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king26

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  1. Bizarre, tu dois avoir de l air car le niveau ne doit pas bougé normalement. Refait des manœuvres roues levée et fait forcer en butee
  2. 300 euros de bielle, 100 euros de coussinets sa fait pas la valeur de l auto, du moins j'espère
  3. Pas besoin de tomber le moteur pour faire joint de culasse. Par contre profites en pour changer bielles ,coussinets et pompe huile.
  4. Vérifie que la durite qui va de la n75 au turbo n est pas percé
  5. On voit sur tes logs que la pression turbo n atteint pas la consigne. La tu roules en mode safe,
  6. As tu regarder si les fils de la prise n75 ne sont pas coupé ?
  7. Si les ventilos fonctionnent correctement, soit c'est la pompe a eau, le calostat , et dans le pire des cas radiateur encrassé ou une merde dans le circuit de flotte. Tu peux rouler en attendant, tu met le chauffage un peu plus fort 😉
  8. Et tu chauffes quand même? Tu montes à combien au canal 49?
  9. Chauffe tu quand tu mets la clim? (Sa fait tourner les ventilos?)
  10. Un défaut de capteur pmh se verrait au vcds. Le capteur de vilo peut être mais idem sûrement un défaut a la valise.
  11. Je sais qu il existe un thermocontact pays chaud vendu chez vag, par contre j'ai pas la ref. Après si ta pompe a moins de débit, le temps que le liquide chaud atteigne la sonde Ben y a un décalage qui te fait monter au dessus des 100 degrés. Y a bien quelqu un qui a un 180ch pour te confirmer ou pas le déclenchement du petit ventilo
  12. Fait toi confirmer que le petit venilo doit tourner avant ,car je n en suis pas sur. Sinon monte un thermocontact pays chaud si tu veux que sa démarre plus tôt.
  13. Tes températures de déclenchement sont correctes il me semble. Moi je regarderai du côté de la pompe à eau. Il y a eu une période où les pompes à eau installé en aftermarket manquait de débit. De quand date ta pompe ? Sa peut-être une piste.
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