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A4 B8 - (2007 à 2015)

2007 à 2015

4 739 sujets dans ce forum

  1. Mise à jour du logiciel

    Par JICU,
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  3. Problème volant moteur 2.0 TDI S-Tronic

    Par gasy,
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  4. Huile moteur A4 B8 3.2 FSI : recommandations Audi vs "la vraie vie"

    Par ARNAUDNANOMALUS,
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  5. Topic de la Conso 1 2 3 4

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  7. [Question] Comment contrôler faisceau de porte ARD ?

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  8. capteur de niveau d'huile

    Par triclo,
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  9. Besoin d'avis avant achat : a4 avant business line

    Par misterden,
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  10. couvre bagage de serie A4 B8 SLINE

    Par trosty49,
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  11. Calandre et diffuseur s4

    Par hotsauce2121,
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  12. coupure son A4

    Par desse,
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  13. coffre qui ne ferme pas bien !

    Par desse,
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  15. Quel calandres mettre sur ma b8 1 2 3

    Par SaSka2,
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  16. A4 2.0 tfsi d'anthonychémi!

    Par anthonychémi,
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  17. changement ampoule feux arriere

    Par boules,
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  18. Corrosion berceau arrière

    Par Bert57,
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  19. Filtre à Essence 1.8 TFSI 120CV (CABA)

    Par Oneted42,
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  20. Connaître date 1 ère apparition défaut

    Par hotsauce2121,
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  21. probleme de Bluetooth sur Audi A4 Sline

    Par philouman,
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  22. Problème affichage Google earth sur MMI 3G plus

    Par Jéjé330,
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  23. Boite Multitronic HS 1 2

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  24. schemas BCM URGENT

    Par israa,
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  25. [RESOLU] DIY Remplacement pompe haute pression Audi A4 B8 2.0 Tdi 143

    Par Gael69,
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  26. Tour du moteur limité à 2500 tr/min à l'arret 1 2

    Par seckan,
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    Par Didierg8,
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  28. Multimedia

    Par Angelofparis,
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  29. VAG COM

    Par christopheA4B8-76210,
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  30. Bruit ronronnement habitacle A4 v6 3.0 TDI Quattro

    Par BigDady,
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  31. Avis occasion / Achat - A4 B8 AVANT

    Par Tommy44,
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  32. Infiltration d'air

    Par hotsauce2121,
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  33. cherche barre de toit occaz

    Par desse,
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  34. jantes hiver plus petite ? possibilité ? 1 2

    Par desse,
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    Par Voxa,
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    Par triclo,
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  37. Voyant airbag allumer (aide )

    Par kevindu29,
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  38. Problème de lave glace ?

    Par Invité,
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    Par hotsauce2121,
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  40. Présentation

    Par cyberbol3,
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  41. Demande pour conseille d'achat A4 B8 2.7L 1 2

    Par Stiwart,
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    • remi_rco
      Moteur ne s’éteint pas

      Par remi_rco · Posté(e)

      Sans doute le neiman H.S. ... Un diag au VCDS te donnerait plus de renseignements. (Et tu as de la chance de pouvoir la faire caler, c'est arrivé à un ami sur une voiture à boite auto : impossible de la faire caler ! )
    • remi_rco
      [Tuto] Vidange complète de Tiptronic 6HP19A sur A6 C6

      Par remi_rco · Posté(e)

      Je me faisais la même réflexion ...
    • tony49
      RS6 C7 BLACK PANTHER de mimil rs3

      Par tony49 · Posté(e)

      @Mimil rs3On est surtout des maniaques et c'est devenu rare des gens qui entretiennent des qu'un truc arrive .Y a qu'a lire les forums ou y a quasi que des passionnés et on remets tout a plat juste après achat . Beaucoup attendent que ça s'aggrave pour le faire. La tienne est de 2013 , t'as pas eu grand chose , le plus chiant était le TO ,et les étriers avec un vrai mecano ça n'a été qu'une formalité. T'as remis tout a plat ,ce que tous les passionnés que nous sommes font a chaque achat . Moi la mienne , idem acheté révisée pour la vente , au final j'ai fait la purge des 4 freins  ,vidange du différentiel vu que pas fait alors que c'est dans le plan d'entretien . Changement de 2 pneus vu que mal usé et surtout a 1 mm du témoin . J'ai aussi refait mon aile conducteur avec une belle bosse (resouder l'aile et peinture) ,et jeudi prochain elle va se faire enlever 4 bosses en débosselage . Fin mai detailing complet avec cermique pour qu 'elle soit clinique . Juillet bougies ,graissage du TO (elle arrive a ses 4 ans) avec certainement géométrie , vu qu' elle tire a droite et que les anciens pneus n'étaient pas uses uniformément .
    • Mimil rs3
      Rs6 Gris Daytona de 2015

      Par Mimil rs3 · Posté(e)

      Ça flingue le DRC les ressorts 
    • thomas123456789
      Moteur ne s’éteint pas

      Par thomas123456789 · Posté(e)

      Bonjour, je me permet de lancer ce sujet car je n’ai trouvé aucun sujet correspondant. Voila depuis 3 jours maintenant ma voiture (Audi A4 B8 2.0l tdi 120 moteur type caga) démarre très bien mais impossible d’éteindre le moteur, même lorsque j’enlève la clé du contact (obligé de faire caler le moteur pour l’éteindre). J’ai également mes feux de jours qui restent allumés ainsi que de la tension présente au niveau du moteur (vanne egr, boîtier papillon, volets de collecteur d’admission). Resultat je suis vite tombé en panne de batterie (je la débranche désormais après chaque calage) Je soupçonne le relais J317 de rester collé ce qui alimente en permanence le moteur, seulement impossible de localiser celui-ci. J’espere donc que quelqu’un pourrait m’aider à localiser ce relais ou bien même avoir un retour d’expérience si quelqu’un a déjà eu ce genre de panne.   Merci d’avance

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