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S3 8L - (1999 à 2003)

Les premières Audi S3 (de 1999 à 2003)

7 025 sujets dans ce forum

  1. Etriée peugeot 607 v6 ?

    Par Yaz01,
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  3. petit nouveau en S3 AMK

    Par rudail,
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  4. [8L]présentation de titine ! 1 2 3 4 9

    Par jerem88,
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  5. lprs de demarrage en tournant roues arriere patinent

    Par gpauloj,
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  6. Analyse de mes logs avant "Stage 2"

    Par VAGaet,
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  7. Perte de puissance en 4eme 5eme et 6eme 1 2 3

    Par Juden,
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  8. Étriers de freins Porsche

    Par VAGaet,
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  9. [8L] **Black is Beautiful** 1 2 3 4 7

    Par popoff,
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  10. Serrage bougies d'allumage

    Par SEB24260,
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  11. [8L]Coupelle de butée d'amortisseur

    Par Jeannot06130,
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  12. RECHERCHE CATA S3 (bam)

    Par BaByAuDi,
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  13. [8L]Boite de vitesse qui craque 1 2

    Par nico2fast,
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  14. pas d'allumage audi s3

    Par mikel26,
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  15. Probleme de centralisation et vitres elecetrique

    Par totof97,
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  16. Bruit à l'arrière

    Par sergey,
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  17. Haldex Performance Part 1 2 3 4 10

    Par Morgan,
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  18. manque d'infos pour tous couple sur culasse APY

    Par kitai,
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  19. Avis s3 1 2

    Par greg02,
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  20. S3 8l 1bar 7 voir 8 en overbosst quel puissances?

    Par hondacr250r,
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  21. Nouveau et probleme

    Par seboffshore13,
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  22. Probléme d'allumage 1 2 3 4

    Par reevit74,
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  23. problème de pollution sur S3 AMK 1 2

    Par polayse,
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  24. question concernant les tutos

    Par toplads,
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  25. [8L]Presentation nouveau membre 1 2 3 4

    Par jeckil05,
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  26. Voyant moteur allumé 1 2

    Par tazzcam,
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  27. options activable avec vagcom audi s3 8l

    Par baillebrolikers3,
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  28. problème de connection vag com avec calculateur moteur

    Par audis3_97410,
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  29. Remplacer un modele amk par un apy possible? 1 2 3 4

    Par antoni.j,
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  30. Problème Haldex

    Par manS3,
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  31. Audi S3 8L de 2002

    Par michael46,
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  32. consommation d'huile 1 2

    Par juanito64,
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  33. [8L] katana13 en S3 blue.....

    Par katana13,
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  34. S3 Evo 225 - Vert Goodwood 1 2

    Par toine25,
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  35. Support bouchon d'huile

    Par VAGaet,
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  36. Probleme voyant esp allumé aléatoirement

    Par WALLACE,
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  37. Pâte pour vis, produit de scellement, couple de serrage, ... (pour turbo et collecteur)

    Par VAGaet,
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  38. Pipe d'admission

    Par Quentin28,
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  39. temoin huile apres changement entonnoir?

    Par chrisS3,
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  40. changement de jantes ... 1 2

    Par mister freeze,
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  41. [8L] Nouvelle S3 à Lausanne, et déjà un soucis de démarrage...

    Par GRM-i,
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    • boudhazen
      recherche informations achat SQ 5

      Par boudhazen · Posté(e)

      Bonjour à tous, Je vais être à la recherche d'un Audi SQ 5 TDI 313 ch ( 2013-2014-2015). Après avoir parcouru le forum j'aurai quelques questions.... - quelque soit l'année , la fiabilité est elle la même ? - Le 313 normalement n'a pas d'adblue quelque soit les années ? - Concernant le problème de fuite dans le V, j'ai cru comprendre qu'il fallait changer les joints d'injecteurs...faut il obligatoirement changer également le refroidisseur (radiateur) egr ? d'ailleurs de quelle pièce s'agit il exactement ? Sinon il me semble que le véhicule est fiable  hormis fuite dans le V ( et tendeur chaine ?) . Il faut que celui-ci soit bien entretenu moteur et boite. A votre avis , même si cela reste subjectif , quelles sont les options indispensable ( et qui ne causent pas de problèmes ) ? Pour un véhicule avoisinant les 200 000 kms, y a t'il des pièces qui doivent être changées (disques-plaquettes, bougies,vidange boite-pont )?..... Merci d'avance pour vos réponses. Bonne journée à vous. Laurent
    • Cedric16
      TT 8N quattro sport de SIL

      Par Cedric16 · Posté(e)

      On dirait un collecteur pour k03 🤔
    • Cedric16
      Audi tt 1.8T Problème surchauffe au ralenti

      Par Cedric16 · Posté(e)

      Ça sent le vécu lol
    • Fid
      Roulage

      Par Fid · Posté(e)

      Bonjour à tous, Est-ce que certains seraient intéressés pour une rencontre, petit dej + roulage tous ensemble ? Je suis dans la région du Poitou mais on peut se déplacer pour centraliser l'évènement. A bientôt !
    • noir mat
      verrouillage centralisé

      Par noir mat · Posté(e)

      J'ai tout découpé sur l'ancien et tout recollé à la colle à pare-brise et c'est impec ! Le vendeur a mis une oreille de chaque coté en haut vers la pointe arrière de l'aile, et il préconise de le fixer à cet endroit, et également coller la traverse en alu tout le long. J'ai préféré faire comme je te l'ai dit. C'est un peu plus long mais c'est nickel !

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