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A8 D2 - (1994 à 2002)

La première A8 (de 1994 à 2002)

1 598 sujets dans ce forum

  1. [D2]Quel GPS mobile utilisez vous avec vos A8?

    Par Iznogoud,
    • 35 réponses
    • 6,2k vues

  3. Pneu avant droit usé et vibrations à 120km/h

    Par christophe_autos,
    • 35 réponses
    • 4,4k vues

  4. Help, le nouveau moteur ne démarre plus!

    Par christophe_autos,
    • 34 réponses
    • 2,3k vues

  5. Enfin des photos de mon A8 Noir Mat ! !

    Par noir mat,
    • 34 réponses
    • 5,5k vues

  6. Direction assistée

    Par williamvb,
    • 34 réponses
    • 4k vues

  7. [D2]conseils A8 - 3.7 ou 4.2 ?

    Par SC113,
    • 34 réponses
    • 3,3k vues

  8. hausse temperature moteur

    Par LA8,
    • 34 réponses
    • 3,7k vues

  9. Alerte freinage et ABS

    Par NOUNOURS38,
    • 33 réponses
    • 6,1k vues

  10. [D2]Spéciale dédicace à "A8 4.2"

    Par tuoni,
    • 33 réponses
    • 2,7k vues

  11. conseil achat A8 4,2l Quattro

    Par pat2chi1,
    • 33 réponses
    • 3,1k vues

  12. [Tuto] fini les problèmes de pompe a essence

    Par Dracula,
    • 33 réponses
    • 13,6k vues

  13. Voiture qui tousse en pleine acceleration

    Par nigthwolf,
    • 32 réponses
    • 6,2k vues

  14. [D2]A8 2.8, 3.7 ou 4.2

    Par jlflhw,
    • 32 réponses
    • 4,5k vues

  15. TUTO montage feux diurnes à led

    Par theoden,
    • 32 réponses
    • 24,4k vues

  16. [D2]Encore et toujours le montage du RNS !

    Par theoden,
    • 32 réponses
    • 10,3k vues

  17. SUP

    Par dreamhope,
    • 32 réponses
    • 3,9k vues

  18. Conseil achat a8

    Par Maestrours,
    • 31 réponses
    • 2,6k vues

  19. Changement du train avant

    Par theoden,
    • 31 réponses
    • 21,9k vues

  20. 2.8 qui tourne sur 5 cylindres .

    Par dogueallemand,
    • 31 réponses
    • 5,1k vues

  21. [D3][D2]Eternelle vidange sur boite Tiptro

    Par bercha69,
    • 31 réponses
    • 4,4k vues

  22. [D2]A8 OU S8 ???

    Par isa24,
    • 31 réponses
    • 5,4k vues

  23. question ABS sur A8 D2

    Par ricsson,
    • 31 réponses
    • 4,5k vues

  24. Entrée d'eau dans le coffre

    Par merckla8,
    • 31 réponses
    • 9,6k vues

  25. Norme huile pour moteur 3,3 tdi pour préserver les arbres a came

    Par Arnold95,
    • 31 réponses
    • 3,4k vues

  26. V6 2.8 qui broute

    Par Alex54122,
    • 30 réponses
    • 2,7k vues

  27. Clé bloquée dans le nieman

    Par manuel13,
    • 30 réponses
    • 15k vues
    • Invité
    • Invité

  28. compresseur de climatisation

    Par zalistyle,
    • 30 réponses
    • 10k vues
    • 205
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  29. Bva mode dégradé sur A8 d2 quattro 2.5tdi v6 150cv

    Par Feiss,
    • 30 réponses
    • 3,6k vues

  30. J'ai un petit probleme avec mon regulateur

    Par lionelr,
    • 30 réponses
    • 9,7k vues

  31. Emplacement et Fonction des relais

    Par loic38690,
    • 30 réponses
    • 12,9k vues
    • 205
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  32. A8 en panne à Angouleme

    Par NOUNOURS38,
    • 30 réponses
    • 2,9k vues

  33. [D2]SP95 OU SP98

    Par LA8,
    • 29 réponses
    • 5,7k vues

  34. boite tiptro HS ? code erreur 18155

    Par Burny,
    • 29 réponses
    • 4,7k vues

  35. problème sur clim A8, 3.7 V8

    Par ricsson,
    • 29 réponses
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  36. Changement de crémaillère de DA... pièges ? astuces ? idées ?

