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S3 8L - (1999 à 2003)

Les premières Audi S3 (de 1999 à 2003)

7 025 sujets dans ce forum

  1. Vag-Com

    Par tazzcam,
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  3. [8L]Volant multifonction et S3, une idée ?

    Par Shorty,
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  4. Probleme: S3 demarre et coupe 3 secondes après

    Par bbt,
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  5. purge circuit de refroidissement

    Par bioco,
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  6. Fuite d'une pièce du circuit de refroidissement

    Par bioco,
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  7. le marché des S3 1 2 3 4

    Par maxdecaen,
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  8. [Tuto - Astuce] Brancher un kit Xenon dans les Antibrouillards plus facilement

    Par Dadou130,
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  9. Un ptit nouveau en S3 APY

    Par Sebdis,
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  10. [8L] S3 / Bruno 47 1 2 3 4

    Par BRUNO47,
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  11. Probleme suite au décata

    Par FouS3,
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  12. Shoot de ma S <3 1 2

    Par Quattro_S,
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  13. [Tuto] Kit de réparation feu avant

    Par loick,
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  14. Cherche vag-com en suisse

    Par Quattro_S,
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  15. ou trouver bride du circuit d'air ?

    Par nico77240,
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  16. la S3 de Arnou 1 2

    Par Arnou,
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  17. Je cherche un bra de capot integral 1 2

    Par Dan69quattro,
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  18. POmpe a essence ?

    Par Quentin28,
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  19. double din contre simple ? 1 2

    Par MattM76,
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  20. calorstat a declenchement plus tot

    Par rico78520,
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  21. Kit gros freins

    Par sianur02,
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  22. Changement Turbo et courbe VAG-COM S3 8l

    Par czj33R,
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  23. Opinions pour fabrication silencieux

    Par JC-AND,
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  24. [8L]probléme avec vitre avan gauche sur mon audi s3

    Par nuknuk62,
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  25. bas de caisse porte branlant

    Par bioco,
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  26. Nouveau S3 sur STRASBOURG. 1 2

    Par juniorjo,
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  27. probleme S3

    Par FRANCKY61,
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  28. Reprog à 137mkms?

    Par Chnat,
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  29. presentation syd s3

    Par syd s3,
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  30. Plus de clim !

    Par stymi,
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  31. [8L]S3 française / S3 allemande

    Par kaï,
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  32. Butee d'embrayage ou boite?

    Par ordo74,
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  33. Surcaseo marseille ?

    Par MattM76,
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  34. connaissez vous le motul Mocool

    Par nico77240,
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  35. cherche personne pour diag 77

    Par juliano77,
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  36. couple serrage cache culbuteur + ordre serrage

    Par scarcore,
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  37. Encore une question Dump valve

    Par Quattro Flow,
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  38. [Achat audi s3] Annonce leboncoin... 1 2

    Par tonio_,
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  39. une reprog qui foire?

    Par dam's3.90,
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  40. Sifflement turbo suite à reprog

    Par jojo39,
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  41. Que pensez vous de cette annonce ?

    Par bioco,
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    • Gardodraco
      Problème dump valve et sifflement TT mk1 180ch

      Par Gardodraco · Posté(e)

      Bonjour, je possède depuis 2 mois une audi TT mk1 de 1999, code moteur AJQ 180 ch. Comme sur tout les 1.8T, mes durites de dépression et de PCV étaient en parties fendues ou poreuses. J'ai remplacer ces durites en pensant résoudre un problème que j'ai en accélérant, un sifflement aigu quand le turbo charge (2300tr/min environ) et quand je lâche les gaz, le fameux "stututu".  J'ai commencer par remplacer ma dump valve qui était HS par une autre neuve type origine. Le "stututu" était moins présent mais toujours la. J'ai donc pas mal rouler avec la voiture et le sifflement à l'accélération est toujours présent, même en remplaçant les durites percées (détectées a la machine à fumée). Je suppose que j'ai donc une fuite sur mon circuit de suralimentation (échangeur fendu ou durite percée, mais la machine a fumée n'est pas assez puissante pour ouvrir ces fuites je suppose)? Il faut donc que je teste ceci avec un kit spécial circuit de suralimentation. Mais ma question est principalement par rapport au "stututu", dans le désespoir j'ai fais la simplification de faisceaux de dépression en mettant la D.V. en direct sur le collecteur, c'est pareil, toujours le même son. La D.V. est ok, branchée dans le bon sens, tuyaux pas bouchés.  Donc je viens sur le forum, si quelqu'un à déjà eu un problème similaire, je suis preneur. Est-ce du a la potentiel fuite de suralimentation qui pourrait mettre le bazar ? Merci pour toute vos futures réponses. Cordialement
    • Kiedis
      RHCP matricule 2210

      Par Kiedis · Posté(e)

      Sympa aussi avec la C7...
    • lanfeust85
      TT 1.8T 3 cylindres intermittent

      Par lanfeust85 · Posté(e)

      coucou bonjour ! Bon et bien finalement ce n'était pas faisceau / connecteurs mais aucun regret car au moins c'est fait c'est neuf lol, par contre ça règle pas mon problème de 3 cylindres intermittent    Je tiens à noter que c'est de plus en plus fréquent, presque en permanence avec quelques pauses toutes les 1 ou 2 minutes ou la voiture se reprend.   Du coup vu ce qui est déjà fait, il faudrait plutôt partir sur un problème de mélange carbu/air ou direct injecteurs ? débitmètre j'y crois pas trop ca coupe pas un cylindre... toujours pas de code erreur à la valise mais le voyant EPC qui s'allume brièvement de temps en temps maintenant
    • Kabillo
      Volant qui tremble 120km/h

      Par Kabillo · Posté(e)

      Verdict : J'ai fait faire ma révision et ils m'ont changé les deux rotules avant. Maintenant c'est impeccable. C'était bien ça.   "Plus qu'à" changer le filtre à essence, voir le problème de mon clignotant / feu de recul arrière et changer la camfollower
    • Leon_399
      ELSAWin - Va sur quel Windows ?

      Par Leon_399 · Posté(e)

      Salut les gars,   J'apporte un peu d'aide ici.   @remi_rco : on peut tout à fait exporter des fichiers d'une machine virtuelle, ce n'est pas propre à ElsaWin. Il faut installer un éditeur de texte style Word directement dans la machine virtuelle, puis tu pourras copier/coller dedans. Ensuite, en connectant un lecteur réseau, tu pourras récupérer les fichiers sur la machine hôte, pour en faire ce que tu veux (clé USB, impression, ...).   @gizmo06 : qu'est-ce qui s'affiche à l'endroit où doivent se trouver les schémas électriques ?    

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