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A4 B8 - (2007 à 2015)

2007 à 2015

4 739 sujets dans ce forum

  1. Eau dans connecteur ????

    Par chris81700,
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  3. A4 B8 8K2 SLINE 2014

    Par agostinho carlos,
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  4. Support de feux de croisement casse

    Par Irancy2000,
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  5. Trou à l'accélération à froid

    Par Mannuquattro,
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  6. Compatibilité des écrans Android avec A4 Avant 2008

    Par Sapherys,
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  7. [8k] Me revoila avec la nouvelle => A4 avant v6 tdi 245cv Stronic 1 2 3 4 5

    Par Clemdu0169,
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  8. Support moteur

    Par pasc56,
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  9. Sifflement boite Multitronic sur autoroute

    Par k-pikeupon,
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  10. Moteur 2.0 TFSI

    Par TomArce,
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  11. Mutimedia

    Par snook59,
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  12. [3.0 TDI] - Batterie se décharge

    Par Alxx_b8,
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  13. [1.8 TFSI] - Vidange huile moteur + filtre à huile

    Par Ciloans,
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  14. Problème MMI 2G

    Par DaMdAmDeO56,
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  15. Quelle huile suite à un bruit poussoir hydraulique ?

    Par Pistol,
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  16. Pièce moteur 1.8 Tfsi CDHB

    Par brfast,
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  17. Remplacement et montage lave phares

    Par audia3tdi110,
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  18. android auto

    Par snook59,
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  19. probleme ventillation chauffage

    Par soumisa,
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  20. Message Filtre à particule + huile sur vanne EGR

    Par LCL2000,
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  21. Multitronic

    Par chaka,
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  22. Topic du GPS A4 B8 1 2 3 4 7

    Par memere,
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  23. Au secour! fumée noire

    Par Mincom,
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  24. Remonter cache lave-phare

    Par Jean_Bob,
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  25. Témoin "Mode rouleaux activé"

    Par Coyote1975,
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  26. Panne aide au stationnement

    Par DLn38,
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  27. Jeux excessif tulipe de boîte droite

    Par warriors,
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  28. Calorstat a4 b8 tdi

    Par Remzo76,
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  29. stronic 7 - erreur température d'embrayage

    Par dkmaitre,
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  30. Remplacement plaquettes de frein 1 2 3

    Par Euskal AudiCab,
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  31. Régime moteur descends (trop)lentement

    Par TomArce,
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  32. Subwoower B&O

    Par jannot,
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  33. Probleme fumée blanche

    Par Remzo76,
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  34. Remplacement Xénon

    Par freenaute67,
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  35. Emballement du moteur

    Par Remzo76,
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  36. Montage sono

    Par Angelus83,
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  37. Audi B8 2012 - Renouvellement ampoule bi-xénon

    Par titou43,
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  38. Régime de ralenti moteur sur 2.0Tdi avec S-tronic

    Par 20cent€,
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  39. Support échappement

    Par anti91,
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  40. Eternel problème pour identifier les couleurs de cuir

    Par dkmaitre,
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  41. Bras de suspension inf

    Par jannot,
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    • tony49
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par tony49 · Posté(e)

      @Mimil rs3On est surtout des maniaques et c'est devenu rare des gens qui entretiennent des qu'un truc arrive .Y a qu'a lire les forums ou y a quasi que des passionnés et on remets tout a plat juste après achat . Beaucoup attendent que ça s'aggrave pour le faire. La tienne est de 2013 , t'as pas eu grand chose , le plus chiant était le TO ,et les étriers avec un vrai mecano ça n'a été qu'une formalité. T'as remis tout a plat ,ce que tous les passionnés que nous sommes font a chaque achat . Moi la mienne , idem acheté révisée pour la vente , au final j'ai fait la purge des 4 freins  ,vidange du différentiel vu que pas fait alors que c'est dans le plan d'entretien . Changement de 2 pneus vu que mal usé et surtout a 1 mm du témoin . J'ai aussi refait mon aile conducteur avec une belle bosse (resouder l'aile et peinture) ,et jeudi prochain elle va se faire enlever 4 bosses en débosselage . Fin mai detailing complet avec cermique pour qu 'elle soit clinique . Juillet bougies ,graissage du TO (elle arrive a ses 4 ans) avec certainement géométrie , vu qu' elle tire a droite et que les anciens pneus n'étaient pas uses uniformément .
    • Mimil rs3
      Rs6 Gris Daytona de 2015

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Ça flingue le DRC les ressorts 
    • thomas123456789
      Moteur ne s’éteint pas

      Par thomas123456789 · Posté(e)

      Bonjour, je me permet de lancer ce sujet car je n’ai trouvé aucun sujet correspondant. Voila depuis 3 jours maintenant ma voiture (Audi A4 B8 2.0l tdi 120 moteur type caga) démarre très bien mais impossible d’éteindre le moteur, même lorsque j’enlève la clé du contact (obligé de faire caler le moteur pour l’éteindre). J’ai également mes feux de jours qui restent allumés ainsi que de la tension présente au niveau du moteur (vanne egr, boîtier papillon, volets de collecteur d’admission). Resultat je suis vite tombé en panne de batterie (je la débranche désormais après chaque calage) Je soupçonne le relais J317 de rester collé ce qui alimente en permanence le moteur, seulement impossible de localiser celui-ci. J’espere donc que quelqu’un pourrait m’aider à localiser ce relais ou bien même avoir un retour d’expérience si quelqu’un a déjà eu ce genre de panne.   Merci d’avance
    • Sylvain
      Miniature Audi RS 6 Avant GT gris Nardo au 1/18 par GT Spirit – GT965

      Par Sylvain · Posté(e)

      Gt Spirit a commercialisé en 2025 l’Audi RS 6 Avant GT en gris Nardo, un break d’exception proposé dans la teinte la plus désirable de chez Audi, reproduit en résine au 1/18 par le spécialiste français. Direction l’usine Audi Sport à Neckarsulm et le lac Léman afin de découvrir cette miniature en détail. Une édition ...View the full article
    • pioupiou41
      manuel d'atelier en PDF

      Par pioupiou41 · Posté(e)

      Merci pour ta réponse Remi_rco,  j'ai déjà été voir sur elsawin, mon il trouve pas mon VIN, du coup je tourne en rond et je trouve pas l'étiquette qui donne la ref code moteur et code boite... du coup je tourne en rond...

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