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Astuces, documentations, outillages
Tout ce qui permet de faire des réparations comme des manuels, des revues techniques, des conseils, pour acheter des outils, et des astuces pour entretenir sa voiture et faire des réparations...
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Même si je revois demain, rien ne vas changer Tout les fusibles sont contrôlés, tout est ok. Ce qui m'a le plus énerver, c'est d'en essayant réparer une, j'ai fais tomber en panne deux ! Mon Q7 qui veut plus démarrer depuis que j'ai retirer quelques minutes ce maudit capteur de pression de rampe d'injection. Y a aucune piste ou je peux me figer, pas de code erreur, les injecteurs remplacer 2 fois d'affiler, 6 bougie de préchauffages, capteur PMH, capteur du rampe d'injection, tout les fusibles, .. Ce que je comprends pas aussi, et le fait que je ne peux pas mesurer la pression sur aucune des rampes, enfin je tape fuel, rampe, pression, pressure, etc mais RAS (je t'ai même envoyé les photos) On est tous des êtres humains, et chacun à des limites et de la patiente. Si on passe quasiment sa journée au dessus depuis 15 jours, à démonter ci à démonter cela pour final tourner en rond, au bout d'un moment ça fait craquer. OUI comme dirait un peu tout le monde, reste à voir avec un spécialiste, qui eux mêmes vont me commencer à remplacer les injecteurs, les capteurs etc alors que c'est déjà fait par moi-même et par derrière facturer un smic, ça donne pas envie honnêtement. D'autant en plus que la voiture est garé dans mon garage avec une pente donc j'imagine que personne va vouloir se déplacer donc l'obligation d'emmener avec un dépanneur. Mon but était de pouvoir la réparer moi même à faible coût sans passer par un spécialiste mais je sens que j'ai atteint mes limites et mon budget et c'est pourquoi je préfère la désosser ou m'en débarrasser pour export si je trouve pas de solution -
Par Lobster_Johnson · Posté(e)
Oui tu peux aussi tout virer. Il me semble que parfois il faut expliquer à l'ECU que tout va bien. Légère baisse de couple en bas et légère hausse de conso de ce que j'en ai lu. Mais c'est la solution la plus simple". Il faut objectivement être un con maniaque comme moi pour en remettre d'autres. Reste à être sûr que ton code s'évanouira pour de bon. -
La monte asymétrique va avec l option V max , il faudrait savoir déjà si il l a ? -
J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation... -
Par TT 8n Imola · Posté(e)
Bonjour à tous, j’arrive tardivement sur le sujet… Je cherche des solutions à mes problèmes aussi, mais d’abord, j’a acheté il y a deux ans une tt 8n 180cv (ajq) et pendant des mois le ralenti était instable mais elle roulait parfaitement ! J’ai remplacé le kit distri et la chaîne des arbres à cames (les guides était en morceaux et un peu partout sous le cache culbuteur) et nickel !! ta distri a été faite ? Et par quelquéun de "qualifié" ?
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