    Par XIII,
    • 29 réponses
    • 9,7k vues

  37. Problème centralisation HS sur Audi A8 D2 phase 2

    Par scuderiadelbiscione,
    • 29 réponses
    • 4k vues

  38. Circuit gasoil se désamorçe

    Par neoa8,
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    • 17,4k vues

  39. [D2]a8

    Par fran a8,
    • 29 réponses
    • 3,1k vues

  40. Allumage voyant CAT par intermittence, sondes lambda HS?

    Par christophe_autos,
    • 28 réponses
    • 2,5k vues

  41. Audi D2 4,2

    Par roadstyle,
    • 28 réponses
    • 5,5k vues
    • 205
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    • Frix
      Je me présente

      Par Frix · Posté(e)

    • Lobster_Johnson
      problème suspension pneumatique

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      C'est tout à fait faisable soi même. J'avais documenté mon démontage ici:      Mon conseil est d'arroser copieusement de WD40 les "cuvettes" où se logent les boudins, mes deux vis étaient grippées. Achètes en deux d'avance chez VW avant de te lancer, elles valent probablement 3 sous.    J'avais reposé la voiture sur les boudins sans les remplir, de toute manière en mode cric tout le circuit est inhibé. Elle était d'autant plus claquée par terre que je les avais "tassés" pour qu'ils rentrent. Par contre quand tu la redescend fais gaffe que le pion du boudin ne tombe pas forcément en face de son alésage dans le châssis. Il faut un peu ruser. Une fois qu'il est emboité, t'es bon.   Si tu veux la soulager un peu à la remontée, tu peux mettre un cric sous le sous châssis arrière et "soulager" pendant qu'elle remonte. A l'époque mon compresseur était en toute fin de vie et sans ça elle ne remontait pas.    Si tu n'as pas le "coupe cigare" à 5 balles de Miessler je te le recommande aussi, ça permet de recouper net les durites d'air qui sont souvent "crantées" par tous les montages précédents.    Franchement, c'est pas un chantier compliqué, ni particulièrement long. En 3 heures t'es bon.   
    • christophedu82
      Je me présente

      Par christophedu82 · Posté(e)

      Bonjour, Je me présente, je m'appelle Christophe j'ai 57 ans, j'habite dans le sud ouest, marié, 2 grands enfants et 2 petites filles. Je suis propriétaire d'un Opel Zafira B 150 Cdti que j'ai donné à ma fille, une Peugeot 106 1.1L et un Porsche Cayenne Gts. J'ai vendu mon Porsche Cayenne Gts il y a 1 mois et je viens d'acheter un Q3 45 Tfsi 230cv de 2019 bleu turbo. Je me suis inscrit sur le forum pour trouver de l'aide et dans la mesure du possible, par la suite, aider les futurs propriétaires d'Audi. J'ai par habitude de faire les entretiens et réparations moi même sur mes voitures. Ne connaissant pas encore bien cette voiture je vais certainement solliciter les membres de ce forum. Merci, à bientôt. Christophe
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Sacré boulot !
    • Lobster_Johnson
      Never say never: A6 Allroad 3.0 tdi 2007

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Bon, j'ai pas trop eu la patience, j'ai remis le nez dedans. J'ai commencé par mettre un coup d'endoscope pour confirmer cette théorie du silent bloc vrillé. Effectivement, on voit que les échancrures rectangulaires dans les silent blocs prennent une forme trapézoïdale:       Démontage de roue, desserrage d'écrou de bras de suspatte, cric sous la roue pour revenir à une valeur proche de la normale:     L'avantage d'avoir galéré tout l'hiver avec les suspattes, c'est que je connais les valeurs par coeur: 400mmm.   Une fois tout remonté et la voiture sur ses roues, nouveau coup d'endoscope:     Effectivement c'est redevenu rectangulaire.    Par contre en débrayant une des biellettes de barre stab pour pourvoir monter la roue, j'ai constaté qu'elles commencent à fatiguer:   20260503_140849.mp4   Fallait bien se trouver un nouveau truc à faire... Deux biellettes à 15 balles plutôt que 4 bras à 85 balles, je ne vais pas faire la fine bouche. 

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