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tybo
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Bonsoir à tous , Je rechercherais grosso merdo ( mais si quelqu'un a un log VAGCOM ca serait mieux ! ) des valeurs de consigne de turbo sur un TDI 140. L'année modèle doit etre 2005 ou 2006 , mais je ne suis pas certain que ca change beaucoup ? Merci pour vos retours !
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[Probleme] reprogrammation s3
tybo a répondu à un(e) sujet de da84 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
traitement téflon ;-) -
[S3 8P] Adaptive Light
tybo a répondu à un(e) sujet de doctor78 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
A mon avis cest un ensemble (cher ) qui doit comprendre une caméra au nouveau du parebrise , un calculateur dédié , des moteurs au niveau des blocs de phares ... Bref impossible je pense juste avec le VAGCOM , et tres cher (trop) en seconde monte. Prends les en option -
avis sur pneus semi slick
tybo a répondu à un(e) sujet de da84 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
Continental SportContact5 J'avais les 3 sur le S3 , et quand je suis passé en 5 , ca a été le jour et la nuit ces pneus sont démoniaques Sinon les semi slicks faut éviter , un pote en Elise s'est fait de grosses frayeur sur route ouverte avec . Mais les Federal existent aussi en version "route". -
Problème d'accélération S3 8P de 2007
tybo a répondu à un(e) sujet de S394 dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
De mon expérience sur une vieille S3 , j'ai roulé des dizaines de km avec la durite de sortie de turbo completement démanchonnée, la voiture n'avancait pas , ne dépassait pas les 210km/h compteur , et aucun témoin sur les compteurs et aucun code erreur au VAGCOM... Mis à part un test visuel , une mise sous pression ... tu ne trouveras jamais rien . tu es dans quel coin de France? -
tu as le probleme tout de suite apres le passage des vitesses ?
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S3 8L Phase 2 du 10/2001 : version 215 ou 210 chevaux ?
tybo a répondu à un(e) sujet de nieutz dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour MTM tu as les 2 liens ici : http://www.mtm-france.com/produits/audi/s3/audi_s3_225_quattro.pdf http://www.mtm-france.com/produits/audi/s3/audi_s3_210_quattro.pdf C'est ... exactement pareil . Aucune différence . D'ailleurs ca me fait penser que je trouve un peu "abusé leur prépa 255" , sachant que la moindre Milltek te fait passer en 265 pour le même prix catalogue que leur "255" Pour Digiservices, je pense que ca sera kif-kif dans le principe et les chevaux -
Si c'est bien la feuille de la voiture ca devrait le faire ! les courbes disent quoi alors ?
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C'est peu ou prou exactement les mêmes que le châssis B5 ... Attention aux sièges chauffants : déjà c'est rare , et ce qui est encore plus rare , c'est d'en trouver une dont le ou les proprios ont été suffisamment attentifs à l'entretien du cuir. Résultat beaucoup de S3 avec les sièges chauffants ont le cuir pas très frais par rapport aux autres ...
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tu peux aussi aller l'essayer avec quelqu'un qui a un VAGCOM pour faire 2-3 relevés
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elle est récente sa feuille ?
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Moi j'irais aussi, mais , et ce n'est pas pour ce que ca coute, je demanderais à ce qu'elle passe au banc , avant de l'acheter. Un samedi ca prend une heure, 100e en moyenne, en RP cest pas ce qui manque , et au moins tu seras fixé sur la puissance réelle de l'engin ,et voir si ca n'est pas de la pougnette...
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Changement Turbo et courbe VAG-COM S3 8l
tybo a répondu à un(e) sujet de czj33R dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est pas mal du tout -
je parlais de BAM et d'AMK! pas d'APY les mecs!
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c'est kif kif si tu prends un 210 EVO , dans les sensations. sur le papier le 225 a un petit avantage disons que si tu trouves un 210 et un 225 même dotation , même état nikel, même prix, faut pas hésiter sur le 225 Toutefois j'ai cru lire y a des années ici que certaines reprog sont + sympas sur 225 que 210 AMK; même si puissances théoriques similaires... va comprendre