TTRS Roadster Bleu Sepang

[AL49]

Hello la team TT,

Je présente mon nouveau bolide qui vient s'ajouter à un RS7, une Cox (New Beetle), une Golf 7 et une Polo 4.

 

Tout d'abord, le pourquoi du comment de cet achat : 

- la teinte Bleu Sepang : pour moi, la plus belle couleur du catalogue Audi. 

Je me suis toujours dit que je possèderai une Audi avec cette teinte magnifique et assez rare.

Je cherchais déjà un RS7 de cette teinte mais impossible à trouver avec les options désirées...

- le moteur 5 cylindres : un moteur mythique avec une sonorité bien rauque.

Pareil, je voulais essayer ce moteur en voie de disparition.

J'ai essayé le 4, 6, 8 cylindres mais jamais le 5 cylindres.

- le Roadster : Curieux d'essayer ce mode de conduite et là, c'était le combo parfait à mes yeux (teinte/moteur/roadster).

 

 

 

C'est un TTRS Roadster Bleu Sepang de 2013, Boîte S-Tronic avec 95000 kms 

Assez bien équipé avec la sono Bose, échappement Sport, Adaptive Light dans les grandes lignes.

 

 

 

 

 

Au programme :

- vidange moteur avec le remplacement de tous les filtres

- remplacement des bougies/bobines

- nettoyage et protection de la capote

- nettoyage intérieur/extérieur.

 

 

 

La conduite est vraiment sympa, ça pousse mais en mode Sport, c'est beaucoup moins violent que le RS7.

Très agile en virage avec une direction plutôt ferme.

Et comme on entend bien le moteur ronronner, cela ajoute un réel plaisir comparé au RS7 (beaucoup plus insonorisé/aseptisé).

Voilà mes premiers ressentis, à affiner avec les kms à venir...

 

Enjoy, plus qu'à profiter. 

 

 

 

[Frix]

 Profite bien de ce nouvel achat !

Il semble en excellent état et a la chance d'être tombé dans une bonne maison !! 

[s4_ludovic]

roolalal ce garage ! que c'est beau !

ce roadster est top, les jantes, la couleur, le moteur, tout va !

une petite conversion éthanol est prévu ? 

 

[AL49]

Merci pour vos coms.

 

Non, pas de conversion E85 de prévu pour le moment.

Je vais commencer à remettre à niveau la partie mécanique du TTRS.

- remplacement des disques et plaquettes AR 

- vidange de la S-Tronic, du Haldex/pont et sûrement une reprogrammation de la S-Tronic chez Docteur BVA pour repartir tranquille.

 

Lavage et protection de la capote.

 

Avant

 

Pendant 

 

Après