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Nico.B

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À propos de Nico.B

  • Rang
    Forumiste confirmé

Information de profil

  • Sexe
    Homme
  • Prénom
    Nico
  • Localisation
    Sarrebourg
  • Marque et modèle
    Audi TT
  • Motorisation
    3.2

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  1. Echec de cette tentative, j'en conclus que les proprios de TT ne fréquentent plus du tout ce forum !
  2. Il y a d'autres modèles, c'est pas le souci. Mais il faut qu'ils aillent sur les autos, donc il faut en acheter, faire des essais et ensuite seulement les proposer à la vente.
  3. Ah... pour d'autres voitures en fait! Je n'ai pas, désolé. Mes recherches et essais se sont limitées aux TT. Avec un membre du forum nous allons faire des tests sur S3 8L, par la suite peut-être que j'irai en direction de plus gros modèles.
  4. Bonjour à tous, Je vous propose un achat groupé de housses de protection à usage intérieur pour Audi TT 8N et 8J, coupé et roadster. Les conditions sont les mêmes que pour le Clan TT : 96 euros la housse (au lieu de 120 euros) pour 10 commandes, soit une réduction de 20%. Frais de port : 13 euros quel que soit le nombre de housses achetées. 3 couleurs sont disponibles : rouges avec liserés noirs, noires avec liserés gris et grises avec liserés noirs. Cette offre est valable jusque fin février, donc à vous de jouer !
  5. Nico.B

    Tomtm et son à trois!

    Salut Tom, Ca rejoint ce que je te disais, les autos sont rarement parfaitement symétriques. Tiens, en souvenir :
  6. La monte en 19 est homologuée sur un 3.2! Facile à vérifier en prenant la dimension en 18 sur le certif de conformité et en la rentrant dans le tableau officiel TNPF...
  7. Nico.B

    Entretien A1

    Toutes les autos actuelles sont vernies .... métallisées ou pas!
  8. Pour tester le dysfonctionnement : tu braques à fond et tu fais marche arrière doucement. Si elle bloque, ton boitier haldex déconne. A ce moment là, sans éteindre le moteur, tu sors le fusible et tu regardes si elle débloque instantanément. Bien évidemment il faut d'abord s'assurer qu'il y ait de l'huile dans le coupleur.... Moi j'avais commencé par là, j'avais même fait une vidange mais ça n'avait rien changé.
  9. Je pense que c'est le boitier de contrôle du Haldex. J'ai eu ça sur ma S3. Panne aléatoire chez moi, surtout quand il faisait froid. Tu peux essayer de sortir le fusible quand ça bloque, tu verras ça libère le train Ar de suite.
  10. Nico.B

    Voyant ABS allumé

    J'ai pas ça sous la main non plus, mais il faut vraiment brancher un outil de diag, c'est "moderne" une A2 ....
  11. Nico.B

    Voyant ABS allumé

    J'ai eu : allumage voyant EPC, c'était le contacteur feux stop. allumage voyant moteur, c'était un défaut de sonde de température échappement mais sporadique. Sans voyant : défaut sonde évaporateur clim. Merci pour l'offre Binouze, elle est valable dans l'autre sens de la RN4 aussi ;-)
  12. Nico.B

    Voyant ABS allumé

    Il faut brancher un Vag Com... ou au moins un petit outil de diag.
  13. Ou alors je vais déjà commencer par mesurer la résistance entre le bloc moteur et le chassis...
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