- 1,7k vues
-
- 13 réponses
- 1,9k vues
-
- 12 réponses
- 15,9k vues
-
- 12 réponses
- 3,4k vues
-
- 12 réponses
- 1,7k vues
-
- 12 réponses
- 5,8k vues
-
- 12 réponses
- 5,3k vues
-
- 12 réponses
- 16,1k vues
-
- 12 réponses
- 4,6k vues
-
- 12 réponses
- 3,3k vues
-
- 12 réponses
- 2,9k vues
-
- 12 réponses
- 6,6k vues
-
- 12 réponses
- 8,8k vues
-
- 11 réponses
- 1,4k vues
-
- 11 réponses
- 7,2k vues
-
- 11 réponses
- 1,8k vues
-
- 11 réponses
- 810 vues
-
- 11 réponses
- 2,2k vues
-
- 11 réponses
- 2,7k vues
-
Contributeurs populaires
-
Anniversaires des Membres
- jmj
- Alexrs6
- wil2505
- tidav26
- brian25
- Philippe_a
- ficeldmo
- Rusty Stiglitz
- Audi_Lover
- Do couto
- HadesHell
- Marchouf
- vike
- kiija
- MichelB-91
- Enzodaka
- fefe13
- Ludo2505
- Piwee1
- jean paul Belmondo
- maximo
- bustagwada
- fanemi
- carrerovitch
- hugues200t
- nes
- Mysko12
- audim
- Romain27
- Sccustom
- 5street
- Pyxel
- Guillaume vdm
- Jul80
- facblt
- vestee34
- axel blondel
- cdx69
- nikeparker
- MR QUESTEL
- Flo_s3
- audi s4 breack
- M4TT
- Caro
- florian31
- orsu
- cedric76
- maskimilian
- MIKA-21
- stevewell2006
- Brice57
- Lorenzo_RS
- MIKA 21
- ncansever
- CCHRISTOPHE
- A3_MTM
- b-boy
- renard611
- K-Han
-
Sujets
-
-
Messages
-
Tu as réactivé le mode roue libre depuis ? La boîte est sur le mode D, tu as essayé de passer en mode S lors de tes differentes coupures a la suite ? A testé vu que la gestion est différente avec des modes de coupure seulement sur le mode D. A voir aussi en mode M si jamais... -
Je l'ai ressorti ce soir, dès que j'ai desserré les vis de boîte j'ai enlevé les 4 vis de chaque support moteur, le moteur s'est décalé vers l'avant comme si c'était en force et là le convertisseur pouvait tourner. J'ai un petit jeu sur l'axe qui sort de la boîte et l'engrenage dans le convertisseur bouge un peu... Suis-je bon pour en racheter une 😕 ? Vers qui me tourner pour être sûr que c'est mort ? -
Oh si je vous enverrai des photos demain ou l’on voit mieux j’avais pas encore gratté la mais en gros il y a un trou d’environ 15cm le longeron a commencé a s’affaisser vers l’intérieur, et il y a vice caché car il y a de la mousse polyuréthane a l’intérieur du longeron, de la peinture noire sur la rouille et du blackson de rajouter et ça etait hyper mal fait en plus donc voila les gens sont inconscients d’autant plus que c’est un garage professionnel qui me la vendue -
Suis la procédure donnée par Audi et ajoute la partie convertisseur sl tu veux. C'est ce que fait le tuto ici finalement. Attention ici on parle de 6hp19. Je ne sais pas si il y a des différences dans les procédures avec la 6hp28 dont tu parles. -
Déjà, je n'ai pas pris un kit ZF mais un kit Purflux Tek014, d'ailleurs c'est de la daube, car les vis fournies n'était pas les bonnes ni le bouchon de remplissage (diamètres différents), j'ai d'ailleurs pété une vis alu à l'intérieur en voulant remettre celles d'origine, et en serrant à 12 Nm, le bordel pour l'extraire... Et pourtant un kit adapté à ma voiture d'après le catalogue Purflux... Bref, obligé de commander des vis neuves en alu chez Audi et d'attendre. 30 sec ici, qui dit mieux ? vous ne savez pas lire les gars ? ou alors on a pas le même papier ! La variante A c'est passage jusqu'en 3 ème, la variante B jusqu'en 4, et la C c'est tous les rapports 123456 . Et c'est soit 3 sec ou 10s secondes max sur chaque rapport suivant la variante choisie, après pour le convertisseur c'est 2000 tr/min 30s (mais sans précision sur le rapport à choisir). Bref personne fait pareil sur cette étape, c'est dur pour moi de savoir ce qui convient le mieux... Donc c'est mieux de remplir pendant que le coéquipier passe les vitesses ? (comme Philippe) ou de faire le niveau après comme la procédure ZF ? Oui c'est clair, avec ces températures de canicule, ça risque de monter vite, surtout si je vidange à la durite de l'échangeur au départ. Je sens que ça va être compliqué !
-
-
Statistiques des membres
-
Statistiques des forums
-
Total des sujets201,6k
-
Total des messages4,1m
-
