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A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)

Les A4 de 2004 à 2007

7 277 sujets dans ce forum

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    Par tartine,
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  3. Meilleur conso A4 V6 TDI B5 ou A4 Sline 130 B6 ou B7 140?

    Par nicoxxx38,
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  4. voiture démarrée et verrouillée ?

    Par romaindesbois,
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  5. entretien 30000km

    Par steph0118,
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  6. Remplct veilleuse de phare AV sur A4 B7 2005

    Par Invité ssOOOOss,
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  7. Conso et solution

    Par Cybertiti,
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  8. sondage date rasso andorre ete 2013

    Par kilivinci,
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  9. Conseil pour achat A4 B7 avant

    Par Invité Rs.6,
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  10. A4 B7 de 2005 recherche tuto sur Vanne EGR et Debitmetre

    Par Invité ssOOOOss,
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  11. courroie de distribution

    Par Cybertiti,
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  12. regulateur de vitesse HS

    Par DAKARA,
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  13. Contour chrome de l'airbag qui s'écaille !

    Par ishaq,
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  14. Barres stab en fonction des chassis

    Par dadaleouf_28,
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  15. casse moteur sur ma b7 tfsi 200? 1 2

    Par bistouket29,
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  16. Demonter garniture de tableau de bord

    Par diego45,
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  17. filtre a air pour habitacle ?

    Par Phoenix912,
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  18. Volant Sport à méplat 1 2 3 4 10

    Par agassy,
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  19. [B7]Nouveau sur le forum nouveau sur une Audi

    Par Fredo_fun,
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  20. Tuto pose de camera de recul A4 Avant

    Par vr6man,
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  21. Encore un nouveau ! 1 2

    Par tatanedmx,
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  22. A4 cab d'occasion, boite multitronic et autres questions

    Par bberu,
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  23. Allume cigare HS

    Par madmike31,
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  24. changement de jantes

    Par michael67,
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  25. Bâche protection

    Par tof945,
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  26. Probleme voyant prechauffage qui clignote avec perte de puissance

    Par ludo6435,
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  27. existe t'il un commodo phares "alu" pour nos A4 ?

    Par fusard,
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  28. probleme de veilleuse

    Par tracker62710,
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  29. 2 eme saute

    Par jeromepauwels,
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  30. Eclairage Phare Blanc Pur

    Par dav'spad,
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  31. aille ! peut être une grosse panne a venir ?

    Par luckyzxr,
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  32. tarif audi pour changement bougie prechauffage 3.0 tdi 1 2

    Par speednight,
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  33. une video de la balle

    Par djsquale,
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  34. avis sur autoradio

    Par cyril36,
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  35. "jantes 19 RS4" - A4 B7 V6 avant blanc S-line - ""tres URGENT"" 1 2 3 4 11

    Par TREXO,
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  36. presentation et probleme de mon A4 AVANT 3.0 204CV

    Par le joker,
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  37. Nouveau chez audi

    Par momo78,
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    Par ginshin,
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  39. Connaitre le niveau d'options avec des photos 1 2 3

    Par Steevan,
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    Par mattdu77,
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  41. Nouvelle A4 tdi Avant S-tronic S-line sur le forum 1 2 3 4

    Par byakuyasama06,
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    • moi-meme
      De retour en Q7 ... TFSI !

      Par moi-meme · Posté(e)

      Hello la Team   Quelques petites nouvelles du jour: passage en pneus été aujourd'hui (comme tous les 6 mois ) ..... et tige fileté de calage des roues qui se coince dans le moyeu ! Retirée après 15 mins bien galère avec des légers coup de maillet et du W40 mais mon pas de vis est foiré. Impossible de remettre un écrou. Je suis en train de voir dans quelle mesure je peux refaire le filetage (M14 x 1,5) avec un taraud mais pas sur ... J'espère ne pas avoir à changer le moyeu Suis preneur si jamais quelqu'un a déjà été confronté à la situation et à tenté une réparation   A+  
    • harrycovert
      Problèmes et usure boîte S-tronic 7 DQ200 Audi a1 TFSI 2015

      Par harrycovert · Posté(e)

