lolo31

Bonjour, Je cherche à savoir si toutes ces mises à jours apportent l'affichage des limitations de vitesse sur la carte (et éventuellement un petit bip en cas de dépassement) ? Merci.

Personne n'a le logiciel ETKA pour me donner la ref de ce cable? La prise existe avec l'option Pack Coffre donc je me dis que l'on peut la rajouter... Merci

Up

Bonjour, Je suis plus interressés par la mise à jour du firmware que les cartes. Y a-t-il un moyen de faire cette mise à jour ? (Pour avoir les pochettes des MP3, les limitations de vitesse...) Merci.

Bonjour, Y a-til un faisceau à acheter pour ajouter une prise 12V dans le coffre d'une A5 ? Merci.

+1 2L TFSI 180cv (Conso moy : 7.9L/100)

Je dois être à 2400-2500 tours sur le 180ch à la même vitesse. Tu dois passer en dessous des 7L sur autoroute ? Qui a fait la reprog ? Je pensais appeler ATH...

Bonjour à tous, Voici quelques photos aprés Glastint Carbone :

Je me suis dis : si je la trouve pas assez puissante, je ferais un reprog à 700€ ce qui sera moins chère que la version 211CH et plus puissant. 1M70 mais il y a pas mal de marge pour les jambes à l'arrière -> Voir avis de TFSI237 Qhand je m'assis à l'arrière, il y a environ 10 cms de marge au dessus de ma tête... Merci TFSI237, tes photos m'ont convaincu; je vais mettre Carbone partout.

Ne serait-ce pas le valvelift qui s'enclenche à 3500 t/mn ? La seule fois que je l'ai poussé un peu (rodage en cours), je me suis fais également surprendre (J'ai le chassis confort sur le 180cv). Je me dis qu'il faut mieux avoir le volant bien droit quand elle part (avec les 2 mains dessus)

Ils m'ont dis également que la ref 8K0071761 n'était pas compatible avec le 2L TFSI (c'est écrit sur leur logiciel) mais je les ai commandé et installé sans problème.

Oui, c'est le seul cache BO. Il y a peut-être une autre personne qui a pris l'option BO et qui a un grille classique coté gauche... Est-ce homologué le carbone sur les cotés ? Est-ce que ca n'assombrit pas trop l'intérieur ?

Trés bon coup d'oeil Ged. A la réception, j'ai eu une fausse joie pendant deux secondes. Je vais prendre rendez-vous chez Glasstint. Je compte mettre Carbone Light sur les cotés et Carbone sur l'arrière (ou Carbone light également). Qu'en pensez-vous ? NB: Pour TFSI237, la voiture vient de Bruay (c'est le NORD, enfin presque c'est le Pas-de-Calais)

Photos : Il y a une petite erreur de montage au niveau de l'équipement intérieur. A vous de la trouver !

Bonjour, Après plusieurs mois d'attente, j'ai pris livraison d'une A5 vendredi dernier. Voici la conf : A5 2L TFSI 180 Ambition Luxe Blanc Ibis Options : 1D2 : Attelage amovible 7X4 : Parking System Plus 7HB : Accoudoirs en cuir PRV : Jantes 19'' en Y 2Z0 : Supp. Ident. 4A3 : Sièges avant chauffants PV3/6XL : Sièges électriques à mémoires 7K6 : Contrôle pression pneu 1N3 : Servotronic 6NQ : Ciel de pavillon noir Accessoire : Embouts d'échappement chromés Commandée semaine 4 Fabriquée semaine 21 (donc pas LED arrière, ni de Start/Stop) Arrivée concession semaine 22 Livraison semaine 23 Voici mes premières impressions après 1000 Kms d'Autoroute (J'habite dans le sud et j'achète dans le nord) : 1) Moteur Mes 3 dernières voitures étaient des 4Cyl TDI (Passat, A4, A6). Au niveau bruit d'abord, c'est le jour et la nuit (absent au ralenti, joli à l'accélération). Au niveau couple, le nouveau TFSI Valvelift a autant de couple que mon ancien TDI (320 Nm) sauf que la plage de disponibilité est beaucoup plus importante : Probablement 3X plus mais pour l'instant je ne dépasse pas 3500 T Consommation sur autoroute : 7.3 L régulateur à 130 (je faisait 5.8L avec l'A6 2L TDI 140) Consommation sur mon trajet domicile-travail de ce matin (30 Kms) : 7.5 L (je faisait 6.5L avec l'A6) 2) Confort Peut-être un peu plus de bruit aérodynamique que l'A6 à cause des énormes rétro et des vitres sans encadrement. Au niveau châssis (confort), c'est beaucoup plus confortable que le châssis sport de l'A6. Par contre à forte accélération (j'ai essayé une fois), la voiture se cabre un peu trop. 3) Ligne extérieure Avant j'avais une très belle voiture plutôt discrète; maintenant, j'ai une voiture très voyante (je me suis fais arrêté ce matin, ça commence bien !) Même les personnes qui se fichent des voitures habituellement la trouvent impressionnante. Les jantes sont des oeuvres d'art; elles sont polies entièrement à l'intérieur (plus facile à nettoyer). Elles sont un peu plus foncés que le gris alu habituelle (c'est bien coordonné avec le blanc de la carrosserie) 4) Intérieur La carte du GPS est magnifique avec une très bonne résolution. Avec les mémoires des sièges, je n'ai plus peur que l'on me dérègle mon siège ! (en plus le rétro droit se baisse pendant la marche arrière) Le couplage de mon téléphone HTC a marché nickel (carnet d'adresse compris) J'ai mis une carte SD avec une vingtaine d'albums avant mon départ; le lecteur CD/DVD ne sert plus à grand chose Quelques plastiques sont un peu en dessous de la renommée d'Audi (j'en avait également sur l'A6) Les enfants sont plutôt à l'aise à l'arrière (9 et 11 ans) 5) Nettoyage (Mes 3 dernières voitures étaient gris argent) Le premier nettoyage est pour moi le meilleur moment (plus que la livraison). L'inconvénient du blanc est que c'est salissant ; c'est pas une surprise mais comme je lave ma voiture à la main toutes les 2 semaines, ça ne me dérange pas (Au contraire) L'avantage du blanc est que c'est très facile à nettoyer ; on voit tout de suite où il faut frotter. De plus, ça ne demande pas une finition de séchage impeccable (à la peau); On ne voit pas les traces. 6) Photos Je les transfert ce soir... Voila, que du bonheur pour l'instant. A+