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bertrand76

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    AUDI A5 Ambition luxe Phantom mai 2009 + Kit Ext S-line
  1. J'ai eus quelques soucis avec ma premiere A5 qui etait en Y 19, du coup sur la nouvelle j'ai pris du 18 en baton traditionnelle... Un des tech de chez audi m'a dit qu'ils avaient quelques soucis sur cette jante, apparement ton cas de voillage n'est pas unique. A suivre....
  2. pour infos apparement quelques petits problemes sur les jantes Y voilées chez audi sur l'A5....
  3. sur le site audi.fr, regarde la grille de tarif en PDF. Effectivement c'est une sline améliorée.
  4. Ca y est le nouveau catalogue de tarif A5 est sortie. Apparition d'une finition supérieur à l'ambition luxe qui s'appel: S-LINE PLUS (kit sline extérieur de serie)
  5. merci de vos conseils, je vais partir sur le 6cyl en 2,7 mais boite manu. La multitro ne me plait pas vraiment, par contre la s-tronic essayée pendant une semaine en quattro que tu bonheur :rolleyes: mais pas le budget pour le 3L....
  6. bertrand76

    Mon A5

    oui mais pas sur son 2L TDI, je parle en connaissance de cause :bigthumbup:
  7. bertrand76

    Mon A5

    vite les photos As tu le servotronic sur ton 2L TDI ?, quelle jantes as tu ? :rolleyes:
  8. pas d'infos à ce sujet ? Chez audi on me dis que le V6 coute moins cher en entretient que le 4 cylindre
  9. ça fait un peu peur quand il critique la tenue de route de l'A5 en modèle normal 2RM (c'est à dire sans quattro). Pour une voiture de ce prix, même sans le quattro ça devrait tenir le pavé....
  10. apres recherche sur le carnet d'entretient AUDI, je ne trouve pas les différences de prix entre le 4 cylindre et le V6 ? Pourriez vous m'aiguiller. Merci d'avance.
  11. donc le 2;7 parait quand meme plus cher à l'entretient a lire vos commentaires. Je pensais que c'était le contraire ? vue que pas de courroie de distrib à faire.
  12. Bonjour, j'aimerais avoir quelques informations sur ces deux moteurs et avantages inconvénient de chacun (conso, entretient, plaisir plage d'utilisation, durabilité du moteur, 400 000KM ou plutot 150 000). Bref mes questions se portent sur ces points car je louche de plus en plus sur le 2,7 en boite manu (pas de 3l pour moi car trop gourmand). Pourriez vous me préciser si le 4 cyl TDI 170 sera plus couteux en entretient qu'un V6 TDI 190 ou l'inverse, il me semble que le V6 n'a pas de courroie mais une chaine de distrib par exemple ce qui devrait couter moins cher ? QUel conso avez vous sur le 2,7 ? avez vous une boite manu ? Le V6 sera t il beaucoup plus endurant que le 4 cylindre qui est poussé a 170, ce qui me semble fragile sur le long terme ? Merci d'avance de ces informations.
  13. bertrand76

    La voila

    On attends les photos alors !!
  14. Pour infos j'aurais bien le servotronic sur la nouvelle pas de soucis. Merci pour votre aide en tout cas, ça a peut etre pu effectivement appuyer les différents appels et remontés faites chez AUDI. C'est vrai qu'avoir ce type de probleme sur une voiture comme l'A5 c'est vraiment dommage, ça serait sur une petite citadine, l'enjeu n'est pas le meme; mais là sur ce type de voiture c'est vraiment désagréable d'en arriver à cela...... Le problème est réglé, tant mieux, il y a tout de meme certaines personnes chez AUDI qui ont le sens commercial et surtout du professionnalisme. Dès reception de la nouvelle (octobre surement, je vous posterai bien évidemment les photos), ce sera la meme (mais qui tient la route), je n'ai pas rajouté ni supprimé d'option. :rolleyes:
  15. bonjour a tous, bonne nouvelle du jour à 12h30 : MR AUDI me fait une reprise de ma voiture. Je suis tres content que ça se termine comme cela, je suis par contre pas tres content qu'il faille monter au creneau assez haut pour que la demande du client soit prise en compte....c'est dommage. En fin bon, je reste donc client audi toujours et encore, vivement que je reçoive ma belle A5 et que je profite de cette tenue de route exceptionnelle !!! :bigthumbup: Le sujet est donc clos.
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