      Bonjour à tous     Je possède une audi a1 (phase 2) année 2015, boite S-tronic 7 125cv.  Mon véhicule totalise 215000kms et j'ai du recemment passer par la case garage à cause d'un problème de boite automatique.   Je précise que c'est la première fois que la boite m'a montré des signes de faiblesse depuis que j'ai mon véhicule.   Le problème a commencé avec un voyant sur le tableau de bord avec une roue crantée voir photos. Le véhicule n'avançait plus dutout  sur tout les rapports de la boite.   J'ai fait faire un diagnostic dans un garage et ils ont trouvés un code erreur: P189  "Restriction de fonctionnement due à une montée en pression insuffisante".    Je me suis renseigné sur le problème et apparemment c'est récurrent sur la boite dq200 s tronic 7.  Le plus souvent c'est dû à laccumulateur de pression présent dans la mécatronic qui avec le temps s'use et se fissure. Cependant cela peut aussi être du au boitier mecatronic complet.   J'ai trouvé un garage pro qui a pu remplacer l'accumulateur d'origine en commandant le kit approprié avec les joints et l'huile. Dans mon cas ce n'était pas l'accumulateur qui était en cause mais le joint torique d'origine de la mecatronic qui était completement coupé en deux, ce qui a provoquer ce dysfonctionnement de la boite.   Tout ça pour vous dire q'une intervention à minima pour ce genre de problème sur la boite automatique c'est minimum 750€  tout compris intervention + pièces  et c'est vraiment dans le cas où ce n'est que l'accumulateur ou les joints qui sont en causes.   Si c'était pour le remplacement de la mecatronic complet  il aurait fallu rajouter facilement 1000€ de plus. Moi j'ai eu la chance de tomber sur un garage pro à très bonne réputation qui a pu s' occuper de ma voiture assez rapidement mais je vous laisser imaginer qu'une intervention de ce type dans un garage audi/vw  vous en aurez eu pour le double du prix, d'autant plus qu''audi en cas de dysfonctionnement de la boite ne s'embête pas et remplace directement la mécatronic complète.   Voilà pour éclairer celles et ceux qui sont confrontés à ce genre de problème.     J'en viens maintenant à me poser la question sur l'usure de l'embrayage de la boite et du volant moteur.   Pour l'instant je n'ai pas d'urgence à ce ne niveau là par ce que la voiture ne présente pas de problème d'accoup ni de claquement au passage des vitesses mais le véhicule ayant 215000kms je me demande si ça vaut le coup de réaliser l'intervention à titre préventif pour ne pas être pris au dépourvu quand les problèmes arriveront.      Si quelq'un un avis la dessus, un conseil? Faut-il le faire faire rapidement ou attendre?     Pour revenir à la  mécatronic, je sais qu'il existe plusieurs cas où les véhicules étaient très peut kilométré gendre 30000/40000kms. Audi a pu prendre celà  en charge si le véhicule etait suivis dans le réseau.   Dans mon cas j'ai fait une demande de prise en charge même si c'était perdu d'avance compte tenu du kilométrage (215k), ça a été refusé bien evidemment.     Ce qu'il faut retenir dans tous ça c'est qu'Audi vous vend des vehicule soit disant fiable premium et quand vous avez des problèmes de ce type ils se dédouannent totalement.   Moi ça m'a fait changer de point de vue sur la marque  c'est dommage.   Donc quand vous lisez des articles qui parlent de la boite s-tronic7 comme étant fiable,agreable, robuste etc..  méfiez vous! Il ne faut pas se leurrer.  Je vous parle en connaissance de cause et je ne suis pas le seul concerné. Surtout que ça chiffre vite le cout des réparations.   Audi s'en fou il vous barratine du moment qu'ils arrivent à vendre leurs véhicules. Aussi n'écoutez pas les garages Audi qui vous disent qu'il n'y a pas de vidange à réaliser sur certains modèle S-tronic parce que quand vous avez des problèmes ils sont plus là.   Mieux vaut être prévoyant.   Sinon merci de m'avoir lu                   
    • Frix
      Rafraîchissement Audi TT MK1

      Par Frix · Posté(e)

      + 1 
    • Frix
      [Présentation] - Eric5T

      Par Frix · Posté(e)

      Que de beaux projets en perspective !!    J'ai modifié ton titre pour être en accord avec la section Présentation ... 
    • Lobster_Johnson
      A6 C6 3.0 tfsi de Ben76750

      Par Lobster_Johnson · Posté(e)

      Je pense que c'est plus sûr.

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