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king26

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    Homme
  • Prénom
    david
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    drome
  • Marque et modèle
    TT mk1 v6 dsg
  • Motorisation
    3.2

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  1. king26
    On est jamais aussi bien servi que par soi même, au moins quand on fait une boulette on le sait. Bonne continuation
  2. king26
    Peut être vérifié que ton alternateur charge, c est peut être la cause de ta batterie hs
  3. king26
    Pour faire un diagnostic, procure toi un vcds, sa t aiguillera dans ta recherche de panne.
  4. king26
    Es tu sur que ta panne venait de la pompe ?
  5. king26
    Beau travail, bien expliqué, merci pour le contact sa peut servir pour les membres.
  6. king26
    Y a surement une raison mais sa nous dépasse
  7. king26
    J ai pas les mêmes infos, sa doit pas changer grand chose
  8. king26
    Cela dépend du bloc abs
  9. king26
    Oui , après tout dépend comme tu fais ta purge, sous pression ,a la pedale
  10. king26
    Vidange 30mkm, vidange plus filtre ,60mkm
  11. king26
    Le bleu moro n existait pas avant 2000.
  12. king26
    En général un peu moins équipé, sinon pas de grande différence. Si intérieur cuir alcantara grande chance que ce soit une import.
  13. king26
    Longlife 30000km ou 2 ans, un capteur étalonné les km en fonction de la conduite. Standard vidange tous les ans ou 15000km. Perso évite le longlife et les concessions Audi ,c est plus leur truc le mk1.
  14. king26
    Un modèle équipé en haldex coûte plus cher a l achat, donc dans ton budget tu n'auras pas forcément un jolie modèle. Après le 180 Quattro est lourd, il me semble qu'il n a pas été commercialisé en France.
  15. king26
    Carto origine ? As tu fait un test sous pression?
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